СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ
ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)
*1
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
-
-
Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:Click here
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:Click here
Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов.
Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A-11 (GND1) - масса
-
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
A-30 (ACC) - масса
-
Источник питания ACC
Питание включено (ACC)
11-14 В
Питание выключено
Менее 1 В
A-31 (BECU) - масса
-
Вспомогательная аккумуляторная батарея
Питание выключено
11 – 14 В
A-32 (IG) - масса
-
Источник питания выключателя зажигания
Питание включено (IG)
11-14 В
Питание выключено
Менее 1 В
Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:Click here
для моделей с правосторонним рулевым управлением:Click here
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Номинальное значение
I47-2 (LSWR) - масса
Y - масса
Вход датчика разблокировки правой задней двери
Правая задняя дверь разблокирована
менее 1 В
Правая задняя дверь заблокирована
Формирование импульсов
I48-2 (UL3) - масса
LG - масса
Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя
Цилиндр замка двери водителя: повернут в нейтральное положение → включен (разблокировка)
Формирование импульсов → Менее 1 В
I48-6 (FLCY) - масса
G - масса
Вход выключателя освещения проема левой передней двери
Левая передняя дверь открыта
менее 1 В
Левая передняя дверь закрыта
Формирование импульсов
I48-27 (FRCY) - масса
W - масса
Вход выключателя освещения проема правой передней двери
Правая передняя дверь открыта
менее 1 В
Правая передняя дверь закрыта
Формирование импульсов
I48-29 (L2) - масса
R - масса*4
B - масса*5
Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя
Цилиндр замка двери водителя: повернут в нейтральное положение → включен (блокировка)
Формирование импульсов → Менее 1 В
4A-1 (ACT-) - масса
R - масса
Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4A-4 (ACT+) - масса
R - масса
Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4A-18 (LCTY) - масса
W - масса
Вход выключателя освещения проема левой задней двери
Левая задняя дверь открыта
менее 1 В
Левая задняя дверь закрыта
Формирование импульсов
4A-21 (BCTY) - масса
LG - масса*1
R - масса*2
Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения
Открывание двери багажного отделения
Менее 1 В
Дверь багажного отделения закрыта
Формирование импульсов
4A-25 (TR+) - масса*3
W - масса
Выход привода замка двери багажного отделения
Дверь багажного отделения закрыта → открыта
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4A-34 (LSWL) - масса
Y - масса
Вход датчика разблокировки левой задней двери
Левая задняя дверь разблокирована
менее 1 В
Левая задняя дверь заблокирована
Формирование импульсов
4B-52 (BZR) - масса
P - масса
Выход зуммера системы дистанционной блокировки дверей
Питание выключено, все двери закрыты, передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля и переключатель блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа: не нажат → нажат (функция обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)
Менее 1 В → формирование импульсов
4D-4 (ACT-) - масса
LG - масса
Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4C-10 - масса
R - масса
Питание замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка или разблокировка)
11 - 14 В → менее 1 В → 11 - 14 В
4D-5 (ACT-) - масса
B - масса
Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-10 (ACTD) - масса
B - масса
Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-11 (ACT+) - масса
R - масса
Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-12 (ACT+) - масса
R - масса
Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-13 (ACT+) - масса
P - масса
Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери
Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)
Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
4D-37 (RCTY) - масса
Y - масса
Вход выключателя освещения проема правой задней двери
Правая задняя дверь открыта
менее 1 В
Правая задняя дверь закрыта
Формирование импульсов
4D-39 (LSFR) - масса
P - масса
Вход датчика разблокировки правой передней двери
Правая передняя дверь разблокирована
менее 1 В
Правая передняя дверь заблокирована
Формирование импульсов
4D-40 (LSFL) - масса
B - масса
Вход датчика разблокировки левой передней двери
Левая передняя дверь разблокирована
менее 1 В
Левая передняя дверь заблокирована
Формирование импульсов
*1: для моделей с системой задних сидений с электроприводом
*2: для моделей без системы задних сидений с электроприводом
*3: для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения
*4: для моделей с левосторонним рулевым управлением.
*5: для моделей с правосторонним рулевым управлением
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)
Отсоедините разъем I53 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Номинальное значение
I53-10 (+B) - масса
W - масса
Вспомогательная аккумуляторная батарея
Питание выключено
11—14 В
I53-11 (E) - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
Подсоедините разъем I53 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Контакты для подключения диагностического прибора
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Номинальное значение
I52-18 (RCO) - I53-11 (E)
R - W-B
Выход на приемник системы управления замками дверей
(источник питания приемника системы управления замками дверей. ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания] выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)
Выполните следующие действия:
Питание выключено
Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления
Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат
Формирование импульсов
(см. осциллограмму 1)
I52-19 (CSEL) - I53-11 (E)
B - W-B
Цепь переключения канала передачи данных
Выполните следующие действия:
Питание выключено
все двери закрыты
Менее 1 В → формирование импульсов
I52-20 (RDAM) - I53-11 (E)
L - W-B
Приемник системы дистанционной блокировки дверей дверей проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа.
Приемник системы управления замками дверей передает данные от передатчика электронного ключа в сборе в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (приемник системы управления замками дверей прерывисто замыкает на массу сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)).
Выполните следующие действия:
Питание выключено
Все двери заблокированы
Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля
Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления
Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат
Формирование импульсов:
(см. осциллограмму 2)
-
*a
Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
*b
После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.
Tip:Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.
Table 1. Осциллограмма 1 (для справки) Параметр / Устройство
Описание
Подключение диагностического прибора
I52-18 (RCO) - I53-11 (E)
Настройки прибора
2 В/дел., 500 мс/дел.
Значение
Процедура:
Питание выключено
Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления
Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат
-
*a
Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
*b
После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.
Tip:Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.
Table 2. Осциллограмма 2 (для справки) Параметр / Устройство
Описание
Подключение диагностического прибора
I52-20 (RDAM) - I53-11 (E)
Настройки прибора
5 В/дел., 500 мс/дел.
Значение
Процедура:
Зажигание выключено
Все двери заблокированы
Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля
Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления
Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат