ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРОКАЧКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Во время прокачки трансмиссия должна быть установлена в положение парковки (P), и стояночный тормоз должен быть включен.

  • При прокачке поддерживайте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке между отметками MIN и MAX.

  • Если шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 (шланг между насосом усилителя тормозной системы и бачком главного цилиндра тормозной системы) находится выше уровня жидкости, при работе электродвигателя насоса в шланг и насос усилителя тормозной системы попадает воздух, что затрудняет прокачку.

  • Падение давления в гидроаккумуляторе во время прокачки может привести к включению зуммера. Так как это не является признаком неисправности, продолжите прокачку.

  • Во время прокачки могут сохраняться коды DTC, указывающие на отказ включения электродвигателя или низкое давление в гидроаккумуляторе. После выполнения прокачки и при соответствующих указаниях в процедуре удаляйте коды DTC.

  • Перед настройкой смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой и настройкой электромагнитного клапана удержания АБС обязательно отпустите стояночный тормоз.

  • Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

  • При прокачке не допускайте непрерывной работы электродвигателя насоса в течение более 100 с. Если электродвигатель насоса работал более 100 с, отпустите педаль тормоза, чтобы остановить насос, для предотвращения повреждения электродвигателя насоса.

  • Так как во время замены тормозная жидкость может переливаться из бачка, когда она выпускается из гидроаккумулятора, не переворачивайте емкость с тормозной жидкостью и не ставьте ее на наливное отверстие бачка.

  • Не используйте разрежение для удаления воздуха из тормозной системы.

    Tech Tips

    Так как ECB (тормозная система с электронным управлением) имеет каналы тормозной жидкости сложной формы, растворенные в тормозной жидкости газы могут образовывать пузырьки при снижении давления тормозной жидкости.

  • При прокачке выберите подходящую процедуру в соответствии со следующей таблицей.

    Замененный/установленный узел Порядок выполнения работ
    Гибкий шланг (передний/задний) Удалите воздух из трубопровода тормозной системы
    Колесный тормозной цилиндр дискового тормоза в сборе (передний/задний)
    Насос усилителя тормозной системы в сборе Прокачайте тормозную систему
    Усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе
    Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

Tech Tips

Существует 2 способа прокачки трубопроводов тормозной системы: с использованием GTS и без использования GTS.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (при использовании GTS)


    1. Отделите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1. (для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, тип A)

      Tech Tips


      • Порядок выполнения работ одинаков для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением.

      • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с левосторонним рулевым управлением.


      1. B004Q7FC01
        B004PFI Защитная клейкая лента

        Наклейте защитную клейкую ленту в месте, показанном на рисунке.

      2. B004QF4

        Расцепите 2 захвата и отсоедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом от вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

      3. B004P2F

        Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1, расцепив 2 захвата и 5 направляющих.

    2. Отделите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1. (для моделей с правосторонним рулевым управлением, тип B)


      1. B004PMDC01
        B004PFI Защитная клейкая лента

        Наклейте защитную клейкую ленту в месте, показанном на рисунке.

      2. B004QLL

        Расцепите 3 захвата и отсоедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом от вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

      3. B004PZK

        Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1, расцепив 2 захвата и 8 направляющих.

    3. Залейте тормозную жидкость в бачок.


      1. B004PHL

        Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      2. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX на бачке тормозной системы.

        Тормозная жидкость
        SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3
        SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4

    4. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.


      1. Подключите GTS к разъему DLC3 и установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

      2. Включите питание GTS и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding/AHB-R Utility.


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
        Информация на дисплее прибора
        Air Bleeding/AHB-R Utility

      3. Выберите "Brake Line Air Bleeding" (прокачка трубопроводов тормозной системы) и удалите воздух из тормозной жидкости в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      4. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.

        Torque:
        Прокачной штуцер переднего дискового тормоза
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        Прокачной штуцер заднего дискового тормоза.
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      5. Удалите коды DTC.

        Нажмите здесь Click here

      6. Выключите GTS и затем питание.

    5. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    6. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    7. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1. (для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, тип A)


      1. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 2, закрепив ее 1 захватами и 5 направляющими.

      2. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы установить верхнее уплотнение между капотом и кожухом на вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      3. Удалите защитную ленту.

    8. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1. (для моделей с правосторонним рулевым управлением, тип B)


      1. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 2, закрепив ее 1 захватами и 8 направляющими.

      2. Введите в зацепление 3 захвата, чтобы установить верхнее уплотнение между капотом и кожухом на вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      3. Удалите защитную ленту.

  2. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (без использования GTS)

    Note


    • Следующая процедура позволяет выбрать режим "ECB (Electronically Controlled Brake system) Invalid Mode" (режим отключения ECB (тормозная система с электронным управлением)) без использования GTS.

    • Режим "ECB (Electronically Controlled Brake system) Invalid Mode" позволяет прокачать трубопровод тормозной системы без использования GTS.

    • На выбор режима отключения ECB (тормозная система с электронным управлением) указывает мигание желтой контрольной лампы состояния тормозной системы.

    • При выполнении всей процедуры прокачки трубопроводов тормозной системы желтая контрольная лампа состояния тормозной системы должна мигать.

