ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ И АМОРТИЗАТОРА

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Жесткость цилиндрической винтовой пружины оптимизирована для обеспечения исключительных управляемости и комфорта при движении.

    2. На верхних и нижних концах задних цилиндрических винтовых пружин установлены изолирующие прокладки пружин для обеспечения непревзойденного подавления вибраций.

    3. Для достижения высокого уровня управляемости, курсовой устойчивости и комфорта во время движения используются задние амортизаторы, герметизированные газом низкого давления (N2), со встроенным поршневым клапаном отклоняющегося типа.

      Tip:

      Чтобы предотвратить опасные ситуации, обязательно стравливайте газ из заднего амортизатора перед утилизацией газа низкого давления (N2) из заднего амортизатора в сборе. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.

    4. Для облегчения конструкции применяется полимерная крышка амортизатора.

    5. Отклоняющийся клапан поршня открывается в 2 ступени в соответствии со скоростью движения поршня, обеспечения оптимальное демпфирующее усилие при очень низких и средних/высоких скоростях движения поршня.

      1. Так как при очень низких скоростях движения поршня открывается только клапан ступени 1 для обеспечения достаточного демпфирующего усилия при незначительных перемещениях, достигаются отличная реакция и плавное комфортное движение.

      2. На средних/высоких скоростях движения поршня, например при сильном ударе, открываются клапаны ступени 1 и ступени 2 для снижения демпфирующего усилия, чтобы повысить комфорт при движении и уменьшить передаваемый удар.

        X135714C01

        *1

        Крышка амортизатора

        *2

        Ограничитель обратного хода

        *3

        Отклоняющийся клапан поршня

        *4

        Базовый клапан

        *5

        Масло

        *6

        Газ низкого давления (N2)

        *7

        Сальник

        -

        -

        *a

        Канал расширения

        *b

        Очень низкая скорость движения поршня

        *c

        Средняя/высокая скорость движения поршня

        -

        -