НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ
В следующей таблице перечислены основные узлы и устройства системы управления двигателем:
| Устройство | Функция | |
|---|---|---|
| ECM | ECM осуществляет общее управление системой управления двигателем в соответствии с режимом работы двигателя и исходя из сигналов, поступающих с датчиков. | |
| Датчик положения коленчатого вала | Этот датчик определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя и выполняет идентификацию цилиндра. | |
| Датчик положения распредвала (датчик положения коленчатого вала) | Этот датчик выполняет идентификацию цилиндра. | |
| Датчик давления топлива | Этот датчик использует встроенные полупроводниковые приборы для определения внутреннего давления в топливной системе Common Rail. | |
| Датчик массового расхода воздуха на впуске в сборе | Внутри этого датчика есть кремниевый кристалл, который непосредственно определяет массу воздуха на впуске. | |
| Датчик температуры воздуха на впуске | Этот датчик определяет температуру воздуха на впуске после промежуточного охладителя. | |
| Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе | Датчик положения дроссельной заслонки | Этот датчик определяет угол поворота дроссельной заслонки дизельного двигателя. |
| Электродвигатель дроссельной заслонки | Регулирует открывание дроссельной заслонки в соответствии с сигналами от ECM. | |
| Датчик давления наддува | Этот датчик использует встроенные полупроводниковые приборы для определения давления во впускном коллекторе. | |
| Турбонагнетатель в сборе | Датчик положения сопловой лопатки | Этот датчик определяет положение сопловой лопатки. |
| Электродвигатель постоянного тока | Управляет сопловой лопаткой в соответствии с сигналами от ECM. | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Этот датчик с помощью внутреннего термистора измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. | |
| Контроллер свечей накаливания | Контроллер свечей накаливания регулирует рабочую температуру и продолжительность подачи тока в свечи накаливания в соответствии с сигналом ECM. | |
| Форсунка в сборе | Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания в соответствии с сигналами ECM. | |
| Клапан регулирования свободного хода | Регулирует объем предварительного хода в соответствии с сигналами от ECM. | |
| Клапан сброса давления | Клапан сброса давления регулирует давление в топливной системе. | |
| Датчик положения клапана РОГ*1 | Определяет положение клапана РОГ и передает соответствующие сигналы в ECM. | |
| Датчик хода сцепления*2 | Определяет степень нажатия на педаль сцепления и передает сигналы в ECM. | |
| Датчик температуры отработавших газов*3 | Определяет температуру отработавших газов. | |
| Датчик температуры отработавших газов № 2*3 | ||
| Датчик температуры отработавших газов № 3*3 | ||
| Датчик состава топливовоздушной смеси*3 | Определяет концентрацию кислорода в отработавших газах. | |
| Дифференциальный датчик давления*3 | Определяет перепад давления на входе и выходе каталитического нейтрализатора. | |
| Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу в сборе*3 | Подает топливо в выпускной коллектор. | |
*1: для моделей с системой РОГ
*2: для моделей с системой iMT
*3: для моделей с управлением носителем катализатора
УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ
Система управления двигателем имеет следующие особенности. ECM управляет следующими системами:
| System | Описание |
|---|---|
| Регулирование объема впрыска топлива | Исходя из сигналов, поступающих с датчиков, ECM определяет объем впрыска топлива в соответствии с состоянием двигателя. |
| Регулирование моментов впрыска топлива | Исходя из сигналов, поступающих с датчиков, ECM определяет моменты впрыска топлива в соответствии с состоянием двигателя. |
| Управление во время запуска | Чтобы облегчить запуск, ECM оптимальным образом регулирует объем и моменты впрыска топлива во время запуска. |
| Регулировка частоты вращения холостого хода | ECM определяет частоту вращения холостого хода в соответствии с состоянием двигателя и регулирует объем впрыска топлива для поддержания требуемой частоты вращения. |
| Регулирование давления в топливной системе | Исходя из сигналов, поступающих от датчиков, ECM с помощью клапана регулирования свободного хода регулирует давление в топливной системе в соответствии с условиями работы двигателя. |
| Управление предварительным впрыском | Исходя из сигналов, поступающих от датчиков, ECM определяет объем и моменты предварительного впрыска топлива, а также интервал между предварительным и основным впрысками в зависимости от состояния двигателя. |
| Управление свечами накаливания | ECM регулирует рабочую температуру и продолжительность подачи тока в свечи накаливания в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. |
| Управление дроссельной заслонкой дизельного двигателя |
|
| Управление турбонагнетателем | Исходя из сигналов, поступающих с датчиков, ECM управляет приводом в соответствии с состоянием двигателя. |
| Регулирование всасывания*1 | Исходя из сигналов, поступающих от датчиков, ECM регулирует разрежение, подводимое к приводу через VSV, обеспечивая открывание и закрывание клапана. Степень открывания клапана регулируется ступенчато с использованием 2 состояний: полностью открыт и полностью закрыт. |
| Система iMT*2 | Регулирует частоту вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от диапазона переключения передач и степени нажатия на педаль акселератора и педаль сцепления. Подробная информация приведена в разделе "СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ". |
| Система РОГ*3 |
для моделей без охладителя РОГ
для моделей с охладителем РОГ Подробная информация приведена в разделе "СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ". |
| Управление носителем катализатора*1 | Исходя из сигналов, поступающих от датчиков, ECM управляет дополнительной форсункой подачи топлива в выпускную трубу для удаления твердых частиц (PM). Подробная информация приведена в разделе "СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ". |
| Система управления отключением кондиционера | Благодаря управлению включением/выключением компрессора системы кондиционирования в зависимости от состояния двигателя поддерживается управляемость автомобиля. |
| Система иммобилайзера | Блокирует впрыск топлива при попытке запустить двигатель с использованием ненадлежащего ключа зажигания. |
| Система принудительного включения тормозов | Крутящий момент ограничивается при одновременно нажатых педалях акселератора и тормоза. (Условия активации и метод проверки см. в Руководстве по ремонту.) |
| Диагностика | Когда ECM обнаруживает неисправность, он производит диагностику соответствующего узла и сохраняет в памяти результаты. |
| Аварийный режим | Когда ECM обнаруживает неисправность, он останавливает двигатель или начинает осуществлять управление в соответствии с данными, сохраненными в памяти ранее. |
*1: для моделей с управлением носителем катализатора
*2: для моделей с системой iMT
*3: для моделей с системой РОГ