СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностический DTC: P0A91-705

Код DTC Наименование DTC
P0A91-705 Характеристики электропривода "B"

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Этот DTC указывает на регистрацию уменьшения магнитной силы постоянного магнита, который находится в роторе внутри заднего электродвигателя. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

Участок

Описание основной неисправности

Шаг

Цепь низкого напряжения инвертора

Цепь низкого напряжения инвертора

Разъемы не подсоединены должным образом.

3

ЭБУ гибридной системы

ЭБУ гибридной системы

Неисправность во внутренней цепи ЭБУ гибридной системы

4

Внутри инвертора

Внутри инвертора

Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора

4

Кабель заднего электродвигателя

  • Нарушение соединения кабеля заднего электродвигателя

  • Обрыв в цепи или плохая изоляция кабеля заднего электродвигателя

5

Удлинительный провод в сборе

  • Нарушение соединения удлинительного кабеля

  • Обрыв в цепи или плохая изоляция удлинителя

5

Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • Внутренняя неисправность заднего электродвигателя (попадание посторонних веществ и т.д.)

  • Уменьшение магнитной силы постоянного магнита заднего электродвигателя

  • Обрыв или короткое замыкание в обмотках заднего электродвигателя

5

ОПИСАНИЕ

Описание заднего электродвигателя (MGR).

Нажмите здесьClick here

ЭБУ MG регулирует крутящий момент заднего электродвигателя (MGR) в соответствии с условиями движения.

Tip:

Термин "тяговый электродвигатель B" используется для обозначения заднего электродвигателя (MGR).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A91-705

Характеристики электропривода "B"

Снижение напряженности магнитного поля заднего электродвигателя или фазное короткое замыкание:

Магнитная сила заднего электродвигателя уменьшается, или в течение определенного времени сохраняется короткое замыкание в цепи обмотки одной из 3 фаз.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут электропроводки рамы № 2

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • Удлинительный провод в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ЭБУ гибридной системы

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Таблица данных

P0A91-705

Rear Motor Temp Max

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AA6-526.

Нажмите здесьClick here

См. схему соединений для цепи сигнала выключения.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Двигайтесь на автомобиле, пока общее время движения автомобиля со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше не составит несколько минут. (Постоянно двигаться со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше не требуется.)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Выводится только P0A91-705, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице

      A

      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC.

      B

      Информация о неисправности

      Соответствующий DTC

      Неисправность микропроцессора

      P0A1A (все коды INF) *1

      Модуль управления генератором

      P0A1B-168, 192, 193, 198, 661, 786, 794, 795, 796

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      P0A1C (все коды INF)*1

      Модуль управления электроприводом "B"

      P0A1D (все коды INF) *1

      Модуль управления гибридной трансмиссией

      Неисправность в цепи питания

      P0A1B-163, 164, 511, 512

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      Неисправность в цепи датчика и привода

      P0A3F-243

      Цепь датчика положения электропривода "A"

      P0A40-500

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A41-245

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A45-669

      Цепь датчика положения электропривода "B"

      P0A46-671

      Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками

      P0A47-670

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"

      P0A4B-253

      Цепь датчика положения генератора

      P0A4C-513

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора

      P0A4D-255

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора

      P0A51-174

      Цепь датчика тока электропривода "A"

      P0A55-687

      Цепь датчика тока электропривода "B"

      P0A60 (все коды INF) *1

      Ток фазы V тягового электродвигателя "A"

      P0A63 (все коды INF) *1

      Ток фазы W тягового электродвигателя "A"

      P0A69 (все коды INF)*1

      Ток на фазе V электропривода "B"

      P0A6C (все коды INF)*1

      Ток на фазе W электропривода "B"

      P0A72 (все коды INF) *1

      Ток фазы V генератора

      P0A75 (все коды INF) *1

      Ток фазы W генератора

      Неисправность системы

      P0AA6 (все коды INF) *1

      Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы

      P3004-132

      Высоковольтная система электропитания

      P0A78-266, 267, 306, 586

      Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"

      P0A79-704, 716

      Цепь датчика тока электропривода "B"

      P0A7A-344

      Характеристики инвертора генератора

      P0A91-702

      Характеристики электропривода "B"

      P0A94-557, 585, 587, 589, 590

      Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

      P0C76-523

      Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      Tip:

      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0A91-705 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.

        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите зажигание.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Переведите выключатель в режим READY.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 40 км/час (25 миль в час) длительностью примерно 1 мин.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Перейдите к

      P0A91-705 выводится или никакие DTC не выводятся.

      Коды, отличные от P0A91-705, выводятся.

    6. Выключите зажигание.

    Коды, отличные от P0A91-705, выводятся.

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    P0A91-705 выводится или никакие DTC не выводятся.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЫКЛЮЧЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    В случае нормальных результатов проверки высоковольтной цепи заднего электродвигателя перейдите к следующему шагу.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here