СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Не удается блокировать рулевое колесо

Код DTC Наименование DTC
Не удается блокировать рулевое колесо

ОПИСАНИЕ

Привод блокировки рулевого управления приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления и вводит запорный штифт в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое управление.

Замок рулевой колонки не сможет обеспечить блокировку рулевого управления, если запорный штифт не совмещен с отверстием замка рулевой колонки. В этом случае блокировка рулевого управления может быть произведена путем поворота рулевого колеса на небольшой угол, как в автомобиле с механическим ключом, для изменения положения отверстия замка.

Table 1. Связанные параметры режимов Data List и Active Test

Признаки неисправностей

Параметр Data List

Параметр Active Test

Не удается заблокировать рулевое колесо

  • Entry&Start

  • Все параметры (см. стр.Click here)

  • Main Body (Кузов)

  • D Door Courtesy SW

-

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B283117E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании GTS, когда зажигание выключено, выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между GTS и автомобилем, или 2) подсоедините GTS к автомобилю и выберите "Manual" на начальном экране GTS. Выберите "Key Code Registration" (регистрация кода ключа) в меню Model Code (код модели).

  • Выполните одну из следующих операций, чтобы заблокировать/разблокировать рулевое управление:

    • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и переведите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).

    • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P*, а затем откройте дверь.

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр.Click here).

  • Система блокировки рулевого управления использует для передачи данных шину LIN. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна (см. стр.Click here).

  • Прежде чем заменять ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) (для моделей с блоком идентификационного кода), обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click hereClick here).

*: для моделей с автоматической трансмиссией

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ВСЕ)

    1. С помощью GTS проверьте выводимые DTC для всех систем.

      OK

      Коды DTC не выводятся.

      Note:

      • При использовании GTS, когда зажигание выключено, выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между GTS и автомобилем, или 2) подсоедините GTS к автомобилю и выберите "Manual" на начальном экране GTS. Выберите "Key Code Registration" (регистрация кода ключа) в меню Model Code (код модели).

      • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр.Click here).

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LOCK REQUEST RECEIVE)

    1. В режиме Data List проверьте работу блокировки рулевого управления.

      Table 2. Entry&Start (посадка и запуск)

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Lock Request Receive*1

      Состояние приема управляющего сигнала блокировки рулевого управления, определенного ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который затем передает ее в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / NG или OK

      Tip:

      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P*3

      NG: За исключением указанного выше

      Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий блокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может быть неисправен.

      Lock Request Receive*2

      Состояние получения управляющего сигнала блокировки рулевого управления от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

      Tip:

      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P*3

      NG: За исключением указанного выше

      Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий блокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может быть неисправен.

      • *1: для моделей с блоком идентификационного кода

      • *2: для моделей без блока идентификационного кода

      • *3: для моделей с автоматической трансмиссией

      OK

      ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал запроса блокировки в течение 10 после переключения выключателя зажигания из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение OFF (ВЫКЛ) и открывания двери с рычагом переключения передач в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), и на экране GTS отображается OK.

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ GTS (D DOOR COURTESY SW)Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    1. Отсоедините разъем D59 привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D59-1 (SLR+) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем D59 привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

    4. Выключите зажигание, убедитесь, что рулевое управление разблокировано, и переведите рычаг переключения передач в положение P*.

      • *: для моделей с автоматической трансмиссией

    5. U190320E02

      Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Table 3. Номинальная частота

      Параметр / Устройство

      Описание

      Подключение диагностического прибора

      D59-3 (SLR+) - D59-1 (GND)

      Настройки прибора

      2 В/дел., 200 мс/дел.

      Состояние автомобиля

      Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      Table 4. Обозначения на рисунке

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления))

      *b

      Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

      *c

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает
    Tip:

    • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

    • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:

      • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и переведите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).

      • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

        • *: для моделей с автоматической трансмиссией

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ))

    1. Отсоедините разъем D41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Отсоедините разъем D59 привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

    3. Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

      OK

      Отсутствуют деформация и коррозия корпуса и контактов разъема.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D41-29 (SLR+) - D59-3 (SLR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D59-3 (SLR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D41-29 (SLR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    (см. стр.Click here)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (D DOOR COURTESY SW)

    1. Открывая и закрывая дверь водителя, проверяйте значение следующего параметра Data List главного ЭБУ кузова (ЭБУ сетевого шлюза) с помощью GTS, чтобы подтвердить состояние выключателя освещения проема двери водителя.

      Table 5. Main Body (Кузов)

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      D Door Courtesy SW

      Выключатель освещения проема двери со стороны водителя / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Дверь со стороны водителя открыта

      OFF (ВЫКЛ): дверь со стороны водителя закрыта

      Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.

      OK

      Значение параметра Data List изменяется в соответствии с открыванием и закрыванием двери водителя.

      Result

      Result

      Перейдите к

      OK (для моделей без блока идентификационного кода)

      A

      OK (для моделей с блоком идентификационного кода)

      B

      NG

      C

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ GTS (S CODE CHECK)Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ" (ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ДВЕРНОГО ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ)

    (см. стр.Click here)

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (L CODE CHECK)

    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

      Table 6. Entry&Start (посадка и запуск)

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      L Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и приводом блокировки рулевого управления / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:

      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране GTS отображается ОК.

      Tip:

      Причины сбоя верификации:

      • Привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) неисправен.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)Click here

  7. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) новым или исправным (см. стр.Click here).

    2. Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.

      OK

      Рулевое управление разблокировано.

    КОНЕЦ

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  8. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) новым.

    2. Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

      Table 7. Entry&Start (посадка и запуск)

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      L Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и приводом блокировки рулевого управления / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:

      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране GTS отображается ОК.

    КОНЕЦ

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    (см. стр.Click here)

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (S CODE CHECK)

    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

      Table 8. Entry&Start (посадка и запуск)

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:

      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране GTS отображается ОК.

      Tip:

      Причины сбоя верификации:

      • Неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)Click here

  10. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (L CODE CHECK)

    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

      Table 9. Entry&Start (посадка и запуск)

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и приводом блокировки рулевого управления / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:

      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране GTS отображается ОК.

      Tip:

      Причины сбоя верификации:

      • Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)Click here

  11. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) новым или исправным (см. стр.Click here).

    2. Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.

      OK

      Рулевое управление разблокировано.

    КОНЕЦ

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  12. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) новым.

    2. Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

      Table 10. Entry&Start (посадка и запуск)

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:

      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране GTS отображается ОК.

    КОНЕЦ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

  13. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) новым или исправным (см. стр.Click here).

    2. Выполните регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

      Table 11. Entry&Start (посадка и запуск)

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и приводом блокировки рулевого управления / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      При наличии неисправности:

      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране GTS отображается ОК.

    КОНЕЦ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)