СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, диагностический DTC: C1421, C1423, C1424, C142A и C1449

Код DTC Наименование DTC
C1421 Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре
C1423 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (низкий уровень)
C1424 Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.
C142A Внутренняя неисправность датчика давления в главном цилиндре
C1449 Сбой выходного сигнала главного цилиндра

ОПИСАНИЕ

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1421

Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре

При выполнении любого из следующих условий:

  1. Когда напряжение на контакте +BS составляет не менее 9,5 В, напряжение питания на датчике давления в главном цилиндре непрерывно низкое в течение не менее 1 с.

  2. Когда напряжение питания датчика давления в главном цилиндре повысилось, произошел его перегрев или его перегрузка по току длится в течение не менее 0,1 с.

  3. Когда напряжение на контакте +BS составляет от 9,5 до 17,4 В, непрерывно отсутствует связь с датчиком давления в главном цилиндре в течение не менее 0,1 с.

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

-

C1423

Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (низкий уровень)

Давление в главном цилиндре ниже -0,744 МПа (-7,6 кгс/см2, -107 фунтов на кв. дюйм) в течение 5 с или более.

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

-

C1424

Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.

При выполнении любого из следующих условий:

  1. Когда скорость автомобиля составляет 7 км/час (4,3 мили в час) или выше, а давление в главном цилиндре превышает 1,764 МПа (18,0 кгс/см2, 255 фунтов на кв. дюйм), давление в главном цилиндре не увеличивается на 0,048 МПа (0,5 кгс/см2, 6,9 фунта на кв. дюйм) или более в течение 60 секунд.

  2. Когда скорость автомобиля составляет 7 км/час (4,3 мили в час) и давление в главном цилиндре составляет 2,45 МПа (25,0 кгс/см2, 355 фунтов на кв. дюйм) или более, давление в главном цилиндре не повышается на 0,048 МПа (0,5 кгс/см2, 6,9 фунта на кв. дюйм) или более в течение 30 с.

  3. Давление в главном цилиндре не повышается на 0,048 МПа (0,5 кгс/см2, 6,9 фунта на кв. дюйм) не менее 5 раз во время снижения скорости автомобиля с 40 км/час (25 миль в час) до 0 км/час (0 миль в час).

  4. Когда скорость автомобиля составляет не менее 10 км/час (6 миль в час), в сигнале давления в главном цилиндре не менее 7 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  5. Когда скорость автомобиля выше 7 км/час (4,3 мили в час), осуществляется торможение (выключатель стоп-сигналов в сборе включен) и дифференциальное значение давления в главном цилиндре ниже 20 МПа/с, регистрируется большая разность значений давления в главном цилиндре, вычисленного на основании ускорения автомобиля, и входного значения давления в главном цилиндре не менее 5 раз в течение не менее 1 с.

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

-

C142A

Внутренняя неисправность датчика давления в главном цилиндре

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Давление в главном цилиндре непрерывно составляет 23,328 МПа (237,8 кгс/см2, 3382 фунта на кв. дюйм) или более в течение 0,1 с.

  2. Температура в главном цилиндре непрерывно превышает 150°C (302°F) в течение не менее 0,1 с.

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

-

C1449

Сбой выходного сигнала главного цилиндра

Недействительное состояние датчика давления в главном цилиндре продолжается в течение не менее 0,2 с.

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    1. Замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре).

      Нажмите здесьClick hereClick here

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохраните информацию о системе.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Test Mode

    3. Выполните проверку датчика, используя режим активной диагностики.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Проверка сигналов

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