ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей с блокировкой дифференциала) РАЗБОРКА


  1. ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01DY29

      Закрепите чашку дифференциала.

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A01E280E01
      Обозначения на рисунке
      *a 30 мм (1,18 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Биение Максимальное значение
      Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

      • Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

  3. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DZ2X

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      • Если биение превышает максимально допустимое, замените коронную шестерню новой шестерней.

  4. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DX43

      С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      • Если величина бокового зазора не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо выполните необходимый ремонт.

        Tech Tips

        Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DZCY

      Динамометрическим ключом измерьте преднатяг.

      Номинальный преднатяг (начальный момент)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый подшипник 1,1-1,6 Н*м (12-16 кгс*см, 10-14 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,6 - 0,8 Н*м (7 - 8 кгс*см, 6 - 7 фунт-сила-дюймов)

      • Если результат не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте преднатяг.

  6. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01DZCY

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Номинальный общий преднатяг
      Подшипник Заданные условия
      Новый подшипник 0,4-0,5 Н*м (4-6 кгс*см, 4-5 фунт-сила-дюймов) + преднатяг ведущей шестерни
      Подшипник, бывший в употреблении 0,4-0,5 Н*м (4-6 кгс*см, 4-5 фунт-сила-дюймов) + преднатяг ведущей шестерни

      Если результат не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте преднатяг.

  7. СНИМИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DW4E

      Выверните 2 болта и снимите защитный элемент привода переключения блокировки дифференциала.

    2. Снимите кронштейн сапуна дифференциала.

    3. A01E009

      Выверните болт и снимите привод с чашки дифференциала.

    4. Снимите кольцевое уплотнение.

  8. СНИМИТЕ ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 4


    1. A01DY8SE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка
      *2 INFO.

      Снимите переключатель и прокладку.

  9. СНИМИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01E084E01
    Обозначения на рисунке
    *1 Стальной шарик
    *2 Гнездо пружины
    *3 Пружина
    *4 Резьбовая заглушка

    1. С помощью шестигранной головки 6 мм отверните 2 резьбовых пробки.

    2. Снимите гнездо пружины, пружину и стальной шарик.

    3. A01E07JE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Стержень вилки переключения передач
      *2 Бородок с тонким цилиндрическим концом
      *3 Разрезной штифт

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка выбейте разрезной пружинный штифт из стержня вилки переключения.

    4. A01DV5N

      Выверните 2 болта из упора стержня.

    5. Обстучите упор молотком с пластмассовым покрытием, чтобы отделить его от корпуса дифференциала.

    6. Снимите стержень вилки переключения.

  10. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01DVN5E01

      С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки.

      SST
      09930-00010   ( 09931-00010, 09931-00020 )
    2. A01DWE9E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удержание

      Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, отверните гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )

  11. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ


    1. A01DW9H

      С помощью SST снимите соединительный фланец с пылеотражателем.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

  12. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DZCPE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник
      *2 Маслоотражатель

      Снимите сальник с помощью SST.

      SST
      09308-10010

  13. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DZDA

      Снимите маслоотражатель с ведущей шестерни.

  14. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01E1G9E02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите роликовый подшипник (внутренний) с ведущей шестерни.

      SST
      09556-22010

  15. СНИМИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DYZM

      Выверните 2 болта и снимите 2 стопора регулировочных гаек.

  16. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01E2DOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Нанесите на крышку подшипника и чашку дифференциала сборочные метки.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников дифференциала.

    3. Отверните 2 регулировочных гайки.

    4. A01DWJ3

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки дифференциала.

      Tech Tips

      Пометьте 2 подшипника корпуса заднего дифференциала (наружные), чтобы иметь возможность установить их в надлежащие положения при сборке.

  17. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите ведущую шестерню и распорную втулку подшипника с чашки дифференциала.

  18. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01DV1QE01

      С помощью SST снимите роликовый подшипник (наружный) с чашки.

      SST
      09308-00010

  19. СНИМИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01E2YI

      С помощью латунного стержня и молотка выбейте маслонакопительное кольцо из чашки.

  20. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01DZDP

      Снимите распорную втулку подшипника с ведущей шестерни.

  21. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01E2T0

      С помощью латунного стержня и молотка выбейте задний конический роликовый подшипник (наружный) из чашки.

      В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

  22. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01E2SZE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

    2. С помощью отвертки и молотка подденьте накерненные части стопорных пластин.

    3. Выверните 10 установочных болтов зубчатого венца и снимите 5 стопорных пластин.

    4. A01E1GQ

      Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

  23. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    Если биение коронной шестерни находится в заданном диапазоне (см. процедуру "Проверьте биение коронной шестерни дифференциала"), пропустите данную операцию.


    1. Установите подшипники корпуса заднего дифференциала (наружные) в корпус дифференциала.

    2. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    3. Заверните 2 регулировочные гайки.

    4. Установите 2 крышки подшипников на чашку дифференциала и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    5. A01E1S6

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

    6. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников.

    7. Отверните 2 регулировочных гайки.

    8. Снимите корпус дифференциала.

    9. Снимите подшипники корпуса заднего дифференциала (наружные).

  24. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01E2NRE01

      С помощью SST снимите 2 подшипника с корпуса дифференциала.

      SST
      09950-40011   ( 09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011 )
      09950-60010   ( 09951-00360 )

      Tech Tips

      Ни в коем случае не снимайте подшипники корпуса, если не предполагается заменять корпус дифференциала.

  25. РАЗБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01E1SQE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Нанесите метки на левый и правый корпусы.

    2. Постепенно и равномерно выверните 8 болтов.

    3. A01E1HY

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием выбейте левый корпус из правого корпуса.

    4. Снимите втулку блокировки заднего дифференциала с левого корпуса дифференциала.

    5. A01DW5KE01

      Снимите следующие детали с корпусов дифференциала.


      • (1) Полуосевая шестерня (2 шт.)

      • (2) Упорная шайба полуосевой шестерни (2 шт.)

      • (3) Крестовина

      • (4) Ведущая шестерня (4 шт.)

      • (5) Упорная шайба ведущей шестерни (4 шт.)

  26. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01E1O7

      Установите втулку на корпус дифференциала (левый) и убедитесь, что она движется плавно.

    2. Установите втулку на полуосевую шестерню и убедитесь, что она движется плавно.

  27. ПРОВЕРЬТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВТУЛКУ


    1. A01E2P3

      Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между вилкой переключения и втулкой.

      Номинальный зазор (для справки)
      0,15 - 0,35 мм (0,00591 - 0,0137 дюйма)

  28. ПРОВЕРЬТЕ КОМПЛЕКТ ШЕСТЕРЕН ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Убедитесь, что ведущая и полуосевая шестерни дифференциала не повреждены.


      • Если ведущая или полуосевая шестерня дифференциала повреждена, замените весь комплект шестерен дифференциала.

  29. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Удостоверьтесь, что корпус дифференциала не поврежден.


      • Если корпус дифференциала поврежден, замените его.