СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), диагностический DTC: B2285

Код DTC Наименование DTC
B2285 Неисправность в цепи сигнала положения блокировки рулевого управления

ОПИСАНИЕ

Этот код DTC регистрируется, когда обнаруживается несоответствие между сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по прямому соединению от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе), и сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по шине LIN.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

B2285

Неисправность в цепи сигнала положения блокировки рулевого управления

Сигнал положения блокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) по линии прямой связи, и сигнал положения блокировки рулевого управления, поступающий по шине LIN, не совпадают. (логика диагностирования за 1 поездку*)

  • Предохранитель AM2

  • ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления верхний кронштейн в сборе)

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

  • Жгут проводов или разъем

  • Операция подтверждения вывода DTC:

  • Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, подождите 30 с, а затем подсоедините провод обратно. Подождите не менее 40 секунд при выключенном питании (заблокированном рулевом управлении), а затем включите питание (IG) (для разблокировки рулевого управления) и снова подождите не менее 40 секунд.

  • *: Обнаруживается только при наличии неисправности, когда питание включено (IG).

Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности

Аварийный режим при обнаружении неисправности

Запуск системы управления гибридной системой невозможен.

ЭБУ не передает запрос запуска системы управления гибридной системой.
Table 2. Связанные параметры режимов Data List и Active Test

№ DTC

Режимы Data List и Active Test

B2285

  • Распределение питания

  • Steering Unlock Switch

  • Entry&Start

  • Power Supply Short

  • Motor Driver Short

  • Lock Bar Stuck Error

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B402423C01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании GTS с выключенным питанием, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 с или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска (функция запуска) использует системы передачи данных LIN и CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции запуска).

    Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) вспомогательной аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes

      Tip:

      • Когда рулевое управление не разблокируется, выключатель питания не включается (IG), а система управления гибридной системой не запускается.

      • Если система передачи данных LIN не работает, блокировка или разблокировка рулевого управления не работает.

      OK

      DTC B2785 системы передачи данных LIN в это же время не выводятся.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B2785

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING UNLOCK SWITCH)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Steering Unlock Switch

      Сигнал состояния датчика разблокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление блокировано

      ON (ВКЛ): Рулевое управление разблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда передатчик электронного ключа в сборе находится в салоне, при включении питания (ACC) или (IG) рулевое управление разблокируется.

      • Запуск системы управления гибридной системой невозможен, когда сигнал разблокировки рулевого управления находится в состоянии OFF (ВЫКЛ).

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Steering Unlock Switch

    Result

    Result

    Перейдите к

    Показания на дисплее GTS не меняются

    А

    Показания на дисплее GTS меняются

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

    1. Подсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. C342153C04

      *A

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *B

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. для моделей с левосторонним рулевым управлением.

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      L1-4 (SLP1) - масса

      Положительный (+) щуп диагностического прибора → L1-4 (SLP1)

      Отрицательный щуп (-) диагностического прибора → масса

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано*

      10 кОм или более → менее 1 Ом
      Table 4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J26-4 (SLP1) - масса

      Положительный (+) щуп диагностического прибора → J26-4 (SLP1)

      Отрицательный щуп (-) диагностического прибора → масса

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано*

      10 кОм или более → менее 1 Ом
      Tip:

      • *: При выключенном питании и нахождении рычага переключения передач в положении P рулевое управление блокируется, когда открывается какая-либо дверь. Рулевое управление разблокируется при включении питания (ACC) или (IG), когда передатчик электронного ключа в сборе находится в салоне.

      • Код DTC B2285 может регистрироваться вследствие неисправности в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе). Сигналы положений блокировки и разблокировки рулевого управления передаются от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) по отдельности.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ))

    1. Отсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Отсоедините разъем L1 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J41-14 (SLP) - L1-4 (SLP1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J41-14 (SLP) или L1-4 (SLP1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