СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    1. Всякий раз, когда регистрируется DTC системы АБС, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет данные о текущем состоянии автомобиля (ЭБУ или датчика) в виде значений фиксированного набора параметров.

    2. ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет в памяти число, определяющее количество (максимум: 31) переключений замка зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) с момента последнего приведения в действие АБС.

      Tip:

      • Когда автомобиль останавливается или начинает двигаться с малой скоростью (не более 7 км/час (4,3 мили в час)), либо регистрируется DTC, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) прекращает подсчет.

      • Сохранение данных фиксированного набора параметров, когда действует АБС:

        Всякий раз, когда система АБС приводится в действие, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет и обновляет данные.

        В случае регистрации DTC ЭБУ сохраняет новые данные, удаляя данные, записанные во время работы АБС.

      • Сохранение данных фиксированного набора параметров при регистрации DTC:

        Если ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохранил данные в момент регистрации DTC, они не могут быть обновлены, пока не будут удалены.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Trouble Codes.

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Trouble Codes

    6. Выберите DTC, чтобы отобразить соответствующие ему данные фиксированного набора параметров.

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Elapsed Time after Freeze Trigger

      Время, истекшее с момента фиксации значений параметров

      Мин.: 0 мс, макс.: 510 мс

      -

      -

      Number of IG ON

      Количество операций включения зажигания с момента сохранения данных фиксированного набора параметров

      0 - 31

      -

      -

      Buzzer

      Зуммер щитка приборов

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен

      Не изменяется

      Stop Light SW

      Выключатель стоп-сигналов

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      -

      Parking Brake SW

      Выключатель стояночного тормоза

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

      OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

      -

      Gear Position

      Информация о передаче

      P/N, R, 1st-8th, Fail или Not R

      Фактическая передача

      для моделей с бесступенчатой трансмиссией

      Положение рычага переключения передач

      Положение рычага переключения передач

      P/N, R, D/M, 1st-6th/B или Fail

      Фактическое положение рычага переключения передач

      для моделей с бесступенчатой трансмиссией

      Operated System

      Информация о приведенной в действие системе

      Non, ABS, VSC, TRC, BA, HAB, Fail, PBA, PB, HA-CTRL, TSC, MCB, Sys

      Фактически задействованная система

      Non: ни один режим не активен.

      ABS: действует АБС.

      VSC: действует VSC.

      TRC: действует TRC.

      BA: действует BA.

      HAB: Действует HAB.*

      Fail: действует аварийный режим работы.

      PBA: действует PBA.

      PB: Действует PB.*

      HA-CTRL: действует система помощи при подъеме по склону.

      TSC: Система регулирования раскачивания прицепа включена*

      MCB: Система SCB активирована.*

      Sys: запрет на работу системы.

      Master Cylinder Sensor

      Показания датчика давления в главном тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Педаль тормоза отпущена: 0,20 - 0,40 В

      Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      M/C Sensor Grade

      Изменение показаний датчика давления в главном тормозном цилиндре

      Мин.: -30 МПа/с, макс.: 225 МПа/с

      Педаль тормоза отпущена или удерживается в одном положении: 0 МПа/с

      Когда педаль тормоза перемещается: изменяется пропорционально скорости хода педали

      Yaw Rate Sensor

      Датчик рысканья

      Мин.: -128°/с, макс.: 127°/с

      Автомобиль неподвижен: 0°/с

      Поворот вправо: -128-0°/с

      Поворот влево: 0-127°/с

      -

      Lateral G

      Lateral G

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      -

      Во время поворота: Изменяется пропорционально ускорению в поперечном направлении

      Forward and Rearward G

      Ускорение в прямом и обратном направлениях

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      -

      Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению

      FR Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения правого переднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      FL Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения левого переднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      RR Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      RL Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Cкорость автомобиля

      Максимальное показание датчика частоты вращения колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Vehicle Speed Grade

