СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P071512, P071514, P071531

Код DTC Наименование DTC
P071512 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P071514 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P071531 Датчик частоты вращения первичной турбины "A" — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения первичного вала и передает результат в ECM.

На основе сигналов датчиков оборотов трансмиссии (NT и NC) ECM регулирует крутящий момент двигателя и моменты переключения передач. Сигналы частоты вращения первичного вала и частоты вращения коленчатого вала двигателя используются для управления блокировкой.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P071512 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездки):


  • Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В.

  • Зажигание включено (IG).

  • Стартер выключен.

  • Входное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) превышает 1,9 В в течение 4,5 секунд.

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Код SAE:

P07C0
P071514 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездки):


  • Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В.

  • Зажигание включено (IG).

  • Стартер выключен.

  • Входное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) составляет менее 0,1 В в течение 4,5 секунды и более.

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Код SAE:

P07BF
P071531 Датчик частоты вращения первичной турбины "A" — отсутствует сигнал

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездки):


  • Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В.

  • Входной сигнал D датчика положения паркинга/нейтрали имеет значение ON.

  • Частота вращения согласно показаниям датчика оборотов трансмиссии (NC) составляет не менее 520 об/мин.

  • Скорость автомобиля не ниже 26 км/час (16 миль в час).

  • Автомобиль находится в движении на 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 7-й или 8-й передаче.

  • Частота вращения согласно показаниям датчика оборотов трансмиссии (NT) ниже 300 об/мин в течение 5 секунд или более.

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0717

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока ECM выдается импульсный сигнал (числа оборотов на входе) с датчика оборотов трансмиссии (NT). ECM выбирает передачу, сравнивая входные сигналы датчика оборотов трансмиссии (NT) и датчика оборотов трансмиссии (NC).

Если автомобиль движется на -й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 7-й или 8-й передаче в положении D рычага переключения передач, частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а скорость автомобиля составляет 22 км/час (14 мили в час) или более, ЕCM определяет это как неисправность, включает контрольную лампу MIL и сохраняет DTC.

*: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Tech Tips

После завершения ремонта удалите коды DTC и убедитесь, что восстановилась нормальная работа автомобиля, выполнив описанную ниже процедуру All Readiness.


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Выполните дорожное испытание D Position Shift Test.

    Нажмите здесь Click here

  8. Остановите автомобиль.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P071512, P071514 или P071531.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B006KIZE19
*a Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)
*b Жгут электропроводки трансмиссии

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / NT Sensor Speed.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      NT Sensor Speed Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин

      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора
      NT Sensor Speed

      Tech Tips


      • Значение параметра NT Sensor Speed всегда равно 0 во время движения: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение параметра NT Sensor Speed всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: Неисправность датчика, неправильная установка, либо периодически возникающая неисправность цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / NT Sensor Speed и NT Sensor Voltage.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      NT Sensor Speed Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      NT Sensor Voltage Напряжение датчика NT

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя -

      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора
      NT Sensor Speed
      NT Sensor Voltage
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показания параметров Data List в норме А
      Показания параметров Data List не в норме B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT)


    1. B006KVXC20
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем D75 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D75-11 (NTO) - масса Всегда 99 - 101 Ом

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D75-12 (NTB) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NТ))


    1. B006OKAC05
      *1 Жгут электропроводки трансмиссии
      *a Со стороны датчика оборотов трансмиссии (NT)
      *b Со стороны разъема жгута проводов

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NT).

      Нажмите здесь Click here

    2. Отсоедините разъем D75 жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (со стороны датчика оборотов трансмиссии (NT)) - 12 (NTB) (со стороны разъема жгута проводов) Всегда Менее 1 Ом
      2 (со стороны датчика оборотов трансмиссии (NT)) - 11 (NTO) (со стороны разъема жгута проводов) Всегда Менее 1 Ом
      1 (со стороны датчика оборотов трансмиссии (NT)) или 12 (NTB) (со стороны разъема жгута проводов) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      2 (со стороны датчика оборотов трансмиссии (NT)) или 11 (NTO) (со стороны разъема жгута проводов) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем D75 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем D110 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D75-12 (NTB) - D110-75 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      D75-11 (NTO) - D110-74 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      D75-12 (NTB) или D110-75 (NTB) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D75-11 (NTO) или D110-74 (NTO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ - ECM)

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ Нажмите здесь Click here