СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), диагностические коды DTC: P0107 и P0108

Код DTC	Наименование DTC
P0107	Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108	Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Датчик абсолютного давления в коллекторе определяет абсолютное давление во впускном коллекторе как изменение напряжения. ECM вычисляет давление во впускном коллекторе на основании данного напряжения. ЕСМ вычисляет угол поворота электровакуумного клапана продувки в зависимости от изменения давления во впускном коллекторе и определяет ошибки датчика абсолютного давления в коллекторе на основании данных колебаний давления.


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0107	Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе	Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе ниже 0,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0108	Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе	Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе выше 4,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

Tip:

При регистрации любого из данных кодов DTC проверьте абсолютное давление в коллекторе с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / MAP.


Отображаемое давление	Неисправность
Приблизительно 0 кПа (абс.) [0 мм рт. ст. (абс.)]	Замыкание на массу в цепи PIM Замыкание цепи PIM на цепь E2 Обрыв в цепи VC
130 кПа (абсолютное значение) [975 мм рт. ст. (абсолютное значение)] или выше	Короткое замыкание цепи VC на цепь PIM Обрыв в цепи PIM Обрыв в цепи E2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе и использует его значения для вычисления давления во впускном коллекторе. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе и регистрирует код DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика ниже 0,5 В или превышает 4,5 В в течение 0,5 с, ECM регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


Продолжительность работы	Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 5 с.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAP)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / MAP.

Powertrain > Engine and ECT > Data List


Информация на дисплее прибора
MAP

Считайте значение MAP.

OK

Соответствует действительному атмосферному давлению.

Tip:

Нормальное атмосферное давление составляет 101 кПа (абс.) [758 мм рт.ст. (абс.)]. При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря барометрическое давление падает примерно на 1 кПа (7,5 мм рт. ст.) Также давление изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).
Проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.

Result


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Нажмите здесьClick here

NG

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (ДЛЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
C15-3 (VC) - C15-1 (E2)	Питание включено (IG)	4,75-5,25 В
C15-2 (PIM) - C15-1 (E2)	Питание включено (IG)	3,0 - 5,0 В

Result


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.
Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (P0107 ИЛИ P0108)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Сбросьте код DTC.
Нажмите здесьClick here

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Result


Result	Следующий шаг
DTC не выводятся.	А
DTC P0107 или P0108 выводится	B

А

КОНЕЦ

Б

ЗАМЕНИТЕ ECM

Нажмите здесьClick here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C15-3 (VC) - C48-78 (VCPM)	Всегда	Менее 1 Ом
C15-1 (E2) - C48-80 (EPIM)	Всегда	Менее 1 Ом
C15-2 (PIM) - C48-79 (PIM)	Всегда	Менее 1 Ом
C15-3 (VC) или C48-78 (VCPM) - масса	Всегда	10 кОм или более
C15-2 (PIM) или C48-79 (PIM) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

Нажмите здесьClick here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