      Изменение скорости автомобиля

      Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

      Автомобиль неподвижен: 0 м/с2

      Во время движения: изменяется пропорционально ускорению/замедлению автомобиля

      FR Wheel Direction

      Сигнал направления вращения правого переднего колеса

      Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Передний ход

      Back: Назад

      -

      FL Wheel Direction

      Сигнал направления вращения левого переднего колеса

      Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Передний ход

      Back: Назад

      -

      RR Wheel Direction

      Сигнал направления вращения правого заднего колеса

      Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Передний ход

      Back: Назад

      -

      RL Wheel Direction

      Сигнал направления вращения левого заднего колеса

      Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Передний ход

      Back: Назад

      -

      Real Engine Torque

      Фактический крутящий момент двигателя

      Мин.: -1024,0 Н*м, макс.: 1023,0 Н*м

      -

      -

      Accelerator Opening Angle %

      Угол поворота педали акселератора в процентах

      Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

      Педаль акселератора отпущена: 0%

      Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали

      Brake Pedal Load Sensing SW

      Реле нагрузки на педаль тормоза.

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      -

      Inspection Mode

      Режим проверки

      Other или Inspect

      Other: Нормальный режим

      Inspect: Режим проверки

      -

      Steering Angle Sensor

      Датчик угла поворота рулевого колеса

      Мин.: - 3276,8°, макс.: 3276,7°

      Левый поворот: увеличение

      Правый поворот: уменьшение

      -

      TRC/VSC Off Mode

      Режим TRC/VSC OFF

      Normal, TRC OFF, VSC Expert Mode, VSC OFF

      Normal: Нормальный режим

      TRC OFF: режим TRC OFF

      VSC OFF: Режим VSC OFF

      -

      Vehicle Speed (Control Value)

      Скорость движения автомобиля

      (контрольное значение)

      Мин.: 0,0 км/час (0,0 мили в час)

      Макс.: 326,4 км/час (202,8 мили в час)

      -

      -

      ECU +B1 Voltage

      ЭБУ системы противоскольжения

      (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе), напряжение +B1

      от 0,00 до 20,00 В

      11 – 14 В

      -

      RH Actuator Motor Input Voltage

      Входное напряжение правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от 0,00 до 20,00 В

      -

      -

      RH Actuator Motor +Terminal Voltage

      Напряжение на положительном (+) выводе правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от 0,00 до 20,00 В

      -

      -

      RH Actuator Motor -Terminal Voltage

      Напряжение на отрицательном (-) выводе правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от 0,00 до 20,00 В

      -

      -

      LH Actuator Motor Input Voltage

      Входное напряжение левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от 0,00 до 20,00 В

      -

      -

      LH Actuator Motor +Terminal Voltage

      Напряжение на положительном (+) выводе левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от 0,00 до 20,00 В

      -

      -

      LH Actuator Motor -Terminal Voltage

      Напряжение на отрицательном (-) выводе левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от 0,00 до 20,00 В

      -

      -

      EPB Switch

      Вход выключателя стояночного тормоза с электроприводом в сборе

      OFF, Lock, Release или Unknown

      OFF (ВЫКЛ): выключатель блокировки и выключатель разблокировки выключены

      Lock: Выключатель блокировки в положении разблокировки: Выключатель отпускания включен

      Ненормальное состояние может указывать на неисправность системы выключателя стояночного тормоза с электроприводом в части разблокировки

      Tip:

      EPB означает стояночный тормоз с электроприводом.

