СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC :P045011,P045015,P04502A и P04502F

Код DTC Наименование DTC
P045011 Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива, цепь — короткое замыкание на массу
P045015 Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв
P04502A Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива — значение сигнала находится в неизменном диапазоне
P04502F Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива — ошибочный сигнал

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P045011

Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива, цепь — короткое замыкание на массу

Давление в системе EVAP (абсолютное давление) ниже 42,11 кПа (6,11 фунта на кв. дюйм) в течение 0,5 с.

  • Модуль насоса адсорбера

  • Жгут проводов или разъем (модуль насоса адсорбера — ECM)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0452

P045015

Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

Давление в системе EVAP (абсолютное давление) выше 123,761 кПа (17,95 фунта на кв. дюйм) в течение 0,5 с.

  • Модуль насоса адсорбера

  • Жгут проводов или разъем (модуль насоса адсорбера — ECM)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0453

P04502A

Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива — значение сигнала находится в неизменном диапазоне

Выходное напряжение датчика давления в адсорбере не изменяется в течение определенного периода времени.

  • Модуль насоса адсорбера

  • Жгут проводов или разъем (модуль насоса адсорбера — ECM)

  • Шланг системы EVAP (трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера, фильтр адсорбера, вентиляционный шланг топливного бака)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0451

P04502F

Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива — ошибочный сигнал

Выходное напряжение датчика давления в адсорбере быстро изменяется в течение определенного периода времени.

  • Модуль насоса адсорбера

  • Жгут проводов или разъем (модуль насоса адсорбера — ECM)

  • Шланг системы EVAP (трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера, фильтр адсорбера, вентиляционный шланг топливного бака)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0451

№ DTC

Объект контроля

Время регистрации

Логика диагностирования

SAE

P045011

Низкий уровень входного сигнала датчика давления в адсорбере

  • Питание включено (IG)

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

За 1 поездку

P0452

P045015

Высокий уровень входного сигнала датчика давления в адсорбере

  • Питание включено (IG)

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

За 1 поездку

P0453

P04502A

Неизменное напряжение датчика давления в адсорбере

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

За 2 поездки

P0451

P04502F

Аномальные колебания напряжения датчика давления в адсорбере

  • Мониторинг EVAP (зажигание выключено)

  • Двигатель работает

За 2 поездки

P0451
Tip:

Датчик давления в адсорбере встроен в модуль насоса адсорбера.

ОПИСАНИЕ

Описание приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)".

Нажмите здесьClick here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A304708E02

  1. DTC P045011: Низкое напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере ниже 0,45 В: (абсолютное давление ниже 42,11 кПа (6,11 фунта на кв.дюйм)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот код DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

  2. DTC P045015: Высокое напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере выше 4,9 В: (абсолютное давление ниже 123,761 кПа (17,95 фунта на кв.дюйм)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот код DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

  3. DTC P04502A: Аномальное постоянное напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере не изменяется в течение 2 минут, ECM интерпретирует это как фиксацию показаний датчика и прекращает контроль. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот код DTC (логика диагностирования за 2 поездку).

  4. DTC P04502F: Аномальные колебания напряжения датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере быстро колеблется в течение 10 секунд, ECM прекращает контроль системы EVAP. ECM интерпретирует это как колебания напряжения датчика давления в адсорбере и прекращает контроль системы EVAP. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот код DTC (логика диагностирования за 2 поездку).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Модуль насоса адсорбера

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Note:

  • Проверка "Evaporative System Check (Automatic Mode)" (проверка системы улавливания паров топлива (автоматический режим)) включает 6 шагов, выполняемых GTS автоматически. Ее продолжительность не превышает приблизительно 24 минут.

  • Не выполняйте проверку испарительной топливной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку клапан отсечки может быть закрыт, что сделает проверку утечек из топливного бака невозможной.

  • Во время выполнения этой операции не запускайте двигатель.

  • Если температура топлива 35°C (95°F) или выше, образуется значительное количество паров топлива, в результате чего любые результаты проверки будут неточными. При выполнении проверки системы улавливания паров топлива поддерживайте температуру топлива ниже 35°C (95°F).

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temperature.

  4. Убедитесь, что температура воздуха на впуске находится в пределах от 4,4 до 50°C (от 40 до 122°F).

  5. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  6. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  7. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

  9. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P045011, P045015, P04502A или P04502F.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A304678E10

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При поступлении автомобиля в мастерскую оставьте его "как есть". Не вносите изменений в состояние автомобиля. Например, не затягивайте пробку наливной горловины топливного бака.

