СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P0A7873

Код DTC Наименование DTC
P0A7873 Фиксация в состоянии закрывания привода инвертора тягового электродвигателя "A"

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Этот DTC сохраняется при обнаружении короткого замыкания в преобразователе-инверторе в сборе (инверторе электродвигателя) или гибридной трансмиссии в сборе (электродвигателе (MG2)). Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:


      Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность во внутренней цепи инвертора электродвигателя


      Неисправность гибридной трансмиссии в сборе (электродвигателя (MG2))

    • Обрыв или короткое замыкание

    • Частицы железа или повреждение от посторонних предметов

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A7873 Фиксация в состоянии закрывания привода инвертора тягового электродвигателя "A"

Ток какой-либо фазы электродвигателя (MG2) превышает пороговое значение после выключения инвертора электродвигателя из-за сохранения DTC, который указывает на неисправность инвертора электродвигателя (перегрев, перегрузку по току или неисправность в цепи).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Кабель электродвигателя

  • Гибридная трансмиссия в сборе

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 5 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  7. Включите питание (READY) и подождите не менее 5 с.

  8. Нажмите педаль акселератора в автомобиле с остановленным двигателем, когда выбрано положение парковки (P), чтобы запустить двигатель.

    Tech Tips

    Убедитесь в отсутствии нарушений (ненормальных звуков, утечек охлаждающей жидкости и т. д.).

  9. Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 10 мин, используя двигатель. Во время дорожного испытания контролируйте значение параметра Data List "Motor Inverter Temperature", чтобы не допустить перегрева инвертора электродвигателя.

    Note

    Поскольку степень заряда аккумуляторной батареи гибридной системы после движения в аварийном режиме может оказаться низкой, аккумуляторная батарея автоматически заряжается в течение 5–10 мин при нахождении выключателя питания в состоянии ON (ВКЛ) (READY) после выполнения ремонта.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для цепи высокого напряжения электродвигателя.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  • DTC P0A7873 сохраняется после сохранения DTC P0A789E и/или P1C5D19. После диагностики и устранения неисправности, вызвавшей сохранение DTC P0A7873, обязательно выполните диагностику для остальных DTC.

  • В зависимости от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, короткое замыкание в преобразователе-инверторе в сборе может оказывать влияние на гибридную трансмиссию в сборе. Поскольку данный DTC сохраняется при возникновении короткого замыкания в преобразователе-инверторе в сборе, необходимо выполнить дорожное испытание, чтобы проверить гибридную трансмиссию в сборе. В случае обнаружения каких-либо неисправностей замените неисправные детали.

  • После завершения ремонта, в частности устранения причин регистрации ранее выданных DTC, совершите поездку на автомобиле со скоростью примерно 40 км/час (25 миль в час) длительностью 1 мин и убедитесь, что DTC P0A9000 не выводится. Если выводится DTC P0A9000, замените гибридную трансмиссию в сборе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      P0A7873 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. A
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      Информация о неисправности Соответствующий DTC
      Повреждение изоляции P1C7C49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне системы кондиционирования) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7D49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне аккумуляторной батареи EV/гибридной системы) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7E49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне трансмиссии в блоке с главной передачей) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7F49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне постоянного тока) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

      Tech Tips


      • Код P0A7873 может выводиться из-за неисправностей, на которые указывают рассмотренные выше DTC.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MG2))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините кабель электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. B004PFLC01
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель электродвигателя

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Если температура электродвигателя (MG2) высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-1 (W) - h2-2 (U) Питание выключено 102,2 - 112,6 мОм
      h2-2 (U) - h2-3 (V) Питание выключено 102,2 - 112,6 мОм
      h2-3 (V) - h2-1 (W) Питание выключено 102,6 - 113,0 мОм

      Tech Tips

      Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

      R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

      Расчет основан на следующих данных:

      R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

      Rt: измеренное сопротивление (мОм)

      T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      h2-2 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      h2-3 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

    6. Подсоедините кабель электродвигателя.

    7. Установите крышку инвертора.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG2) Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here


    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (ДЛЯ MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кабель электродвигателя.

    3. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      B004P23C01
      *1 Заземление экрана *a Кабель электродвигателя
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-1 (W) или h1-6 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      h2-2 (U) или h1-5 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      h2-3 (V) или h1-4 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Note

      Оберните контакты кабеля генератора изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-1 (W) - h1-6 (W) Питание выключено Менее 1 Ом
      h2-2 (U) - h1-5 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      h2-3 (V) - h1-4 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      h2-1 (W) - h1-5 (U) Питание выключено 10 МОм или более
      h2-2 (U) - h1-4 (V) Питание выключено 10 МОм или более
      h2-3 (V) - h1-6 (W) Питание выключено 10 МОм или более

    5. Установите кабель электродвигателя.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MG2)) Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MG2))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе.

    3. B004QBGE01

      С помощью миллиомметра проверьте электродвигатель (MG2) на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура электродвигателя (MG2) высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивление следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        h1-6 (W) - h1-5 (U) Питание выключено 101,2 - 111,6 мОм
        h1-5 (U) - h1-4 (V) Питание выключено 101,2 - 111,6 мОм
        h1-6 (W) - h1-4 (V) Питание выключено 101,6 - 112,0 мОм

        Tech Tips

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    4. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h1-6 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h1-5 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      h1-4 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    5. Подсоедините кабель электродвигателя.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  8. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

  10. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A7873 какие-либо другие DTC.

      Результат
      Соответствующий DTC
      P0A789E Фиксация во включенном состоянии инвертора тягового электродвигателя "A"
      P1C5D19 Ток в цепи инвертора тягового электродвигателя "A" выше порога

      Note

      DTC P0A7873 сохраняется после сохранения DTC P0A789E и/или P1C5D19. После диагностики и устранения неисправности, вызвавшей сохранение кода P0A7873, обязательно выполните диагностику для остальных DTC.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ) Нажмите здесь Click here