      Auto Mode Request

      Состояние запроса автоматического режима

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      Shift Position

      Положение рычага переключения передач

      P, N, R, D или Unknown

      P: Рычаг переключения передач в положении Р

      N: Рычаг переключения передач в положении N

      R: Рычаг переключения передач в положении R

      D: Рычаг переключения передач в положении D или M

      для моделей с бесступенчатой трансмиссией

      IG Switch

      Состояние источника питания IG

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Напряжение питания IG не подается на ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов)

      ON (ВКЛ): Напряжение питания IG подается в ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов)

      -

      Brake Hold Ready

      Состояние разрешения работы функции поддержания тормозного усилия

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      Brake Hold Control Mode

      Режим поддержания тормозного усилия

      OFF, ON, Release или EPB

      OFF (ВЫКЛ): функция поддержания тормозного усилия не работает

      ON (ВКЛ): функция поддержания тормозного усилия работает

      Release: функция поддержания тормозного усилия в состоянии "тормоз отпущен"

      EPB: Стояночный тормоз блокируется в режиме поддержания тормозного усилия
      Tip:

      EPB означает стояночный тормоз с электроприводом.

      RH Actuator Current Status

      Состояние тока мониторинга правого блока управления стояночного тормоза

      Inval или Valid

      Valid

      -

      LH Actuator Current Status

      Состояние тока мониторинга левого блока управления стояночного тормоза

      Inval или Valid

      Valid

      -

      RH Actuator Nut Stroke

      Величина хода гайки правого блока управления стояночного тормоза в сборе

      0,000 - 8,160 мм (0 - 0,321 дюйма)

      -

      -

      LH Actuator Nut Stroke

      Величина хода гайки левого блока управления стояночного тормоза в сборе

      0,000 - 8,160 мм (0 - 0,321 дюйма)

      -

      -

      RH Actuator Motor Actual Current

      Величина тока правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от -5,0362 до 50,5000 A

      -

      -

      RH Actuator 0 load Current

      Калибровочное значение тока правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от -5,0362 до 50,5000 A

      -

      -

      LH Actuator Motor Actual Current

      Величина тока левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от -5,0362 до 50,5000 A

      -

      -

      LH Actuator 0 load Current

      Величина тока левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от -5,0362 до 50,5000 A

      -

      -

      Counter of IG ON After EPB Control Cancel

      Количество включений зажигания после отмены управления EPB

      0-255 раз

      -

      -

      RH Actuator Status

      Состояние правого блока управления стояночного тормоза в сборе

      Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control

      -

      -

      LH Actuator Status

      Состояние левого блока управления стояночного тормоза в сборе

      Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control

      -

      -

      Detailed Freeze DTC

      Число развернутых кодов DTC фиксированного набора параметров

      0-65535

      -

      -

      RH Actuator Motor Gradient Current

      Градиент тока правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от -5,0362 до 50,5000 A

      -

      -

      LH Actuator Motor Gradient Current

      Градиент тока левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      от -5,0362 до 50,5000 A

      -

      -

      RH Actuator Motor Relay1

      Состояние реле 1 правого электродвигателя стояночного тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      RH Actuator Motor Relay2

      Состояние реле 2 правого электродвигателя стояночного тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      RH Actuator Motor Relay3

      Состояние реле 3 правого электродвигателя стояночного тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      RH Actuator Motor Relay4

      Состояние реле 4 правого электродвигателя стояночного тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      LH Actuator Motor Relay1

      Состояние реле 1 левого электродвигателя стояночного тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      LH Actuator Motor Relay2

      Состояние реле 2 левого электродвигателя стояночного тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      LH Actuator Motor Relay3

      Состояние реле 3 левого электродвигателя стояночного тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      LH Actuator Motor Relay4

      Состояние реле 4 левого электродвигателя стояночного тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      RH Actuator Motor Current High

      Перегрузка по току правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      RH Actuator Motor Driver Operation Status

      Состояние привода правого электродвигателя стояночного тормоза (правого блока управления стояночного тормоза в сборе)

      OK или NG

      -

      -

      LH Actuator Motor Current High

      Перегрузка по току левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      LH Actuator Motor Driver Operation Status

      Состояние привода левого электродвигателя стояночного тормоза (левого блока управления стояночного тормоза)

      OK или NG

      -

      -

      *: не устанавливается

  3. УДАЛИТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note:

    При сбросе DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров.

    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Clear DTCs