СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P010014

Код DTC Наименование DTC
P010014 Датчик массового или объемного расхода воздуха "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

ОПИСАНИЕ

См. DTC P010012.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

При регистрации любого из следующих кодов ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ вычисляет угол опережения зажигания в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя и положением дроссельной заслонки. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P010014 Датчик массового или объемного расхода воздуха "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

В течение 3 с или дольше выполняются оба следующих условия. (логика диагностирования за 1 поездки)


  • Напряжение датчика массового расхода воздуха составляет менее 0,2 В.

  • Частота вращения коленчатого вала двигателя ниже 4000 об/мин.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0102

Tech Tips

Если выводятся эти DTC, проверьте значение параметра массового расхода воздуха в режиме Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Mass Air Flow Sensor.

№ DTC Mass Air Flow Sensor Неисправность
P010014 0 г/с

  • Обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха

  • Обрыв в цепи VG

  • Короткое замыкание на массу в цепи VG

Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда датчик массового расхода воздуха в сборе неисправен или в цепи датчика массового расхода воздуха имеет место обрыв или короткое замыкание, напряжение датчика выходит за пределы номинального рабочего диапазона диапазона. ECM определяет данное отклонение как неисправность цепи датчика массового расхода воздуха, включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC.

Пример:

Если выходное напряжение по-прежнему ниже 0,2 В в течение не менее 3 с, ECM регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите питание (IG).

  7. Включите GTS.

  8. Подождите не менее 5 с.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P010014.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P010012.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • При нарушении работы двигателя в ЭБУ гибридной системы могут сохраняться данные об управлении автомобилем (Vehicle Control History). При сохранении данных об управлении автомобилем регистрируется определенная информация о состоянии автомобиля. Считывание данных о состоянии автомобиля, регистрируемых в виде данных фиксированного набора параметров и данных об управлении автомобилем, может помочь в ходе диагностики.

    Нажмите здесь Click here

    (Выберите элемент Powertrain на экране "Health Check", а затем проверьте данные метки времени.)

    Нажмите здесь Click here

  • Если в данных Vehicle Control History в ЭБУ гибридной системы был сохранено какое-либо состояние "Engine Malfunction", обязательно удалите его. При этом, поскольку все данные Vehicle Control History удаляются одновременно, если были сохранены какие-либо данные Vehicle Control History помимо "Engine Malfunction", обязательно выполните для них диагностику, прежде чем удалять данные Vehicle Control History.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

    Tech Tips

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и снова проверьте наличие кодов DTC.


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C5-1 (+B) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C5-3 (VG) - C31-137 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      C5-3 (VG) или C31-137 (VG) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C5-3 (VG) - C5-2 (E2G) Питание выключено 190 - 210 кОм

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here