АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для моделей с двигателем 1GR-FE) ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


  1. ИЗМЕРЬТЕ МАГИСТРАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ

    A01E342E01

    Note


    • Испытание должно выполняться при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости: 50-80°C (122-176°F)

    • Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Пока один выполняет испытание, второй должен следить за состоянием колес и колодок под колесами.

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Данное испытание должно выполняться после проверки и регулировки двигателя.

    • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • При выполнении столл-теста продолжительность проверки не должна превышать 5 с.


    1. Нагрейте трансмиссионную жидкость.

    2. Снимите испытательную заглушку с правой центральной части картера трансмиссии и подсоедините SST.

      SST
      09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

    3. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    4. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

    5. Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

    6. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

    7. До упора нажмите педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, снимите максимальное показание магистрального давления.

    8. Снова выполните измерение магистрального давление при нахождении рычага переключения передач в положении R.

      Заданное магистральное давление:
      Условие Рычаг переключения передач в положении D Рычаг переключения передач в положении R
      Остановка двигателя

      1350 - 1500 кПа

      (13,8-15,3 кгс/см2, 196-218 фунтов на кв. дюйм)

      1250 - 1550 кПа

      (12,7 - 15,8 кгс/см2, 181 - 225 фунтов на кв.дюйм)
      Анализ:
      Неисправность Возможная причина
      Измеренные значения выше заданных во всех положениях

      • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

      • Неисправен клапан-регулятор
      Измеренные значения ниже заданных во всех положениях

      • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

      • Неисправен клапан-регулятор

      • Неисправен масляный насос
      Давление мало, только когда рычаг переключения передач находится в положении D

      • Утечка жидкости в контуре для положения D

      • Неисправна муфта C1
      Давление мало, только когда рычаг переключения передач находится в положении R

      • Утечка жидкости в контуре для положения R

      • Неисправна муфта C3

      • Неисправен тормоз B4