  • Для выполнения описанной ниже диагностической процедуры необходим GTS.

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC И ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ EVAP

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) (не запускайте двигатель).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vapor Pressure Pump.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Vapor Pressure Pump

    7. Считайте величину давления в системе EVAP (системе улавливания паров топлива) на экране GTS.

      Result

      Индикация (отображаемые коды DTC)

      Результат испытания

      Предполагаемый участок неисправности

      Следующий шаг

      P045011

      Менее 42,11 кПа (абс.) [6,11 фунта на кв. дюйм (абс.)]

      • Жгут проводов или разъем (датчик давления в адсорбере - ECM)

      • Датчик давления в адсорбере

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      A

      P045015

      Более 123,761 кПа (абс.) (17,95 фунта на кв. дюйм (абс.))

      • Жгут проводов или разъем (датчик давления в адсорбере - ECM)

      • Датчик давления в адсорбере

      • Обрыв в цепи ECM

      B

      P04502A

      P04502F

      -

      Датчик давления в адсорбере

      C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА EVAP"

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)

    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Предполагаемый участок неисправности

      Перейти К

      A37-36 (PPMP) - масса

      Всегда

      Менее 10 Ом

      • Жгут проводов или разъем (датчик давления в адсорбере - ECM)

      • Короткое замыкание в цепи датчика давления в адсорбере

      А

      10 кОм или более

      • Жгут проводов или разъем (датчик давления в адсорбере - ECM)

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)

    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Предполагаемый участок неисправности

      Перейти К

      A37-36 (PPMP) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Короткое замыкание в цепи датчика давления в адсорбере

      А

      Менее 10 Ом

      Короткое замыкание в жгуте проводов или разъеме (датчик давления в адсорбере - ECM)

      B
    A

    ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРАClick here

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)Click here

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P045011 ИЛИ P045015)Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)

    A370490C03

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к модулю насоса адсорбера)

    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R14-8 (SGND) - масса

      Всегда

      100 Ом или менее

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R14-6 (VCC) - масса

      Зажигание включено (IG)

      4,5-5,5 В

      R14-7 (VOUT) - масса

      Зажигание включено (IG)

      4,5 - 5,5 В

      Result

      Результат испытания

      Предполагаемый участок неисправности

      Следующий шаг

      Напряжение и сопротивление находятся в пределах номинального диапазона

      Обрыв в цепи контактного датчика давления в адсорбере

      А

      Напряжение и/или сопротивление выходят за пределы номинального диапазона

      Обрыв в жгуте проводов или разъеме (датчик давления в адсорбере - ECM)

      B
    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)Click here

    A

  6. ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА

    1. Замените модуль насоса адсорбера.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Note:

      • При замене модуля насоса адсорбера проверьте внутренние части модуля насоса адсорбера, внутренние части адсорбера и соединенные с ним трубопроводы на наличие воды, топлива и других жидкостей. При наличии жидкостей проверьте, нет ли нарушенных соединений и (или) трещин в следующих деталях: 1) трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера; 2) фильтр адсорбера; 3) вентиляционный шланг топливного бака. При наличии жидкостей внутри адсорбера замените одновременно адсорбер и модуль насоса адсорбера.

      • Проверьте адсорбер в сборе на наличие засорений фильтра. Если угольный фильтр внутри адсорбера засорен, замените одновременно адсорбер и модуль насоса адсорбера.

      • Проверьте, не засорен ли фильтр адсорбера. Если фильтр адсорбера засорен, замените фильтр адсорбера.

      A370486C01

      *1

      Вентиляционный шланг топливного бака

      *2

      Вентиляционный шланг

      *3

      Канал воздухозабора

      *4

      Топливный бак

      *5

      Насос адсорбера

      *6

      Адсорбер

      *7

      Фильтр адсорбера

      *8

      Фильтр угольного адсорбера № 1

      *9

      Пробка наливной горловины топливного бака

      -

      -

      *a

      Участок, на котором имеется неисправность

      (убедитесь в отсутствии отсоединений и/или трещин)

      -

      -

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P045011 ИЛИ P045015)Click here

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА – ECM)

    1. Замените или отремонтируйте жгут проводов или разъем (модуль насоса адсорбера — ECM).

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P045011 ИЛИ P045015)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание двигателя (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Выполните проверку "Evaporative System Check" (проверка системы улавливания паров топлива) с помощью GTS (см. раздел "Поездка в проверочном режиме").

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    10. Введите DTC: P045011 или P045015.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Дисплей GTS

      Описание

      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально

      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы

      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

      N/A

      • Невозможно выполнить проверку DTC

      • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