СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ), Diagnostic DTC:P0200

Код DTC Наименование DTC
P0200 Обрыв в цепи форсунки

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Подробное описание электронного блока привода форсунок (EDU) приводится на стр. Click here.

  • Если регистрируется код DTC P0200, перейдите к таблице диагностических кодов неисправности (DTC) для топливной системы Common Rail (см. стр. Click here).

EDU управляет форсунками на высоких скоростях. В EDU реализовано высокоскоростное управление в условиях, когда топливо находится под высоким давлением, с помощью преобразователя постоянного тока в постоянный, что обеспечивает высокое напряжение и быструю зарядку. После получения от ЕСМ команды на впрыск (сигнал IJT) EDU отправляет сигнал подтверждения впрыска (сигнал IJF) при подаче тока на форсунку.

A01DZMYE01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0200

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) или форсунки

После запуска двигателя в ECM не поступает сигнал IJF от EDU, хотя ECM посылает сигналы IJT в EDU

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Форсунка

  • EDU

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

P0200 (обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) или форсунки):

ЕСМ постоянно контролирует команды впрыска (IJT) и сигналы подтверждения впрыска (IJF). Данный код DTC регистрируется, если ECM определяет, что количество сигналов IJT не совпадает с количеством сигналов IJF.

Форсунки соединены с массой через полевой транзистор (FET) и последовательно подключенный резистор. EDU контролирует падение напряжения, создаваемое резистором в зависимости от тока, подаваемого на форсунку. Если ток форсунки чрезмерно увеличивается, падение напряжения, создаваемое резистором, превышает заданный уровень, вследствие чего сигнал IJF для данной форсунки не передается в ECM.

Код Р0200 относится к неисправности в цепи электронного блока привода форсунок или в цепи форсунки.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

A01E23BE02
ПРОВЕРКА ФОРМИРОВАНИЯ ИМПУЛЬСОВ

Tech Tips

Участок неисправности можно определить проверкой формы сигналов на указанных ниже контактах.

A01DWDTE01

Tech Tips

Контакты A и D находятся со стороны ECM, а контакты B и C - со стороны EDU.

Участок неисправности Неисправный участок
А

  • ECM
B (если A в норме)

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов или разъеме в цепях "#1 - #4 (ECM)" - "#10 - #40 (EDU)"
C (если A и B в норме)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи "IJ1+ - IJ4+ (EDU)" - "IJ1- - IJ4- (EDU)"

  • Форсунка

  • EDU
D (если A, B и C в норме)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи "INJF (EDU)" - "INJF (ECM)" (одновременно регистрируется код P1271)

  1. A01E2HSE01

    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

    На холостом ходу форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Место проверки Заданные условия
    A и B Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
  2. A01E2IBE01

    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

    На холостом ходу форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Место проверки Заданные условия
    C и D Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Необходимый датчик Сигнал INJF от EDU
Продолжительность работы Непрерывно
Продолжительность 10 с
Работа контрольной лампы MIL 1 поездка

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Параметр Технические характеристики
Минимальное значение Максимальное значение
Частота вращения коленчатого вала двигателя 500 об/мин -
Напряжение аккумуляторной батареи 11 В -
Замок зажигания ON (ВКЛ) ON (ВКЛ)

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Пороговый уровень

Счетчик пропусков зажигания* для всех цилиндров или для одного определенного цилиндра достигает заданного значения (приблизительно через 1 секунду после запуска двигателя)

*: Увеличивается на единицу, когда от EDU не поступает сигнал IJF, несмотря на то, что ECM посылает сигналы IJT.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01E150E06
A01E14PE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся коды P0200 и P1271, существует обрыв в жгуте проводов INJF между EDU и ECM или в жгуте проводов форсунки и клапана сброса давления.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A01DZRDE04

      Отсоедините разъемы форсунок F5, F6, F7 и F8.

    2. Измерьте сопротивление форсунки.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 0,42 - 0,52 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ФОРСУНКА)


    1. Проверьте жгут проводов и разъем между форсункой и EDU (контакт INJ).


      1. Отсоедините разъемы форсунок F5, F6, F7 и F8.

        A01DVZKE01

      2. Отсоедините разъемы I17 и/или I18 EDU.

      3. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

        Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        F5-1 - IJ1+ (I17-1) Менее 1 Ом
        F6-1 - IJ2+ (I17-6)
        F7-1 - IJ3+ (I17-5)
        F8-1 - IJ4+ (I18-3)
        F5-2 - IJ1- (I18-6)
        F6-2 - IJ2- (I18-4)
        F7-2 - IJ3- (I18-2)
        F8-2 - IJ4- (I18-5)
        Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        F5-1 или IJ1+ (I17-1) - масса 10 кОм или более
        F6-1 или IJ2+ (I17-6) - масса
        F7-1 или IJ3+ (I17-5) - масса
        F8-1 или IJ4+ (I18-3) - масса
        F5-2 или IJ1- (I18-6) - масса
        F6-2 или IJ2- (I18-4) - масса
        F7-2 или IJ3- (I18-2) - масса
        F8-2 или IJ4- (I18-5) - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM)


    1. A01E1Y1E01

      Отсоедините разъем I19 EDU.

    2. Отсоедините разъем E8 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      #10 (I19-4) - #1 (E8-24) Менее 1 Ом
      #20 (I19-8) - #2 (E8-23)
      #30 (I19-7) - #3 (E8-22)
      #40 (I19-3) - #4 (E8-21)
      INJF (I19-5) - INJF (E8-25)
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      #10 (I19-4) или #1 (E8-24) - масса 10 кОм или более
      #20 (I19-8) или #2 (E8-23) - масса
      #30 (I19-7) или #3 (E8-22) - масса
      #40 (I19-3) или #4 (E8-21) - масса
      INJF (I19-5) или INJF (E8-25) - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)


    1. A01DX1JE01

      Отсоедините разъем I17 EDU.

    2. Включите зажигание.

    3. Измерьте напряжение на контактах разъема EDU.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
      +B (I17-2) - GND (I17-3) 11-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ПРИВОДА ФОРСУНОК (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - EDU)

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)


    1. Замените электронный блок привода форсунок (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 30 секунд.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    8. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      P0200 B

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