АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U761E ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ
Холостой ход двигателя (A/C ВЫКЛ) |
N |
600 - 700 об/мин |
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании |
D |
1990 - 2600 об/мин |
Линейное давление (колесо заблокировано) |
||
Холостой ход двигателя |
D |
360 - 430 кПа (3,6 - 4,4 кгс/см2,52- 63 фунтов на кв.дюйм) |
R |
670 - 820 кПа (6,8 - 8,4 кгс/см2,97- 119 фунтов на кв.дюйм) |
|
Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) |
D |
700 - 1100 кПа (7,1 - 11,3 кгс/см2, 101-160 фунтов на кв. дюйм) |
R |
1600 - 2000 кПа (16,3 - 20,4 кгс/см2,232- 291 фунтов на кв.дюйм) |
|
Задержка по времени |
N → D |
Менее 1,2 с |
N → R |
Менее 1,5 с |
|
Схема переключения передач (рычаг переключения передач в положении D) |
||
Положение педали акселератора (угол открывания 9 +/- 1%) |
1-я - 2-я |
5 - 20 км/час (3 - 12 миль в час) |
2-я → 3-я |
15–30 км/час (9–19 миль в час) |
|
3-я → 4-я |
25 - 45 км/час (16 - 28 миль в час) |
|
4-я → 5-я |
40 - 60 км/час (25 - 37 миль в час) |
|
5-я и 6-я |
60 - 80 км/час (37 - 50 миль в час) |
|
Положение педали акселератора (дроссельная заслонка полностью открыта) |
1-я - 2-я |
50 - 60 км/час (31 - 37 миль в час) |
2-я → 3-я |
95 - 110 км/час (59 - 68 миль в час) |
|
3-я → 4-я |
130-145 км/час (81-90 миль в час) |
|
4-я → 5-я |
190-205 км/час (118-127 миль в час) |
|
5-я и 6-я |
255 - 270 км/час (158 - 168 миль в час) |
|
Скорость разрешения ручного понижения передачи (рычаг переключения в положении S) |
6-я → 5-я |
245 - 300 км/час (152 - 186 миль в час) |
5-я → 4-я |
175 - 215 км/час (109 - 134 миль в час) |
|
4-я → 3-я |
125 - 155 км/час (78 - 96 миль в час) |
|
3-я → 2-я |
90–115 км/час (56–71 миля в час) |
|
2-я → 1-я |
40 - 55 км/час (25 - 34 миль в час) |
|
Электромагнитный клапан (SL) |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
Разъем электромагнитного клапана (SL) - корпус электромагнитного клапана (SL) |
20°C (68°F) |
11-15 Ом |
Электромагнитный клапан (SLT, SLU, SL1, SL2, SL3, SL4) |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
1 - 2 |
20 °C (68 °F) |
5,0-5,6 Ом |
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
4 (B) - 9 (L) |
Рычаг переключения передач в положении P или N |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении P или N |
10 кОм или более |
|
1 (RB) - 3 (PL) |
Рычаг переключения передач в положении Р |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении Р |
10 кОм или более |
|
1 (RB) - 2 (RL) |
Рычаг переключения передач в положении R |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении R |
10 кОм или более |
|
1 (RB) - 8 (NL) |
Рычаг переключения передач в положении N |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении N |
10 кОм или более |
|
1 (RB) - 7 (DL) |
Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-" |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-" |
10 кОм или более |
ЭБУ блокировки селектора (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска) |
||
Проверьте жгут проводов: |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Номинальное значение |
4 (STP) - масса |
Педаль тормоза нажата |
11—14 В |
Педаль тормоза отпущена |
Менее 1 В |
|
5 (IG) - масса |
Зажигание включено |
11 – 14 В |
Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) |
Менее 1 В |
|
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Номинальное сопротивление |
1 (E) - масса |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Проверьте соленоид блокировки селектора: |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Номинальное сопротивление |
4 (P) - 3 (E2) |
Рычаг переключения передач в положении Р |
10 кОм или более |
Рычаг переключения передач не в положении Р |
