Снимать соединительные кольца нужно только для их замены.
со стороны кожуха распредвала в сборе:
*a
Высота выступания
Используя молоток с пластмассовым покрытием, вбейте 10 новых соединительных колец в кожух распредвала.
Номинальная высота выступа
2,7 - 3,3 мм (0,106 - 0,130 дюйма)
со стороны картера с ребрами жесткости в сборе:
*a
Высота выступания
Используя молоток с пластмассовым покрытием, вбейте 2 новых соединительных кольца в картер с ребрами жесткости в сборе.
Номинальная высота выступа
4,3 - 5,3 мм (0,169 - 0,209 дюйма)
УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ
Note:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.
со стороны кожуха распредвала в сборе:
*a
20 мм (0,787 дюйма)
*b
13 мм (0,512 дюйма)
*c
35 мм (1,38 дюйма)
Нанесите герметик на резьбу шпильки кожуха распредвала в сборе.
Фиксатор
Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.
С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните резьбовую шпильку.
9,0 Н*м
92 кгс*см
80 фунт-сила-дюймов
со стороны кронштейна опоры поперечно расположенного двигателя:
*a
34 мм (1,34 дюйма)
*b
25 мм (0,984 дюйма)
*c
76 мм (2,99 дюйма)
Вверните шпильку.
10 Н*м
102 кгс*см
7 фунт-сила-футов
со стороны картера с ребрами жесткости в сборе:
С помощью торцевого ключа "TORX" Е5 и E8 вверните шпильки.
Для шпильки A
9,5 Н*м
97 кгс*см
84 фунт-сила-дюйма
Для шпильки B
4,0 Н*м
41 кгс*см
35 фунт-сила-дюймов
*a
Передняя сторона
*b
Нижняя сторона
*c
20 мм (0,787 дюйма)
*d
13 мм (0,512 дюйма)
*e
35 мм (1,38 дюйма)
*f
8,5 мм (0,335 дюйма)
*g
8,0 мм (0,315 дюйма)
*h
18 мм (0,709 дюйма)
УСТАНОВИТЕ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
*1
Крышка демпфера уравновешивающего вала
*2
Ведомая шестерня уравновешивающего вала
*a
Метка совмещения
Убедитесь, что метки на крышке демпфера уравновешивающего вала и на ведомой шестерне уравновешивающего вала совмещены.
Если метки не совмещены, повторно совместите их.
*1
Крышка демпфера уравновешивающего вала
*2
Ведомая шестерня уравновешивающего вала
*a
Метка совмещения
Поместите гаечный ключ на заднюю часть уравновешивающего вала № 2 с вырезом и зафиксируйте вал на месте.
Поверните ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1 против часовой стрелки до совмещения метки на ведомой шестерне уравновешивающего вала с меткой на крышке демпфера уравновешивающего вала.
*a
Тип болта
*b
Порядок затяжки
Установите балансировочный узел двигателя на картер с ребрами жесткости, закрепите его 4 болтами и затяните болты в последовательности, показанной на рисунке.
Для болта A
43 Н*м
438 кгс*см
32 фунт-сила-фута
Для болта B
24 Н*м
245 кгс*см
18 фунт-сила-футов
Длина болта
Параметр / Устройство
Номинальное значение
болт A
55 мм (2,17 дюйма)
Болт B
45 мм (1,77 дюйма)
УСТАНОВИТЕ КАРТЕР С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ
*1
Установочная шпонка шкива коленчатого вала
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установочная шпонка шкива коленчатого вала была расположена под углом 90° относительно нижней точки, как показано на рисунке.
Очистите картер с ребрами жесткости в сборе и блок цилиндров в сборе.
*a
Герметик
*b
28 мм (1,10 дюйма)
*c
2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)
*d
7,0 - 9,0 мм (0,276 - 0,354 дюйма)
Нанесите герметик в местах, показанных на рисунке.
Герметик
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
Номинальные размеры уплотнения
Область
Заданные условия
Зона, отмеченная непрерывной линией
2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)
Зона, отмеченная пунктирной линией
Ширина 7,0 - 9,0 мм (0,276 - 0,354 дюйма), толщина 2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)
Длина A участка нанесения
28 мм (1,10 дюйма)
Note:
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 мин установите картер с ребрами жесткости и в течение 10 мин затяните болты.
В течение 2 часов после установки не заливайте моторное масло.
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
*a
Вырез
Убедитесь, что задние вырезы расположены, как показано на рисунке.
Очистите болты и их установочные отверстия.
Note:
Убедитесь в отсутствии масла в установочных отверстиях, показанных на рисунке. При наличии следов масла полностью удалите их.
*a
Тип болта
*b
Порядок затяжки
Нанесите герметик на резьбовую часть болта А, как показано на рисунке.
Фиксатор
Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
Note:
Вверните болт в течение 3 минут после нанесения герметика.
Временно установите картер с ребрами жесткости и закрепите его 11 болтами.
Длина болта
Параметр / Устройство
Номинальное значение
Болт A
65 мм (2,56 дюйма)
Болт B
35 мм (1,38 дюйма)
Болт C
125 мм (4,92 дюйма)
Болт D
165 мм (6,50 дюйма)
Для установки картера с ребрами жесткости затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке
Нанесите тонкий слой моторного масла на колпаки штоков клапанов.
Установите 16 колпачков штоков клапанов на головку блока цилиндров.
Note:
Установите крышку штока клапана в то же место, откуда он был снят.
Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Note:
Не допускайте попадания грязи и посторонних частиц в механизм регулировки зазора в приводе клапанов.
