СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC:P26CA31

Код DTC Наименование DTC
P26CA31 Насос охлаждающей жидкости двигателя - сигнал отсутствует

ОПИСАНИЕ

См. DTC P26CA12.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P26CA31

Насос охлаждающей жидкости двигателя - сигнал отсутствует

Частота вращения насоса охлаждающей жидкости двигателя исходя из сигнала, WPI не превышает 10 об/мин (WPI Обрыв или короткое замыкание в цепи) (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи насоса системы охлаждения двигателя (кожух приемника охлаждающей жидкости).

  • Насос системы охлаждения двигателя (кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости)

  • Реле EFI-MAIN NO. 3

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P26CA
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Data List

P26CA31

  • Coolant Temperature

  • Electric Water Pump Target Speed

  • Electric Water Pump Speed

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

При получении сигнала включения (WPI) от насоса системы охлаждения двигателя и определяет частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя. Так как частота сигнала 4 Гц (WPI), насос системы охлаждения в сборе, когда двигатель останавливается, что позволяет ECM для обнаружения обрыва или короткого замыкания в линии сигнала частоты вращения насоса системы охлаждения двигателя будет отображаться как Приблизительно 160 об/мин даже при остановке насоса. Если частота вращения коленчатого вала двигателя рассчитывается насоса системы охлаждения в сборе падает ниже 10 об/мин, ECM определяет, что имеется обрыв или короткое замыкание в цепи, WPI и регистрирует данный код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Насос системы охлаждения двигателя в сборе

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) [A].

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Переведите рычаг переключения передач в положение P в.

  9. Запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин или менее в течение не менее 40 секунд.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P26CA31.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, повторно выполните шаги с B] по.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P26CA12.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ))

    A402431C05

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к насосу системы охлаждения двигателя (кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости в сборе))

    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя (кожух приемника охлаждающей жидкости) разъема.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C43-5 (NWP) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ) - ECM)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ) - МАССА)

    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя (кожух приемника охлаждающей жидкости) разъема.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C43-3 (PGN2) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C43-6 (PGND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ))

    A402431C03

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к насосу системы охлаждения двигателя (кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости в сборе))

    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя (кожух приемника охлаждающей жидкости) разъема.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C43-1 (+B2) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      C43-4 (+B) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 3

    1. Проверьте реле EFI-MAIN № 3.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 3

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 3 РЕЛЕ

    A403923C01

    *1

    Блок реле моторного отсека и распределительный блок

    *2

    Реле EFI-MAIN № 3

    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 3 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 (реле EFI-MAIN № 3) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ EFI-MAIN № 3)

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 3 – МАССА)

    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 3 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (реле EFI-MAIN № 3) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 3 - РЕЛЕ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ))

    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 3 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя (кожух приемника охлаждающей жидкости) разъема.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      (EFI-MAIN № 5 3 реле - C43-1 (+B2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      (EFI-MAIN № 5 3 реле - C43-4 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      (EFI-MAIN № 5 2), C43-1 (+B2) или C43-4 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 1 — РЕЛЕ EFI-MAIN № 3)

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ) - ECM)

    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя (кожух приемника охлаждающей жидкости) разъема.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C43-5 (NWP) - C57-51 (WPI)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C43-5 (NWP) или C57-51 (WPI) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