СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностический DTC: P0A09-265

Код DTC Наименование DTC
P0A09-265 Низкий уровень сигнала на входе цепи состояния преобразователя постоянного тока в постоянный

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0A08-264.

Нажмите здесьClick hereClick here

ЭБУ гибридной системы передает сигнал в преобразователь постоянного тока в постоянный и запрещает его работу, а также получает от преобразователя-инвертора в сборе по линии сигнала NODD сигналы, указывающие на нормальное или ненормальное (напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи менее 11 В) состояние системы зарядки 12 В.

При движении автомобиля с неработающим преобразователем постоянного тока напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи будет падать, что будет препятствовать непрерывной эксплуатации автомобиля. Поэтому ЭБУ гибридной системы контролирует работу преобразователя постоянного тока и предупреждает водителя при обнаружении неисправности.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A09-265

Низкий уровень сигнала на входе цепи состояния преобразователя постоянного тока в постоянный

Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала NODD преобразователя постоянного тока в постоянный

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ЭБУ гибридной системы

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A08-264.

Нажмите здесьClick hereClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

Tip:

  • После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

    1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 10 с.

  • При наличии обрыва в цепи сигнала NODD управление преобразователем постоянного тока в постоянный запрещается, и напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи будет составлять приблизительно 12 В (или менее).

  • Когда транзистор ЭБУ гибридной системы включен, сигнал передается в инвертор, чтобы запретить управление преобразователем постоянного тока в постоянный. Преобразователь-инвертор в сборе передает в ЭБУ гибридной системы сигнал неисправности, когда транзистор со стороны инвертора открыт.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  3. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    6. Выключите питание.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  4. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Нажмите на педаль тормоза и включите питание (READY).

      Tip:

      Выполните этот шаг, убедитесь, что выключатель питания может быть переведен в состояние ON (ВКЛ) (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейти К

      Питание не включено (READY), и P0A09-265 выводится.

      A

      Выключатель питания можно перевести в состояние ON (ВКЛ) (READY) и P0A09-265 не выводится.

      B

    5. Выключите питание.

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНТАКТА NODD ВНУТРИ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ - ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A59 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините разъем A60 ЭБУ гибридной системы.

    4. A259909C24

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A59-5 (NODD) - A60-25 (NODD)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      A59-5 (NODD) или A60-25 (NODD) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем A60 ЭБУ гибридной системы.

    6. Подсоедините разъем A59 преобразователя-инвертора в сборе.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