Используйте только чистое моторное масло.
Если после прокачки механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе окажется наклоненным, будет происходить утечка масла. Обязательно снова прокачайте механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе.
Прокачайте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
Если плунжер перемещается, снова прокачайте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в емкость, наполненную свежим моторным маслом, а затем заполните камеру низкого давления моторным маслом.
Нанесите моторное масло на наружную поверхность корпуса механизма регулировки зазора в приводе клапана и конец плунжера, а затем установите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе, поворачивая его.
Note:
Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
*1
Рычаг привода клапана № 1
*2
Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
*3
Колпак штока клапана
Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпаков штока клапана.
Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.
Note:
Установите рычаги привода клапанов № 1 в сборе в те же места, откуда они были сняты.
УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1
Очистите подшипник распредвала № 1.
Note:
Не допускайте попадания моторного масла на подшипник распредвала № 1 и контактные поверхности.
Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала на распредвал.
Note:
Не прилагайте усилия к зубчатому колесу распредвала в сборе. В противном случае наконечник штифта распредвала может повредить уплотнительную поверхность зубчатого колеса распредвала в сборе, чтоб может стать причиной плохого уплотнения.
*1
Зубчатое колесо распредвала в сборе
*a
Неправильно
*b
Правильно
*c
Часть А распредвала
*d
Отсутствие зазора
Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала в сборе и частью А распредвала, показанной на рисунке.
Нанесите моторное масло на участках болта зубчатого колеса распредвала, указанных на рисунке.
Наживите болт зубчатого колеса распредвала.
Tip:
Наживите болт зубчатого колеса распредвала примерно на 2 витка резьбы.
*a
Удерживайте
Поверните
Удерживайте гаечным ключом шестигранную часть распредвала.
Затяните болт зубчатого колеса распредвала.
120 Н*м
1224 кгс*см
89 фунт-сила-футов
Note:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.
Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Tip:
После замены зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Совместите штифт распредвала № 2 с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал № 2.
Note:
Не прилагайте усилия к зубчатому колесу распредвала выпускных клапанов в сборе. В противном случае наконечник штифта распредвала № 2 может повредить уплотнительную поверхность зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе, чтоб может стать причиной плохого уплотнения.
*1
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
*a
Неправильно
*b
Правильно
*c
Фланец распредвала № 2
*d
Отсутствие зазора
Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала № 2.
*a
Удерживайте
Поверните
Удерживая гаечным ключом шестигранный участок распредвала № 2, вверните болт.
85 Н*м
867 кгс*см
63 фунт-сила-фута
Note:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.
Не разрешается разбирать зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПИ ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ
Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.
ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Залейте 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) моторного масла в масляное отверстие, показанное на рисунке.
Note:
Если механизмы регулировки зазора в приводе клапанов в сборе снимались, необходимо добавить масло.
Убедитесь, что камера низкого давления и масляные каналы механизмов регулировки зазора заполнены моторным маслом.
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Временно закрепите 2 болтами успокоитель цепи № 1.
Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке.
21 Н*м
214 кгс*см
15 фунт-сила-футов
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
Временно вверните установочный болт шкива коленчатого вала.
*1
Установочная шпонка шкива коленчатого вала
Проверните коленчатый вал на 40° против часовой стрелки, чтобы установочная шпонка шкива коленчатого вала располагалась, как показано на рисунке.
*a
Установочная метка
*b
Примерно 7°
*c
Примерно 32°
Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.
Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов, зубчатое колесо распредвала и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
Tip:
Убедитесь, что пластина цепи с отметкой направлена от передней стороны двигателя.
Устанавливать цепь на зубья зубчатого колеса распредвала, зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов и ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу не требуется.
*a
Пластина с меткой (оранжевая)
*b
Установочная метка
Совместите пластину с меткой (оранжевую) цепи в сборе с установочной меткой зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе и установите цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
*a
Пластина с меткой (желтая)
*b
Установочная метка
Совместите пластину цепи с отметкой (желтой) с синхронизирующей меткой ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
Закрепите цепь, связав ее шнуром над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу.
*a
Пластина с меткой (оранжевая)
*b
Установочная метка
Используя шестигранный участок распредвала впускных клапанов, проверните распредвал впускных клапанов против часовой стрелки гаечным ключом, совместите синхронизирующую метку зубчатого колеса распредвала с пластиной цепи с отметкой (оранжевой) и установите цепь на зубчатое колесо распредвала.
Tip:
Удерживайте распредвал впускных клапанов на месте гаечным ключом до установки натяжителя цепи № 1.
Удалите шнур, завязанный над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу, проверните коленчатый вал по часовой стрелке и ослабьте цепь настолько, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи.
Note:
Убедитесь, что цепь зафиксирована.
УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом.
21 Н*м
214 кгс*см
15 фунт-сила-футов
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1 в сборе, закрепив его болтом и гайкой.
Следите за тем, чтобы не отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера или шланг системы принудительной вентиляции картера № 4 от крышки головки блока цилиндров в сборе.
*A
Для моделей без модуля насоса адсорбера
*B
для моделей с модулем насоса адсорбера
*1
Прокладка трубки свечного колодца
*2
Крышка головки блока цилиндров
*a
Отсутствие зазора
Установите 4 новые прокладки трубок свечных колодцев на крышку головки блока цилиндров в сборе.
Note:
Никогда не устанавливайте прокладку трубки свечного колодца под углом.
Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 4 (для моделей без модуля насоса адсорбера)
Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 4 к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (для моделей без модуля насоса адсорбера)
Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
