СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P010012
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P010012 | Датчик массового или объемного расхода воздуха "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи |
ОПИСАНИЕ
Датчик массового расхода воздуха представляет собой датчик, который измеряет объем воздуха на впуске. ECM использует эту информацию для определения момента впрыска топлива и продолжительности впрыска топлива для обеспечения необходимого соотношения воздух-топливо. Внутри датчика массового расхода воздуха находится нагреваемый проволочный элемент и ненагреваемый проволочный элемент, подвергающиеся воздействию входящего воздушного потока. Мостовая цепь датчика температуры, показанная на рисунке, подает напряжение для передачи информации касательно теплопотерь нагреваемый проволочный элемент, вызванных потоками воздуха. В зависимости от потока воздуха данное напряжение будет колебаться в диапазоне приблизительно от 0,2 до 4,9 В. На основании этого напряжения ECM вычисляет поток воздуха, чтобы определить угол опережения зажигания и продолжительность впрыска топлива, необходимые для достижения оптимального соотношения воздух-топливо.
Tech Tips
При регистрации любого из следующих кодов ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ вычисляет угол опережения зажигания в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя и положением дроссельной заслонки. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | MIL | Память | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P010012 | Датчик массового или объемного расхода воздуха "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи | В течение 3 с или дольше выполняются оба следующих условия. (логика диагностирования за 1 поездки)
|
|
Загорается | Код DTC сохраняется | Код SAE: P0103 |
Tech Tips
Если выводятся эти DTC, проверьте значение параметра массового расхода воздуха в режиме Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Mass Air Flow Sensor.
| № DTC | Mass Air Flow Sensor | Неисправность |
|---|---|---|
| P010012 | Не менее 271,0 г/с |
|
Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Когда датчик массового расхода воздуха в сборе неисправен или в цепи датчика массового расхода воздуха имеет место обрыв или короткое замыкание, напряжение датчика выходит за пределы номинального рабочего диапазона диапазона. ECM определяет данное отклонение как неисправность цепи датчика массового расхода воздуха, включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC.
Пример:
Если выходное напряжение датчика по-прежнему превышает 4,9 В в течение 3 с или более, ECM регистрирует DTC.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
| Продолжительность работы | Непрерывно |
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
-
Подключите GTS к DLC3.
-
Включите питание (IG).
-
Включите GTS.
-
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
-
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
-
Включите питание (IG).
-
Включите GTS.
-
Подождите не менее 5 с.
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
-
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
-
Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
-
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
-
-
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
-
Введите DTC: P010012.
-
Проверьте результат проверки DTC.
Дисплей GTS Описание NORMAL
-
Проверка DTC завершена
-
Cистема работает нормально
ABNORMAL
-
Проверка DTC завершена
-
Нарушения в работе системы
INCOMPLETE
-
Проверка DTC не завершена
-
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A
-
Невозможно выполнить проверку DTC
-
Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
Tech Tips
-
Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
-
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
-
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.
-
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Note
-
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
-
При нарушении работы двигателя в ЭБУ гибридной системы могут сохраняться данные об управлении автомобилем (Vehicle Control History). При сохранении данных об управлении автомобилем регистрируется определенная информация о состоянии автомобиля. Считывание данных о состоянии автомобиля, регистрируемых в виде данных фиксированного набора параметров и данных об управлении автомобилем, может помочь в ходе диагностики.
Нажмите здесь Click here
(Выберите элемент Powertrain на экране "Health Check", а затем проверьте данные метки времени.)
Нажмите здесь Click here
-
Если в данных Vehicle Control History в ЭБУ гибридной системы был сохранено какое-либо состояние "Engine Malfunction", обязательно удалите его. При этом, поскольку все данные Vehicle Control History удаляются одновременно, если были сохранены какие-либо данные Vehicle Control History помимо "Engine Malfunction", обязательно выполните для них диагностику, прежде чем удалять данные Vehicle Control History.
Нажмите здесь Click here
Tech Tips
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)
-
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
-
Отсоедините разъем ЭБУ.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C5-2 (E2G) - C31-104 (E2G) Всегда Менее 1 Ом C5-3 (VG) или C31-137 (VG) - другие контакты Всегда 10 кОм или более Результат Следующий шаг OK NG
NG 
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK 
-
-
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ECM)
-
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C5-3 (VG) - C5-2 (E2G) Питание выключено 190 - 210 кОм C5-2 (E2G) - масса Питание выключено Менее 1 Ом Tech Tips
Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.
Нажмите здесь Click here
Результат Следующий шаг OK NG
OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here
NG
ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here
-