Менее 1 Ом |
|
1 (SLS+) - 2 (SLS-) |
Всегда |
112 Ом |
Проверьте соленоид блокировки селектора: |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Номинальное сопротивление |
4 (P) - 3 (E2) |
Рычаг переключения передач в положении Р |
10 кОм или более |
Рычаг переключения передач не в положении Р |
Менее 1 Ом |
|
1 (SLS+) - 2 (SLS-) |
Всегда |
112 Ом |
Датчик положения селектора передач |
||
Контакты для подключения диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
4 (IG) - 5 (S) |
Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S |
10 кОм или более |
|
3 (SFTU) - 2 (E) |
Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) |
10 кОм или более |
|
1 (SFTD) - 2 (E) |
Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) |
Менее 1 Ом |
Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) |
10 кОм или более |
|
Проверьте переключатель режима NORMAL: |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
13 (B) - 16 (GND1) |
Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается |
Менее 1 Ом |
Переключатель режима NORMAL не нажат |
10 кОм или более |
|
Проверьте переключатель режима SPORT: |
||
Подключение диагностического прибора |
Условие |
Заданные условия |
12 (P) - 16 (GND1) |
Переключатель режима SPORT нажат и удерживается |
Менее 1 Ом |
Переключатель режима SPORT не нажат |
10 кОм или более |
|
Проверьте освещение: |
||
Условие |
Номинальное сопротивление |
|
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 3 (ILL+) Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 7 (ILL-) |
Светится |
|
Сальник левого переднего приводного вала |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма) |
Сальник правого переднего приводного вала |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма) |
Первичный вал |
Номинальный осевой люфт Номинальный осевой люфт |
0,020 - 1,242 мм (0,000787 - 0,0489 дюйма) |
|
Промежуточный вал |
Номинальный осевой люфт Номинальный осевой люфт |
0,022 - 1,099 мм (0,000866 - 0,0433 дюйма) |
|
Солнечная шестерня планетарной передачи |
Номинальный внутренний диаметр Номинальный внутренний диаметр |
25,525 - 25,546 мм (1,00492 - 1,00575 дюйма) |
|
Максимальный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр |
25,546 мм (1,00575 дюйма) |
||
Солнечная шестерня задней планетарной передачи в сборе |
Номинальный внутренний диаметр Номинальный внутренний диаметр |
25,580 - 25,601 мм (1,00708 - 1,00791 дюйма) |
|
Максимальный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр |
25,601 мм (1,00791 дюйма) |
||
Шестерня понижающей планетарной передачи в сборе |
Номинальный зазор Номинальный зазор |
0,18-0,54 мм (0,00709-0,0213 дюйма) |
|
Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра 2-й передачи |
Номинальная длина в свободном состоянии Номинальная длина в свободном состоянии |
23,26 мм (0,916 дюйма) |
|
Стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе |
Номинальная длина в свободном состоянии Номинальная длина в свободном состоянии |
15,79 мм (0,622 дюйма) |
|
Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 3 |
Номинальная длина в свободном состоянии |
9,15 мм (0,360 дюйма) |
|
Зазор поршня тормозного цилиндра № 1 |
Номинальный зазор Номинальный зазор |
0,729 - 0,951 мм (0,0287 - 0,0374 дюйма) |
|
Толщина фланца тормоза № 1 Толщина фланца тормоза № 1 |
№ детали |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
35676-73010 |
30 |
3,0 (0,118) |
|
35676-73020 |
31 |
3,1 (0,122) |
|
35676-73030 |
32 |
3,2 (0,126) |
|
35676-73040 |
33 |
3,3 (0,130) |
|
35676-73050 |
34 |
3,4 (0,134) |
|
35676-73060 |
35 |
3,5 (0,138) |
|
Зазор поршня тормозного цилиндра № 2 |
Номинальный зазор Номинальный зазор |
0,966 - 1,234 мм (0,0380 - 0,0486 дюйма) |
|
