СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    B0066EQC40
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      4F-1 - масса B - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      4E-1 - масса B - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      4B-7 - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Вновь подсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      4D-28 - масса V - масса Выходной сигнал управления задними фонарями Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11-14 В
      Переключатель освещения выключен Менее 1 В
      4C-29 - масса R - масса Выходной сигнал управления реле H-LP LH Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения выключен 11-14 В
      4D-12 - масса*3 BE - масса Выходной сигнал управления задними противотуманными фонарями Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в заднем положении 11-14 В
      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      O2-1 (DIM) - масса V - масса

      • Выходной сигнал управления реле H-LP RH/MIR HTR*1

      • Выходной сигнал управления реле H-LP RH*2

      		 Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения выключен 11-14 В
      4C-15 - масса GR - масса Вход выключателя стояночного тормоза Выключатель стояночного тормоза в состоянии ON (ВКЛ) Менее 1 В
      Выключатель стояночного тормоза в состоянии OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      O2-24 (HU) - масса V - масса Входной сигнал положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH Менее 1 В
      Переключатель света фар не находится в положении HIGH Формирование импульсов
      O2-10 (HF) - масса L - масса Вход сигнала положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH Формирование импульсов
      O2-19 (CLTB) - O2-21 (CLTE) GR - W Выход питания датчика автоматического управления освещением Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение AUTO 11-14 В
      O-20 (CLTS) - масса R - масса Вход сигнала датчика автоматического управления освещением Зажигание выключено Менее 1 В
      Работа системы автоматического управления освещением

      Генерирование формы сигнала передачи данных

      (см. осциллограмму 1)
      O2-23 (RFOG) - масса*3 P - масса Входной сигнал положения REAR переключателя противотуманных фонарей Выключатель противотуманных фар в положении REAR Менее 1 В
      Переключатель противотуманных фар выключен Формирование импульсов
      O2-8 (A) - масса P - масса Вход сигнала положения AUTO переключателя освещения Переключатель освещения в положении AUTO Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении AUTO Формирование импульсов
      O2-12 (HEAD) - масса Y - масса Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD Формирование импульсов
      O2-22 (TAIL) - масса B - масса Вход сигнала положения TAIL переключателя освещения Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении TAIL или HEAD Формирование импульсов
      O1-4 (MILE) - масса LG - масса Выходной сигнал управления нижними лампами наружных дверных ручек Нижняя лампа наружной ручки горит 11-14 В
      Нижняя лампа наружной дверной ручки выключена Менее 3 В

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: для моделей с задними противотуманными фонарями

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.


      1. B0065Y6N01

        Осциллограмма 1

        Параметр / Устройство Описание
        Настройки прибора 2 В / дел., 10 мс/ дел.

        Tech Tips

        Форма сигнала передачи данных изменяется в зависимости от яркости окружающего света.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ ФАРОЙ В СБОРЕ

    B006581N12

    1. Отсоедините разъем A3 ЭБУ управления левой фарой в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A3-4 (IG) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A3-13 (ECUB) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Переключатель освещения выключен Менее 1 В
      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11 - 14 В
      A3-12 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем A3 ЭБУ левой фары в сборе.

      Tech Tips

      Поскольку для подключения ЭБУ левой фары в сборе используется водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно. Значения приведены только для справки.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A3-8 (RLD2) - масса G - масса Выходной сигнал управления подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток/габаритными фонарями Подфарник, включаемый при движении в светлое время суток, или габаритный фонарь включен Менее 1 В
      Подфарник, включаемый при движении в светлое время суток, и габаритный фонарь выключены Формирование импульсов
      A3-11 (TNS) - масса G - масса Входной сигнал указателя левого поворота Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота выключена Менее 1 В
      Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота мигает 11-14 В ←→ менее 1 В
      A3-16 (SBR) - A3-15 (SGR) GR - LG Питание датчика высоты задней подвески Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,75 - 5,25 В
      A3-17 (SHRL) - A3-15 (SGR) G - LG Вход сигнала датчика высоты задней подвески Зажигание включено (IG), автомобиль не нагружен, автомобиль остановлен

      Примерно 2,5 В

      (величина уменьшается по мере подъема передней стороны автомобиля)
      A3-20 (LINL) - масса LG - масса Система передачи данных LIN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ФАРЫ

    B006581N13

    1. Отсоедините разъем A11 ЭБУ правой фары.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A11-4 (IG) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      A11-13 (ECUB) - масса B - масса Питание аккумуляторной батареи Переключатель освещения выключен Менее 1 В
      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11-14 В
      A11-12 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем A11 ЭБУ правой фары.

      Tech Tips

      Поскольку для подключения ЭБУ правой фары в сборе используется водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно. Значения приведены только для справки.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A11-8 (RLD2) - масса G - масса Выходной сигнал управления подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток/габаритными фонарями Подфарник, включаемый при движении в светлое время суток, или габаритный фонарь включен Менее 1 В
      Подфарник, включаемый при движении в светлое время суток, и габаритный фонарь выключены Формирование импульсов:
      A11-11 (TNS) - масса R - масса Входной сигнал указателя правого поворота Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота выключена Менее 1 В
      Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота мигает 11-14 В ←→ менее 1 В
      A11-20 (LINL) - масса LG - масса Система передачи данных LIN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов:

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here