ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностические DTC: C1247/47, C1346/71 и C1392/48

Код DTC Наименование DTC
C1247/47 Неисправность датчика хода
C1346/71 Неправильная установка "нуля" датчика хода (DTC режима активной диагностики)
C1392/48 Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода

ОПИСАНИЕ

Датчик хода педали тормоза передает сигнал хода педали тормоза в ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром).

Код DTC C1346/71 будет удален в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком хода педали тормоза сигнала хода. DTC C1346/71 выводится только в режиме активной диагностики.

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1247/47

Неисправность датчика хода

211

212

213

214

215

216

217

218

219

220

221

222

223

  • Код INF: 211

    • Напряжение питания датчика (VCM1) в течение не менее 0,2 с не превышает 4,75 В, либо составляет не менее 5,25 В.

  • Код INF: 212

    • Выходное напряжение датчика 1 (SKS1) ниже 5,5% или не менее 94% (ниже 0,27 В или не менее 4,7 В) напряжения питания датчика (VCM1) в течение 0,2 с или более.

  • Код INF: 213

    • Выходное напряжение датчика 2 (SKS2) ниже 5,5% или не менее 94% (ниже 0,27 В или не менее 4,7 В) напряжения питания датчика (VCSK) в течение 0,2 с или более.

  • Код INF: 214

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Колебания выходного сигнала датчика 1 (SKS1) не отвечают требованиям.

      2. Текущее значение выходного напряжения датчика 1 (SKS1) отличается от предыдущего не менее чем на 8,5% (0,43 В или более) напряжения питания датчика (VCM1) в течение не менее 0,2 с.

  • Код INF: 215

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Колебания выходного сигнала датчика 2 (SKS2) не отвечают требованиям.

      2. Текущее значение выходного напряжения датчика 2 (SKS2) отличается от предыдущего не менее чем на 8,5% (0,43 В или более) напряжения питания датчика (VCM1) в течение не менее 0,2 с.

  • Код INF: 216

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Выключенное положение педали (настроенное значение "нуля") не отвечает требованиям.

      2. Настроенное значение "нуля" для выходного напряжения датчика 1 (SKS1) отличается от расчетного на величину от -17% до 25,9% (от 0,15 до 2,3 В) или больше.

  • Код INF: 217

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Выключенное положение педали (настроенное значение "нуля") не отвечает требованиям.

      2. Настроенное значение "нуля" для выходного напряжения датчика 2 (SKS2) отличается от расчетного на величину от -31,7% до 17% (от 2,42 до 4,85 В) или больше.

  • Код INF: 218

    • В течение не менее 0,2 с регистрируется чрезмерное расхождение между изменениями сигнала датчика 1 (SKS1) и сигнала датчика 2 (SKS2).

  • Код INF: 219

    • В течение 0,2 с или более принимаются неправильные данные от датчика.

      (внутренняя неисправность в цепи контроля ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром)).

  • Код INF: 220

    • Сумма выходного напряжения датчика 1 (SKS1) и выходного напряжения датчика 2 (SKS2) отличается от расчетного значения 5 В не менее чем на 15%.

  • Код INF: 221

    • Регистрируется чрезмерное расхождение между колебаниями выходного напряжения датчика 1 (SKS1) и выходного напряжения датчика 2 (SKS2).

  • Код INF: 222

    • В течение 0,2 с или дольше напряжение питания датчика (VCM1) остается равным не более 4,75 В или не менее 5,25 В, и принимаются неправильные данные от датчика.

  • Код INF: 223

    • В течение 0,2 с или более принимаются неправильные данные от датчика.

      (Обрыв, короткое замыкание или помехи.)

  • Код INF: 211

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика хода педали тормоза

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Датчик хода педали тормоза в сборе

DTC системы электронного управления тормозами

C1346/71

Неправильная установка "нуля" датчика хода (DTC режима активной диагностики)

-

Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Датчик хода педали тормоза в сборе

  • Цепь датчика хода педали тормоза

DTC режима активной диагностики системы электронного управления тормозами

C1392/48

Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода

-

Калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза не завершена.

  • Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза (не выполнена инициализация электронной системы и калибровка электромагнитного клапана с линейной характеристикой)

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C235540E48

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) или датчика хода педали тормоза выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесьClick here

Tip:

Перед поиском неисправностей проверьте состояние разъемов соответствующих цепей.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

    1. Убедитесь в том, что педаль тормоза и датчик хода педали тормоза установлены правильно, и педаль тормоза может нормально нажиматься.

    2. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick here

    3. Отрегулируйте датчик хода педали тормоза.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ - ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Отсоедините разъем А53 датчика хода педали тормоза в сборе.

    4. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK

      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-39 (VCSK) - A53-3 (VCSK)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-39 (VCSK) или A53-3 (VCSK) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-41 (SKG) - A53-1 (SKG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-41 (SKG) или A53-1 (SKG) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-42 (SKS) - A53-4 (SKS1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-42 (SKS) или A53-4 (SKS1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-40 (SKS2) - A53-2 (SKS2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-40 (SKS2) или A53-2 (SKS2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. C234579C23

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику хода педали тормоза в сборе)

      Подсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      A53-3 (VCSK) - A53-1 (SKG)

      Питание включено (IG)

      4,84 - 5,16 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here