БЛОК ДВИГАТЕЛЯ РАЗБОРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ (высокого давления)
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для впрыска во впускной канал)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для впрыска во впускной канал)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для непосредственного впрыска)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (для непосредственного впрыска)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (для непосредственного впрыска)
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (высокого давления)
СНИМИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 4
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4
-
Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от масляного радиатора в сборе.
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 и прокладку.
-
СНИМИТЕ КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ КЛАПАН ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ КОРПУС СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 1
-
Выверните 6 болтов и отверните 2 гайки.
-
Снимите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.
Note:Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров в сборе.
Повторное использование корпуса системы принудительной вентиляции картера № 1 запрещено.
Tip:Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
-
СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В СБОРЕ
-
*a
Удерживайте

Поверните
С помощью SST зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте установочный болт шкива коленчатого вала таким образом, чтобы в коленчатый вал было ввернуто 2-3 витка резьбы болта.
09213-54015
09330-00021
Tip:Каталожный номер болта крепления для SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2)
-
*1
Установочный болт шкива коленчатого вала
*a
Удерживайте

Указатель поворота
С помощью SST и установочного болта шкива коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
09950-50013
09951-05010
09952-05010
09953-05020
09954-05011
09957-04010
Tip:Нанесите смазочный материал на резьбу и конец SST.
-
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (для моделей без модуля насоса адсорбера)
-
Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
-
СНИМИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 4 (для моделей без модуля насоса адсорбера)
-
Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 4 от крышки головки блока цилиндров в сборе.
-
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
Note:Для моделей с модулем насоса адсорбера:
Следите за тем, чтобы не отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера или шланг системы принудительной вентиляции картера № 4 от крышки головки блока цилиндров в сборе.
-
*A
Для моделей без модуля насоса адсорбера
*B
для моделей с модулем насоса адсорбера
*a
Защитная клейкая лента
Снимите прокладку трубки свечного колодца с помощью отвертки.
Note:Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.
Tip:Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
-
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПЛАСТИНУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
-
Выверните 4 болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.
-
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Временно вверните установочный болт шкива коленчатого вала.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала в сборе, зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и установочной шпонке шкива коленчатого вала на ведущей звездочке цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.
*1
Установочная шпонка шкива коленчатого вала
-
-
*a
Примерно 7°
*b
Примерно 32°
*c
Установочная метка
-
-
Tip:Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.
Выверните установочный болт шкива коленчатого вала.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
-
*a
Стопорная пластина
*b
Плунжер
Дайте плунжеру возможность немного выдвигаться и затем поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы освободить фиксатор. После освобождения фиксатора вдавите плунжер в натяжитель цепи № 1 в сборе.
-
*a
Штифт
Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте штифт в отверстие стопорной пластины.
-
Отверните гайку, выверните болт и снимите натяжитель цепи № 1 с прокладкой.
-
СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
-
Выверните болт и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.
-
СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
-
Выверните болт и снимите башмак натяжителя цепи.
-
СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
-
Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.
-
СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
-
Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.
-
СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
-
*a
Удерживайте

Поверните
Удерживая шестигранный участок распредвала гаечным ключом, выверните болт зубчатого колеса распредвала и снимите зубчатое колесо распредвала.
Note:Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.
Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе.
-
СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
-
*a
Удерживайте

Поверните
Удерживая шестигранный участок распредвала № 2 гаечным ключом, выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
Note:Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.
Не разрешается разбирать зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
-
СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ
-
Выверните болт и снимите маслопровод в сборе.
-
СНИМИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
-
Равномерно ослабьте затяжку и выверните 22 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
-
Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.
Note:Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.
Tip:Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
-
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3
-
Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 от головки блока цилиндров.
Выверните 3 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 и прокладку.
-
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА
-
Выверните 11 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
Снимите 4 крышки подшипников распредвала.
Tip:Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
-
СНИМИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
-
Снимите фильтр гидравлического клапана измерения фаз с крышки подшипника распредвала № 1.
-
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ
Снимите распредвал с кожуха распредвала.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2
Извлеките распредвал № 2 из кожуха распредвала.
СНИМИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1
-
Снимите подшипник распредвала № 1 с крышки подшипника распредвала № 1.
-
СНИМИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 2
-
Снимите подшипник распредвала № 2 с кожуха распредвала.
-
СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
Снимите 16 рычагов привода клапанов № 1 в сборе с головок блока цилиндров.
Tip:Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ
Снимите с головки блока цилиндров 16 механизма регулировки зазора в приводе клапана.
Tip:Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА
Снимите 16 колпачков штоков клапанов с головки блока цилиндров.
Tip:Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ДЕТАЛЬ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
-
Снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров.
Note:Обязательно снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров. Если ее не снять, она может упасть и получить повреждения при переворачивании блока цилиндров.
-
СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
СНИМИТЕ ФИКСАТОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
-
Снимите фиксатор кронштейна масляного фильтра с картера с ребрами жесткости в сборе.
-
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ВЫКРУТИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
Снимите пробку сливного отверстия поддона картера и слейте моторное масло.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ
-
Выверните 11 болтов и отверните 2 гайки.
-
Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между поддоном картера и картером с ребрами жесткости, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.
Note:Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность соприкосновения картера с ребрами жесткости с поддоном картера.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости в сборе.
-
СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ
-
Выверните 3 болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.
-
СНИМИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1
-
Выверните 5 болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.
-
ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР БАЛАНСИРОВОЧНОГО УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ
-
С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор коленчатого вала и уравновешивающего вала, как показано на рисунке.
Номинальный зазор
0,05 - 0,20 мм (0,00197 - 0,00787 дюйма)
Максимальный зазор
0,20 мм (0,00787 дюйма)
Если боковой зазор превышает максимально допустимый, замените балансировочный узел двигателя.
-
СНИМИТЕ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
-
Выверните 7 болтов и снимите балансировочный узел двигателя.
Note:Не разбирайте балансировочный узел двигателя.
-
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ КАРТЕР С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ
-
Выверните 8 болтов.
-
С помощью отвертки снимите картер с ребрами жесткости, используя ее в качестве рычага между картером с ребрами жесткости и блоком цилиндров в местах, показанных на рисунке.
Note:Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера с ребрами жесткости.
Tip:Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
-
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снимите задний сальник двигателя с блока цилиндров.
СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ
Note:Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.
СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
Note:Снимать соединительные кольца нужно только для их замены.