СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ

1. Автоматическая трансмиссия состоит из деталей, обработанных с высокой точностью, которые нуждаются в тщательной проверке перед сборкой. Даже небольшая зазубрина может стать причиной утечки жидкости или повлиять на работу системы. Указания в данном руководстве составлены таким образом, чтобы в каждый момент времени работы производились только с одной группой деталей. Это позволяет избежать путаницы, которая может возникнуть при одновременном нахождении на рабочем столе схожих деталей из различных сборочных узлов. Различные группы деталей проверяются и ремонтируются со стороны корпуса гидротрансформатора. Прежде чем приступать к работе со следующим узлом, следует, по возможности, полностью завершить проверку, ремонт и сборку предыдущего. В случае обнаружения дефекта в каком-либо узле во время его повторной сборки незамедлительно проверьте и отремонтируйте этот узел. Если узел не может быть собран, поскольку отдельные его детали пришлось заказать, обязательно сложите все детали узла в отдельный контейнер прежде, чем приступать к разборке, проверке, ремонту и сборке других узлов. Рекомендуемая жидкость: Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota

2. Все разобранные детали следует хорошо промыть, а все проточные каналы и отверстия необходимо продуть сжатым воздухом.

3. Все детали должны просушиваться с использованием сжатого воздуха. Никогда не используйте с этой целью ветошь или кусок ткани.

4. При использовании сжатого воздуха всегда направляйте поток в сторону от себя, чтобы предотвратить попадание в лицо брызг ATF или керосина.

5. Для чистки следует использовать только рекомендуемую жидкость для автоматических трансмиссий или керосин.

6. Для повышения эффективности проверки, ремонта и сборки все детали после чистки необходимо раскладывать в том порядке, в котором они снимались.

7. При разборке корпуса клапанов следите за тем, чтобы не нарушалось соответствие между клапанами и пружинами.

8. Все новые диски для тормозов и сцепления, которые предполагается использовать для замены, перед сборкой следует выдержать в трансмиссионной жидкости в течение не менее 15 минут.

9. Все маслоуплотнительные кольца, диски сцепления, пластины сцепления, вращающие детали и поверхности трения перед сборкой необходимо смазывать трансмиссионной жидкостью.

10. Все прокладки и резиновые кольцевые уплотнения должны заменяться новыми.

11. Не наносите на прокладки и подобные им детали клеевые составы.

12. Следите за тем, чтобы концы пружинных стопорных колец не оказывались совмещенными с какими-либо пазами и правильно располагались в канавках.

13. Если какая-либо втулка нуждается в замене вследствие износа, необходимо заменять весь узел, содержащий данную втулку.

14. Проверяйте упорные подшипники и кольца на наличие износа и повреждений. При необходимости, произведите их замену.

15. При использовании герметика FIPG (жидкий анаэробный герметик) соблюдайте следующие правила:

    • С помощью лезвия бритвы и скребка для удаления остатков прокладок удаляйте все остатки старого герметика (FIPG) с поверхностей прокладок.

    • Тщательно очищайте все компоненты для удаления всех посторонних частиц.

    • Очищайте обе уплотняемые поверхности с помощью растворителя, не оставляющего осадка.

    • Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