Толщина фланца тормоза № 2 Толщина фланца тормоза № 2 |
№ детали |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
35678-33140 |
40A |
4,0 (0,157) |
|
35678-33150 |
41A |
4,1 (0,161) |
|
35678-33160 |
42A |
4,2 (0,165) |
|
35678-33170 |
43A |
4,3 (0,169) |
|
35678-33180 |
44A |
4,4 (0,173) |
|
Зазор поршня тормозного цилиндра № 3 |
Номинальный зазор Номинальный зазор |
0,727 - 0,927 мм (0,0286 - 0,0365 дюйма) |
|
Толщина фланца тормоза № 3 Толщина фланца тормоза № 3 |
№ детали |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
35679-73020 |
38 |
3.8 (0.150) |
|
35679-73030 |
39 |
3,9 (0,154) |
|
35679-73040 |
40 |
4,0 (0,157) |
|
35679-73050 |
41 |
4,1 (0,161) |
|
35679-73060 |
42 |
4,2 (0,165) |
|
35679-73070 |
43 |
4,3 (0,169) |
|
35679-73080 |
44 |
4,4 (0,173) |
|
Зазор диска сцепления № 1 |
Номинальный зазор уплотнения Номинальный зазор уплотнения |
0,601 - 0,819 мм (0,0237 - 0,0322 дюйма) |
|
Зазор диска сцепления № 2 |
Номинальный зазор уплотнения Номинальный зазор уплотнения |
0,394 - 0,605 мм (0,0155 - 0,0238 дюйма) |
|
Преднатяг подшипника полуоси дифференциала (при 10 об/мин) |
Крутящий момент Крутящий момент |
1,3-1,7 Н*м (13-17 кгс*см, 12-15 фунт-сила-дюймов) |
|
Толщина шайбы Толщина шайбы |
№ детали |
Толщина, мм (дюйма) |
|
90564-69001 |
2,000 (0,0787) |
||
90564-69002 |
2,025 (0,0797) |
||
90564-69003 |
2,050 (0,0807) |
||
90564-69004 |
2,075 (0,0817) |
||
90564-69005 |
2,100 (0,0827) |
||
90564-69006 |
2,125 (0,0837) |
||
90564-69007 |
2,150 (0,0846) |
||
90564-69008 |
2,175 (0,0856) |
||
90564-69009 |
2,200 (0,0866) |
||
90564-69010 |
2,225 (0,0876) |
||
90564-69011 |
2,250 (0,0886) |
||
90564-69012 |
2,275 (0,0896) |
||
90564-69013 |
2,300 (0,0906) |
||
90564-69014 |
2,325 (0,0915) |
||
90564-69015 |
2,350 (0,0925) |
||
90564-69016 |
2,375 (0,0935) |
||
90564-69017 |
2,400 (0,0945) |
||
90564-69020 |
2,425 (0,0955) |
||
90564-69021 |
2,450 (0,0965) |
||
90564-69022 |
2,475 (0,0974) |
||
90564-69023 |
2,500 (0,0984) |
||
90564-69024 |
2,525 (0,0994) |
||
90564-69025 |
2,550 (0,100) |
||
90564-69026 |
2,575 (0,101) |
||
90564-69027 |
2,600 (0,102) |
||
90564-69028 |
2,625 (0,103) |
||
90564-69029 |
2,650 (0,104) |
||
90564-69030 |
2,675 (0,105) |
||
90564-69031 |
2,700 (0,106) |
||
90564-69032 |
2,725 (0,107) |
||
90564-69033 |
2,750 (0,108) |
||
90564-69034 |
2,775 (0,109) |
||
90564-69035 |
2,800 (0,110) |
||
90564-69036 |
2,825 (0,111) |
||
90564-69037 |
2,850 (0,112) |
||
90564-69038 |
2,875 (0,113) |
||
Преднатяг промежуточной ведомой шестерни (при 10 об/мин) |
Крутящий момент Крутящий момент |
Преднатяг подшипника полуоси дифференциала + 2,9 - 6,1 Н*м (30 - 62 кгс*см, 26 - 54 фунт-сила-дюйма) |
|
Толщина шайбы Толщина шайбы |
№ детали |
Толщина, мм (дюйма) |
|
90564-61022 |
2,000 (0,0787) |
||
90564-61023 |
2,025 (0,0797) |
||
90564-61024 |
2,050 (0,0807) |
||
90564-61025 |
2,075 (0,0817) |
||
90564-61026 |
2,100 (0,0827) |
||
90564-61027 |
2,125 (0,0837) |
||
90564-61028 |
2,150 (0,0846) |
||
90564-61029 |
2,175 (0,0856) |
||
90564-31030 |
2,200 (0,0866) |
||
90564-61031 |
2,225 (0,0876) |
||
90564-61032 |
2,250 (0,0886) |
||
90564-61033 |
2,275 (0,0896) |
||
90564-61034 |
2,300 (0,0906) |
||
90564-61035 |
2,325 (0,0915) |
||
90564-61036 |
2,350 (0,0925) |
||
90564-61037 |
2,375 (0,0935) |
||
90564-61038 |
2,400 (0,0945) |
||
90564-61039 |
2,425 (0,0955) |
||
90564-61040 |
2,450 (0,0965) |
||
90564-61041 |
2,475 (0,0974) |
||
90564-61042 |
2,500 (0,0984) |
||
90564-61043 |
2,525 (0,0994) |
||
90564-61044 |
2,550 (0,100) |
||
90564-61045 |
2,575 (0,101) |
||
90564-61046 |
2,600 (0,102) |
||
90564-61047 |
2,625 (0,103) |
||
90564-61048 |
2,650 (0,104) |
||
90564-61049 |
2,675 (0,105) |
||
90564-61050 |
