СИСТЕМА SFI


  1. ФУНКЦИИ


    1. На моделях с интеллектуальной системой посадки и запуска предусмотрена функция полуавтоматического запуска двигателя. Данная функция начинает управлять стартером после нажатия выключателя зажигания, если в это же время удерживается нажатой педаль тормоза, и рычаг переключения передач находится в положении P или N, и действует до запуска двигателя. Таким образом, предотвращается включение стартера на недостаточное время. Также коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером после запуска.

    2. В данной системе реализованы следующие функции безопасности:


      • Стартер не может быть запущен во время работы двигателя.

      • Как только двигатель запустится, стартер выключается, даже если выключатель зажигания остается нажатым.

      • В целях защиты электродвигателя стартера он может работать не более 30 с.

    3. Если при первом пуске двигателя ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа в сборе) получает сигнал пуска от переключателя пуска двигателя, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа в сборе) отправляет управляющий сигнал на реле ST № 1 через переключатель положения паркинга/нейтрали (при условии что рычаг переключения передач находится в положении P или N), а ЭБУ пуска/останова двигателя отправляет управляющий сигнал на реле ST № 2 для включения стартера. При этом ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выключает сигнал включения реле ACC (ACCD), предотвращая мерцание подсветки щитка приборов, часов и панели аудиосистемы.

    4. При запуске двигателя во время работы системы управления остановкой двигателя на холостом ходу, ЭБУ пуска/останова двигателя отправляет управляющий сигнал на реле ST № 1 и реле ST № 2 (в зависимости от состояния автомобиля) для включения стартера.

    5. Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и/или ЭБУ пуска/останова двигателя продолжает передавать сигнал управления на реле ST № 1 и реле ST № 2 до обнаружения успешного пуска двигателя. Если ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ECM определили, что двигатель запущен успешно, передача сигнала в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и/или ЭБУ запуска и останова двигателя на реле ST № 1 и реле ST № 2 прекращается.

    6. Частота вращения коленчатого вала двигателя, при которой определяется успешный запуск двигателя, основывается на температуре охлаждающей жидкости двигателя.

      B006K37E02