СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) Цепь подогревателя PTC

ОПИСАНИЕ

Реле подогревателя PTC замыкаются согласно сигналам блока управления системой кондиционирования в сборе, подавая питание в устройство быстрого подогрева в сборе, установленное в блок радиатора отопителя.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC № 1 И РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC № 2

   
   

   1. 

      Снимите реле подогревателя PTC № 1 и реле подогревателя PTC № 2 PTC (см. стр. Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC № 1 И РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC № 2 Click here

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И МАССА)

   
   

   1. Отсоедините разъем P18 реле подогревателя PTC № 1.

   2. Отсоедините разъем P19 реле подогревателя PTC № 2.

   3. Отсоедините разъем A43 блока управления системой кондиционирования.

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия P18-1 - A43-1 (PTC1) Всегда Менее 1 Ом P19-1 - A43-2 (PTC2) P18-1 - масса Всегда 10 кОм или более P19-1 - масса P18-2 - масса Всегда Менее 1 Ом P19-2 - масса

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (блок управления системой кондиционирования)

      Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы (см. стр. Click here).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия A43-1 (PTC1) - масса Холостой ход двигателя Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев) Температура охлаждающей жидкости не выше 65°C (149°F) Температура окружающего воздуха не выше 10°C (50°F) Переключатель света фар в положении HEAD Генератор работает Переключатель вентилятора во включенном положении (Lo) Выключатель подогревателя включен 11 - 14 В Холостой ход двигателя Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев) Температура охлаждающей жидкости не выше 65°C (149°F) Температура окружающего воздуха не выше 10°C (50°F) Переключатель света фар в положении HEAD Генератор работает Переключатель вентилятора во включенном положении (Lo) Выключатель подогревателя выключен Менее 1 В A43-2 (PTC2) - масса Холостой ход двигателя Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев) Температура охлаждающей жидкости не выше 65°C (149°F) Температура окружающего воздуха не выше 10°C (50°F) Переключатель света фар в положении HEAD Генератор работает Переключатель вентилятора во включенном положении (Lo) Выключатель подогревателя включен 11 - 14 В Холостой ход двигателя Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев) Температура охлаждающей жидкости не выше 65°C (149°F) Температура окружающего воздуха не выше 10°C (50°F) Переключатель света фар в положении HEAD Генератор работает Переключатель вентилятора во включенном положении (Lo) Выключатель подогревателя выключен Менее 1 В

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	для реле подогревателя PTC № 1
      *2	для реле подогревателя PTC № 2
      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к реле подогревателя PTC № 1 или реле подогревателя PTC № 2)

      Отсоедините разъем P18 реле подогревателя PTC № 1.

   2. Отсоедините разъем P19 реле подогревателя PTC № 2.

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия P18-3 - масса Всегда 11-14 В P19-3 - масса

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC – УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА)

   
   

   1. Отсоедините разъем P18 реле подогревателя PTC № 1.

   2. Отсоедините разъем P19 реле подогревателя PTC № 2.

   3. Отсоедините разъемы P16 и P17 устройства быстрого подогрева в сборе.

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия P19-5 - P17-1 (B) Всегда Менее 1 Ом P19-5 - P17-3 (B) P18-5 - P17-2 (B) P18-5 - масса Всегда 10 кОм или более P18-5 - масса P16-1 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом P16-2 (E) - масса

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

6. ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Снимите устройство быстрого подогрева в сборе (см. стр. Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (B) - 1 (E) Всегда Менее 1 кОм 2 (B) - 1 (E) 2 (B) - 2 (E) 3 (B) - 2 (E)

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ Click here

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here