СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 1. EMPS

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Meter Vehicle Velocity

      Скорость автомобиля от ЭБУ системы противоскольжения /

      Мин.: 0,0 км/час (0,0 миль в час)

      Макс.: 300,0 км/час (186,4 миль в час)

      0 км/час (0 миль в час)

      Автомобиль остановлен.

      Нет существенных колебаний

      Автомобиль движется с постоянной скоростью.

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12800 об/мин

      Нет существенных колебаний

      Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала.

      Motor Actual Current

      Величина тока электродвигателя /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Command Value Current

      Требуемая величина тока электродвигателя /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Steering Angle Velocity

      Угловая скорость рулевого колеса /

      Мин.: -32768 град./с

      Макс.: 32767 град./с

      Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Thermistor Temperature

      Температура основания ЭБУ /

      Мин.: -50,0°C (-58,0°F)

      Макс.: 150,0°C (302,0°F)

      -

      Зажигание включено.

      PIG Power Supply

      Напряжение питания для включения электродвигателя /

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      9 - 16 В

      Двигатель работает, усилитель рулевого управления действует.

      IG Power Supply

      Напряжение питания ЭБУ /

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      9 - 16 В

      Зажигание включено.

      Steering Wheel Torque

      Крутящий момент на рулевом колесе /

      Мин.: -7,00 Н*м

      Макс.: 7,00 Н*м

      Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Motor Rotation Angle

      Угол поворота электродвигателя /

      Мин.: 0,000 град.

      Макс.: 360,000 град.

      Значение угла поворота электродвигателя изменяется от 0° до 360°.

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Command Val Current 2

      Требуемая величина тока электродвигателя /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      PIG2 Voltage

      Напряжение сжатия задней пружины /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Примерно 27 В

      Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается.

      Значение изменяется в диапазоне 16–35 В

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Motor Voltage

      Напряжение питания электродвигателя /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Примерно 27 В

      Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается.

      Значение изменяется в диапазоне 4–35 В

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Motor Terminal Volt (U)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Значение изменяется в диапазоне 4–35 В

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Motor Terminal Volt (V)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Значение изменяется в диапазоне 4–35 В

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Motor Terminal Volt (W)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Значение изменяется в диапазоне 4–35 В

      Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

      Torque Sensor 1 Output

      Выходное напряжение датчика крутящего момента 1/

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 5,0000 В

      2,3 - 2,7 В

      Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки).

      2,3 - 3,8 В

      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо.

      1,2 - 2,7 В

      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево.

      Torque Sensor 2 Output

      Выходное напряжение датчика крутящего момента 2/

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 5,0000 В

      2,3 - 2,7 В

      Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки).

      1,2 - 2,7 В

      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо.

      2,3 - 3,8 В

      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево.

      TRQ1 Zero Point Value

      Напряжение нуля датчика крутящего момента 1 /

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 5,0000 В

      Значения различаются в зависимости от автомобиля

      Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается.

      TRQ2 Zero Point Value

      Напряжение нуля датчика крутящего момента 2 /

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 5,0000 В

      Значения различаются в зависимости от автомобиля

      Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается.

      IG ON/OFF Times

      Количество включений/выключений зажигания после обнаружения неисправности /

      Мин.: 0 раз

      Макс.: 65535 раз

      -

      Это значение указывает количество циклов включения/выключения зажигания после регистрации последнего DTC.

      Motor Overheat Record

      Непрерывный контроль для предотвращения перегрева двигателя /

      Unrec или Rec

      Unrec

      -

      Motor Lo Power Record

      Контроль падения напряжения источника питания PIG /

      Unrec или Rec

      Unrec

      -

      Eng Rev Inter Record

      Регистрация прерывания сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя /

      Unrec или Rec

      Unrec

      -

      Spd Sig Invalid Record

      Регистрация ошибки сигнала скорости автомобиля /

      Unrec или Rec

      Unrec

      -

      Battery Voltage Lo Record

      Статистические данные о снижении напряжения аккумуляторной батареи /

      Мин.: 0 раз, макс.: 65535 раз

      0-65535

      -

      The Number of DTCs

      Количество кодов DTC, зарегистрированных при сохранении данных фиксированного набора параметров /

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      0-255

      -