2,700 (0,106) |
||
90564-61051 |
2,725 (0,107) |
||
90564-61052 |
2,750 (0,108) |
||
90564-61053 |
2,775 (0,109) |
||
90564-61054 |
2,800 (0,110) |
||
90564-61055 |
2,825 (0,111) |
||
90564-61056 |
2,850 (0,112) |
||
90564-61057 |
2,875 (0,113) |
||
90564-61058 |
2,900 (0,114) |
||
90564-61059 |
2,925 (0,115) |
||
90564-61060 |
2,950 (0,116) |
||
90564-61061 |
2,975 (0,117) |
||
90564-61062 |
3,000 (0,118) |
||
Сальник вала рычага клапана с ручным управлением |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма) |
|
Игольчатый роликовый подшипник |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
21,5 - 21,9 мм (0,846 - 0,862 дюйма) |
|
Сальник левого переднего приводного вала |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма) |
|
Сальник правого переднего приводного вала |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма) |
|
Ведущий диск и коронная шестерня в сборе |
Максимально допустимое биение Максимально допустимое биение |
0,30 мм (0,0118 дюйма) |
Корпус переднего масляного насоса и шестерен: мм (дюйм.) |
Номинальный зазор Номинальный зазор |
0,12 - 0,17 мм (0,00472 - 0,00669 дюйма) |
|
Максимально допустимый зазор Максимально допустимый зазор |
0,17 мм (0,00669 дюйма) |
||
Номинальный боковой зазор Номинальный боковой зазор |
0,035 - 0,05 мм (0,00138 - 0,00197 дюйма) |
||
Максимально допустимый боковой зазор Максимально допустимый боковой зазор |
0,05 мм (0,00197 дюйма) |
||
Толщина ведущей шестерни переднего масляного насоса Толщина ведущей шестерни переднего масляного насоса |
№ детали |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
35321-33160 |
A |
11,554 - 11,56 (0,45488 - 0,45512) |
|
35321-33170 |
B |
11,561 - 11,567 (0,45516 - 0,45539) |
|
35321-33180 |
C |
11,568 - 11,574 (0,45543 - 0,45567) |
|
35321-33190 |
D |
11,575 - 11,581 (0,45571 - 0,45594) |
|
Толщина ведомой шестерни переднего масляного насоса Толщина ведомой шестерни переднего масляного насоса |
№ детали |
Метка |
Толщина, мм (дюйма) |
35322-33160 |
A |
11,554 - 11,56 (0,45488 - 0,45512) |
|
35322-33170 |
B |
11,561 - 11,567 (0,45516 - 0,45539) |
|
35322-33180 |
C |
11,568 - 11,574 (0,45543 - 0,45567) |
|
35322-33190 |
D |
11,575 - 11,581 (0,45571 - 0,45594) |
|
Корпус переднего масляного насоса в сборе |
Номинальный внутренний диаметр Номинальный внутренний диаметр |
43,135 - 43,160 мм (1,69822 - 1,69921 дюйма) |
|
Максимальный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр |
43,160 мм (1,69921 дюйма) |
||
Вал статора в сборе |
Номинальный внутренний диаметр Номинальный внутренний диаметр |
22,500 - 22,526 мм (0,88583 - 0,88685 дюйма) |
|
Максимальный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр |
22,526 мм (0,88685 дюйма) |
||
Передний сальник масляного насоса |
Номинальная глубина Номинальная глубина |
-0,25-0,25 мм (-0,00984-0,00984 дюйма) |
|
Боковой зазор ведущей шестерни переднего дифференциала |
Номинальный боковой зазор |
0,20 мм (0,00787 дюйма) или менее |
Передний № 1 дифференциала: Толщина упорной шайбы шестерни полуоси, мм (дюймов) Передний № 1 дифференциала: Толщина упорной шайбы шестерни полуоси, мм (дюймов) |
41361-33340 |
0,90 (0,0354) |
41361-33350 |
0,95 (0,0374) |
|
41361-33360 |
1,00 (0,0394) |
|
41361-33370 |
1,05 (0,0413) |
|
41361-33380 |
1,10 (0,0433) |
|
41361-33390 |
1,15 (0,0453) |
|
41361-33400 |
1,20 (0,0472) |
|
41361-33410 |
1,25 (0,0492) |
|
Упорная шайба сателлита переднего дифференциала |
Минимально допустимая толщина |
0,90 мм (0,0354 дюйма) |
Вал сателлитов переднего дифференциала № 1 |
Минимально допустимый наружный диаметр |
17,975 мм (0,708 дюйма) |
Заполнение сухой системы |
6,7 л (7,1 кварты США, 5,9 английской кварты) |
Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота |