ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.


Сообщение	Замок зажигания (положение)	Выключатель зажигания (состояние)
Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	LOCK (ЗАБЛОКИР)	Off (Выкл) (Lock (Заблокир))
Замок зажигания в положении ACC	ACC	Вкл (ACC)
Зажигание включено	ON (ВКЛ)	Включен (IG)
Запуск двигателя	START (ЗАПУСК)	Вкл (запуск)

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ
Note:
- Поскольку на состояние динамической системы постоянного полного привода с регулированием крутящего момента оказывают влияние неисправности в других системах, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.
- Если производилось снятие ЭБУ полного привода и всех датчиков, после установки всех деталей необходимо убедиться, что в режиме активной диагностики и при проверке DTC отображается код нормальной работы.
- В случае замены ЭБУ полного привода заведомо исправным ЭБУ с другого автомобиля необходимо выполнить калибровку.
  Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
  
  Tip:
  При замене ЭБУ полного привода новым блоком нет необходимости выполнять калибровку.
- В случае вывода DTC, относящегося к шине передачи данных CAN, устраните неисправность на шине и выполните диагностику активной системы постоянного полного привода с регулированием крутящего момента.
- Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет собственные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходного провода и т.п.

ПРОВЕРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В РЕЖИМЕ ЗАПРЕТА СИСТЕМЫ ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА

Note:

При использовании стенда проверки спидометра, стенда для контроля тормозов, динамометрического стенда или подобной системы частота вращения передних и задних колес может различаться. По этой причине перед выполнением испытания войдите в режим запрета системы постоянного полного привода.

Включение и отключение режима запрета системы постоянного полного привода (при использовании GTS)

Tip:

Вход в режим запрета системы постоянного полного привода запрещает работу динамической системы постоянного полного привода с регулированием крутящего момента.
При включении режима "VSC/TR(A)C/4WD Control Prevention Mode" работа системы курсовой устойчивости и динамической системы постоянного полного привода с регулированием крутящего момента запрещена.

Включение режима запрета системы постоянного полного привода

CAUTION:

В целях безопасности при использовании тормозного стенда с беговыми барабанами в режиме запрета системы постоянного полного привода закрепите автомобиль с помощью блокировочной цепи.

Не используйте динамометрический стенд, не зафиксировав автомобиль при помощи цепей.
Если автомобиль не закреплен при помощи блокировочных цепей, автомобиль может неожиданно начать скатываться с динамометрического стенда.
Не используйте динамометрический стенд, если имеется вероятность, что постоянный полный привод может быть активирован.
Может привести к неожиданному началу движения динамометрического стенда.

Note:

Режим запрета системы постоянного полного привода отключается при выключении зажигания. Следовательно, продолжая проверку после того, как зажигание выключается во время проверки, необходимо повторно войти в режим запрета системы постоянного полного привода.
Запрещается движение на автомобиле, если он находится в режиме запрета системы постоянного полного привода.

Подключите GTS к разъему DLC3 при выключенном зажигании.
Включите зажигание и войдите в следующие меню: Four Wheel Drive / Utility / 4WD Control Prevention Mode или VSC/TR(A)C/4WD Control Prevention Mode.
Следуя указаниям на экране GTS, войдите в режим "4WD Control Prevention Mode" или "VSC/TR(A)C/4WD Control Prevention Mode".

Tip:
Убедитесь, что на щитке приборов отображается сообщение о запрете системы постоянного полного привода (работает режим запрета системы постоянного полного привода).

Chassis > Four Wheel Drive > Utility


Информация на дисплее прибора
4WD Control Prevention Mode

Chassis > Four Wheel Drive > Utility


Информация на дисплее прибора
VSC/TR(A)C/4WD Control Prevention Mode

Отключение режима запрета системы постоянного полного привода
1. Выключите зажигание по истечении не менее 60 с и отключите режим "4WD Control Prevention Mode" или "VSC/TR(A)C/4WD Control Prevention Mode".
  
  Note:
  Выключите зажигание по истечении не менее 60 с с момента включения зажигания. Если зажигание выключается в течение 60 с после включения, при следующем включении зажигания режим запрета системы постоянного полного привода возобновляется.
  
  Tip:
  Убедитесь, что на щитке приборов не отображается сообщение о запрете системы постоянного полного привода (отключен режим запрета системы постоянного полного привода).

Включение и отключение режима запрета системы постоянного полного привода (вручную)

Tip:
При ручной проверке работа системы курсовой устойчивости и динамической системы постоянного полного привода с регулированием крутящего момента запрещена.
1. Включение режима запрета системы постоянного полного привода
  CAUTION:
  В целях безопасности при использовании тормозного стенда с беговыми барабанами в режиме запрета системы постоянного полного привода закрепите автомобиль с помощью блокировочной цепи.
  - Не используйте динамометрический стенд, не зафиксировав автомобиль при помощи цепей.
  - Если автомобиль не закреплен при помощи блокировочных цепей, автомобиль может неожиданно начать скатываться с динамометрического стенда.
  - Не используйте динамометрический стенд, если имеется вероятность, что постоянный полный привод может быть активирован.
  - Может привести к неожиданному началу движения динамометрического стенда.
  Tip:
  - Режим запрета системы постоянного полного привода отключается при выключении зажигания. Продолжая проверку после того, как зажигание выключается во время проверки, необходимо повторно войти в режим запрета системы постоянного полного привода.
  - Запрещается движение на автомобиле, если он находится в режиме запрета системы постоянного полного привода.
  - Завершите ввод данных с помощью педали тормоза и стояночного тормоза в течение 30 с после установки замка зажигания в положение ON (ВКЛ).
  - Если невозможно включить режим запрета системы постоянного полного привода, после выключения зажигания выполните процедуру снова, начиная с шага 1.
  - До упора нажимайте и отпускайте педаль тормоза, чтобы выключатель стоп-сигналов включался и выключался соответственно.
  - Включите или выключите стояночный тормоз при переключении выключателя стояночного тормоза из положения ON и OFF, чтобы контрольная лампа стояночного тормоза в щитке приборов включалась и выключалась соответственно.
  1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) при остановленном двигателе.
  2. При включенном стояночном тормозе последовательно нажмите и отпустите педаль тормоза не менее 2 раз и удерживайте ее нажатой.
  3. Удерживая педаль тормоза нажатой, последовательно выключите и включите стояночный тормоз не менее 2 раз и оставьте стояночный тормоз включенным.
  4. При включенном стояночном тормозе последовательно нажмите и отпустите педаль тормоза не менее 2 раз снова.
  5. Убедитесь, что на щитке приборов отображается сообщение о запрете системы постоянного полного привода (работает режим запрета системы постоянного полного привода).
  6. Убедившись, что режим запрета системы постоянного полного привода работает, запустите двигатель.
2. Отключение режима запрета системы постоянного полного привода
  1. Выключите зажигание по истечении не менее 60 с и отключите режим "4WD Control Prevention Mode".
    
    Note:
    Выключите зажигание по истечении не менее 60 с с момента включения зажигания. Если зажигание выключается в течение 60 с после включения, при следующем включении зажигания режим запрета системы постоянного полного привода возобновляется.
    
    Tip:
    Убедитесь, что на щитке приборов не отображается сообщение о запрете системы постоянного полного привода (отключен режим запрета системы постоянного полного привода).