P003612, P003614, P102A9E

Код DTC	Наименование DTC
P003612	Цепь управления подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P003614	Цепь управления подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P102A9E	Кислородный датчик, рабочие характеристики подогревателя, ряд 1, датчик 2 — заедание во включенном состоянии

ОПИСАНИЕ

См. DTC P013613.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

При регистрации любого из следующих кодов ЕСМ переходит в аварийный режим работы. В аварийном режиме работы ЕСМ выключает подогреватель подогреваемого кислородного датчика. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока питание не будет выключено.
Для управления цепью подогревателя подогреваемого кислородного датчика используется реле со стороны цепи +B.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P003612	Цепь управления подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи	Во время работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика ток подогревателя больше заданной величины (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчик 2) Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0038
P003614	Цепь управления подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв	Во время работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика ток подогревателя меньше заданной величины (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчик 2) Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0037
P102A9E	Кислородный датчик, рабочие характеристики подогревателя, ряд 1, датчик 2 — заедание во включенном состоянии	Ток подогревателя подогреваемого кислородного датчика выше заданного уровня, когда подогреватель не работает (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (датчик 2) Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P102D

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

В чувствительную часть подогреваемого кислородного датчика встроен циркониевый элемент, используемый для определения концентрации кислорода в отработавших газах. Если циркониевый элемент нагрет до необходимой температуры, и разница между содержанием кислорода в воздухе, проходящем через внутреннюю и наружную части датчика, велика, циркониевый элемент генерирует сигналы напряжения. Для повышения способности циркониевого элемента более точно определять концентрацию кислорода блок ECM дополняет тепло отработавших газов, регулируя температуру нагревательного элемента, встроенного в датчик.

Проверка рабочего диапазона подогреваемого кислородного датчика и эффективности подогревателя (заедание во включенном состоянии):
- ECM контролирует подачу тока к подогревателю подогреваемого кислородного датчика с целью проверки наличия неисправностей подогревателя.
  
  Если ток подогревателя выходит за пределы допустимого диапазона, точность сигнала подогреваемого кислородного датчика снижается. Если ток подогревателя подогреваемого кислородного датчика выходит за пределы допустимого диапазона, ECM определяет это как неисправность подогревателя датчика и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства	Подогреватель подогреваемого кислородного датчика (датчик 2)
Продолжительность работы	Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Время после включения подогревателя

10 с или более

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) [A].
Включите GTS.
Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

Нажмите здесь Click here
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 минут [B].
На неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение 1 минуты [C].

Tech Tips

Во время управления зарядкой устанавливается частота вращения коленчатого вала, соответствующая холостому ходу. Поэтому частота вращения коленчатого вала двигателя при нажатой педали акселератора не повышается. В этом случае выполните шаги [C] и [D] после того, как управление зарядкой будет завершено.
Дайте двигателю не менее 5 мин поработать на холостом ходу [D].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P003612, P003614 или P102A9E.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [B] - [E].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P013613.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Работу подогревателя подогреваемого кислородного датчика можно проверить, обратившись к параметрам Data List "O2 Sensor Heater B1S2" и "O2 Sensor Heater Current Value B1S2".

Нажмите здесь Click here
Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.
Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.
Если параметр O2 Sensor Heater Current Value B1S2 в списке Data List имеет значение, не равное 0 А, значит подогреватель включен.
Изменяя объем впрыска топлива с помощью функции "Control the Injection Volume for A/F Sensor" (изменение объема впрыска для датчика состава топливовоздушной смеси) в режиме активной диагностики, проконтролируйте выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика (нажмите Click here). Если во время выполнения испытания в режиме Active Test выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика не меняется (отклик почти отсутствует), возможно, подогреваемый кислородный датчик неисправен.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)

Проверьте подогреваемый кислородный датчик.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

NG

ЗАМЕНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Нажмите здесь Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА)

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
Включите питание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C9-2 (+B) - масса	Питание включено (IG)	11 - 14 В

Результат

Перейти к
OK
NG

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК)

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК – ECM)

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C9-1 (HT1B) - C31-56 (HT1B)	Всегда	Менее 1 Ом
C9-1 (HT1B) или C31-56 (HT1B) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат

Перейти к
OK
NG

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

Выключите питание и подождите не менее 30 с.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P003612, P003614 ИЛИ P102A9E)

Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

Считайте ожидающие обработки коды DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC не выводятся.	А
P003612, P003614 или P102A9E выводится	B

А

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

B

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P003612, P003614, P102A9E