    • При выполнении любого из следующих условий режим отключения ECB (тормозная система с электронным управлением) отменяется, и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы гаснет. Не допускайте выхода из режима отключения ECB (тормозная система с электронным управлением) во время прокачки трубопроводов тормозной системы, иначе могут быть зарегистрированы DTC.

      Выбрано состояние трансмиссии, отличное от (P).
      Выключатель питания переводится в режим (READY).
      Питание выключено.
      Стояночный тормоз отпущен.
      Скорость автомобиля выше 0 км/час (0 миль в час).

    • Не поворачивайте никакой тормозной диск, когда выбран режим отключения ECB (тормозная система с электронным управлением).

    • Во время прокачки трубопроводов тормозной системы мигает желтая контрольная лампа состояния тормозной системы и звучит зуммер, но это не является признаком неисправности.


    1. Снимите все 4 колеса.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выберите режим отключения ECB (тормозная система с электронным управлением).


      1. В течение 1 мин выполните следующую процедуру.


        1. Включите питание (IG), когда выбрано положение парковки (P), и включен стояночный тормоз.

        2. Выберите нейтральное состояние (N), а затем за 5 с нажмите педаль тормоза более 8 раз.

        3. Нажмите переключатель положения P, а затем за 5 с нажмите педаль тормоза более 8 раз.

        4. Выберите нейтральное состояние (N), а затем за 5 с нажмите педаль тормоза более 8 раз.

        5. Нажмите переключатель положения P.

      2. B004PIPC02
        *a Контрольная лампа состояния тормозной системы (желтого цвета)

        Убедитесь, что желтая контрольная лампа состояния тормозной системы мигает.

    3. Отделите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1. (для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, тип A)

      Tech Tips


      • Порядок выполнения работ одинаков для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением.

      • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с левосторонним рулевым управлением.


      1. B004Q7FC01
        B004PFI Защитная клейкая лента

        Наклейте защитную клейкую ленту в месте, показанном на рисунке.

      2. B004QF4

        Расцепите 2 захвата и отсоедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом от вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

      3. B004P2F

        Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1, расцепив 2 захвата и 5 направляющих.

    4. Отделите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1. (для моделей с правосторонним рулевым управлением, тип B)


      1. B004PMDC01
        B004PFI Защитная клейкая лента

        Наклейте защитную клейкую ленту в месте, показанном на рисунке.

      2. B004QLL

        Расцепите 3 захвата и отсоедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом от вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

      3. B004PZK

        Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1, расцепив 2 захвата и 8 направляющих.

    5. Залейте тормозную жидкость в бачок.


      1. B004PHL

        Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      2. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX на бачке тормозной системы.

        Тормозная жидкость
        SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3
        SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4

    6. Прокачайте тормозную систему.


      1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза в сборе.

      2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.*1

      3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*2

      4. Повторяйте шаги *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух.

      5. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      6. Удалите тормозную жидкость из левого переднего колесного тормозного цилиндра дискового тормоза таким же образом, как из правого.

      7. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза в сборе.

      8. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.*3

      9. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*4

      10. Повторяйте шаги *3 и *4 до тех пор, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух.

      11. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      12. Удалите тормозную жидкость из левого заднего колесного тормозного цилиндра дискового тормоза таким же образом, как из правого.

      13. Выключите питание.

    7. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    8. Отрегулируйте уровень тормозной жидкости в бачке.

      Нажмите здесь Click here

    9. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    10. Установите 4 колеса.

      Нажмите здесь Click here

    11. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1. (для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, тип A)


      1. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 2, закрепив ее 1 захватами и 5 направляющими.

      2. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы установить верхнее уплотнение между капотом и кожухом на вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      3. Удалите защитную ленту.

    12. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1. (для моделей с правосторонним рулевым управлением, тип B)


      1. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 2, закрепив ее 1 захватами и 8 направляющими.

      2. Введите в зацепление 3 захвата, чтобы установить верхнее уплотнение между капотом и кожухом на вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

      3. Удалите защитную ленту.

  3. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    CAUTION:

    Для прокачки тормозной системы следует использовать GTS. Если прибор не применяется, удаление воздуха будет не завершено, что представляет опасность и может стать причиной аварии.


    1. Залейте тормозную жидкость в бачок.


      1. B004PHL

        Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      2. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX на бачке тормозной системы.

        Тормозная жидкость
        SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3
        SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4

    2. Прокачайте тормозную систему.


      1. Подключите GTS к разъему DLC3 и установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

      2. Включите питание GTS и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding/AHB-R Utility.


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
        Информация на дисплее прибора
        Air Bleeding/AHB-R Utility

      3. Выберите "Brake System Air Bleeding" (удаление воздуха из тормозной системы) и удалите воздух из тормозной жидкости в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

        Note

        Перед тем как выполнять указания на дисплее GTS для калибровки смещения клапана с линейной характеристикой и калибровки смещения электромагнитного клапана АБС, отпустите стояночный тормоз. По завершении калибровки немедленно включите стояночный тормоз.

      4. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.

        Torque:
        Прокачной штуцер переднего дискового тормоза
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        Прокачной штуцер заднего дискового тормоза.
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      5. Удалите коды DTC.

        Нажмите здесь Click here

      6. Выключите GTS и затем питание.

    3. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    4. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.