СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P0AED1C

Код DTC Наименование DTC
P0AED1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "A"

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Эти DTC указывают на ненормальное показание датчика температуры инвертора электродвигателя. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:


      Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора


      Неисправность системы охлаждения гибридной системы

    • Ненормальная рециркуляция охлаждающей жидкости (замерзание, утечка и т. д.)


      Неисправность в низковольтной цепи инвертора

    • Разъемы не подсоединены должным образом.

ОПИСАНИЕ

ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG), встроенный в преобразователь-инвертор в сборе, определяет температуру инвертора электродвигателя с помощью датчика температуры инвертора электродвигателя. При необходимости ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) ограничивает выходной ток инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора электродвигателя. Кроме того, ЭБУ мотор-генератора выявляет неисправности в датчике исходя из показаний датчика температуры.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0AED1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "A"

Фактическая температура инвертора электродвигателя высока, а разность между расчетной температурой инвертора электродвигателя и фактической температурой в течение 10 с превышает пороговое значение или показание датчика температуры инвертора электродвигателя после длительной стоянки отличается от показаний других датчиков.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система охлаждения инвертора

  • Вентилятор системы охлаждения

  • Система заслонки решетки радиатора

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем -

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0AED1C

  • Motor Inverter Temperature

  • Generator Inverter Calculated Temperature (гибридная система)

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY), выберите состояние движения (D), удерживая нажатой педаль тормоза в остановленном автомобиле, и нажмите педаль акселератора.

  5. После запуска двигателя отпустите педаль акселератора и дождитесь остановки двигателя.

  6. Выключите питание и подождите не менее 5 часов.

    Note

    Температура охлаждающей жидкости инвертора не должна опускаться ниже 15 °C (59 °F).

  7. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG), не позже чем через 3 с установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) и подождите не менее 10 с.

    Tech Tips

    Выключатель питания может быть установлен в состояние ON (ВКЛ) (READY) без предварительной установки в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  8. Включите GTS.

  9. Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 10 мин при значении параметра Data List "Inverter Coolant Temperature" не менее 25 °C (77 °F).

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. электросхему для системы охлаждения.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0AED1C - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      Таблица 1
      Информация о неисправности Соответствующий DTC
      Повреждение изоляции P1C7C49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне системы кондиционирования) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7D49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне аккумуляторной батареи EV/гибридной системы) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7E49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне трансмиссии в блоке с главной передачей) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7F49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне постоянного тока) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      Таблица 2
      Информация о неисправности Соответствующий DTC
      Неисправность в цепи датчика и привода P0C7396 Внутренний отказ узла насоса охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"
      P314A31 Отсутствие сигнала насоса охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"
      Неисправность системы P0A9300 Система охлаждения инвертора "A"

      Tech Tips


      • P0AED1C может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PEX

      Проверьте подключение разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, проверьте надежность его подключения, то есть убедитесь в том, что захваты рычагов фиксации введены в зацепление и разъем нельзя вытянуть.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

      Tech Tips

      При подсоединении разъема рычаги фиксации должны быть подняты. Поверните все рычаги фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    В случае нормальных результатов проверки системы охлаждения перейдите к следующему шагу.

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here