СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ), Diagnostic DTC:P0340

Код DTC Наименование DTC
P0340 Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (сигнал G) состоит из магнита, стального сердечника и измерительной катушки.

Сигнальный диск G имеет 5 зубцов на внешней окружности и устанавливается на шкив приводного вала насоса. При вращении шкива приводного вала насоса положение выступа на сигнальном диске и воздушный зазор измерительной катушки изменяются, что приводит к флуктуациям магнитного поля и, как следствие, возникновению ЭДС в измерительной катушке.

Сигнальный диск NE имеет 34 зубца и установлен на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала. Датчик сигнала NE формирует 34 сигнала при каждом обороте двигателя. ЕСМ определяет стандартное положение коленчатого вала на основании сигнала G, а действительное положение и частоту вращения коленчатого вала двигателя – на основании сигнала NE.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0340

Выполнение одного из следующих условий:


  • В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 650 об/мин

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Шкив приводного вала насоса

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

    A01DZS5E07

    1. Отсоедините разъем C1 датчика.

    2. Измерьте сопротивление датчика положения.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 Холодное состояние 835–1400 Ом в холодном состоянии
      1 - 2 Горячее состояние 1060–1645 Ом в горячем состоянии

      Note

      Понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" в предыдущем разделе относятся к температуре датчика. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C (14-122°F). "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C (122-212°F).

      Tech Tips

      Во время проворачивания коленчатого вала стартером или работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов на контактах разъема ECM с помощью осциллографа.

      A01E1Z2E03
      Для справки
      Подключение диагностического прибора Заданные условия

      E7-23 (G+) - E7-31 (G-)

      E8-27 (NE+) - E8-34 (NE-)

      		 Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      Настройки прибора Условие
      5 В/дел., 20 мс/дел. Холостые обороты при прогретом двигателе

      Tech Tips

      Форма сигнала изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА – ECM)

    A01E0ROE02

    1. Отсоедините разъем C1 датчика.

    2. Отсоедините разъем E7 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      C1-1 - E7-23 (G+) Менее 1 Ом
      C1-2 - E7-31 (G-) Менее 1 Ом
      C1-1 или E7-23 (G+) - масса 10 кОм или более
      C1-2 или E7-31 (G-) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)

    A01DY4HE25

    1. Проверьте монтаж датчика.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ШКИВ ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА


    1. Проверьте зубцы шкива приводного вала масляного насоса.

      OK
      Зубцы шкива не имеют трещин или деформаций.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ШКИВ ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM