СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Проверьте линии шины 2 на короткое замыкание

Код DTC Наименование DTC
Проверьте линии шины 2 на короткое замыкание

ОПИСАНИЕ

Между проводами главной шины и/или вспомогательной шины CAN может быть короткое замыкание, если сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет менее 54 Ом.

Признак

Неисправный участок

Сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет менее 54 Ом.

  • Короткое замыкание в главной шине CAN

  • Короткое замыкание во вспомогательной шине CAN

  • ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

  • ECM

  • Щиток приборов в сборе

  • Блок управления системой кондиционирования

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа)

  • ЭБУ системы SRS в сборе

  • Главный ЭБУ кузова (ЭБУ сети мультиплексной связи кузова)

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)

  • Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе)

  • ЭБУ стояночного тормоза в сборе

  • Зеркало щитка приборов в сборе*1

  • Компонентный стереоэквалайзер в сборе*2

  • ЭБУ левой фары в сборе

  • ЭБУ гибридной системы

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 2

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 3

*1: для моделей с блоком индикации на ветровом стекле

*2: для моделей с системой ASC

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

  1. для моделей с левосторонним рулевым управлением:

    C388412E02
    C382869E06

  2. для моделей с правосторонним рулевым управлением:

    C388413E02
    C382872E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Note:

  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите питание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьClick here

  • Некоторые детали можно инициализировать и установить при замене или снятии и установке.

    Нажмите здесьClick here

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

    Процедура проверки кодов DTC: Включите питание (IG) и подождите не менее 1 минуты. Затем включите предполагаемую неисправную систему и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 минут.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN, отображаются как нормальные.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) изучите бюллетень технического обслуживания.

  • Заменяйте щиток приборов в сборе только новым узлом. Если используется щиток приборов с другого автомобиля, информация, хранящаяся в нем, не будет совпадать с информацией из автомобиля, и может регистрироваться код DTC.

Tip:

  • Управление выключателем зажигания, а также любыми выключателями и дверными защелками, связанными с передачей данных ЭБУ и датчиков по шине CAN, приводит к изменениям показаний сопротивления.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 2.

      C349815C93

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)

      *b

      • к ЭБУ гибридной системы (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • К блоку управления системой кондиционирования в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      *c

      • К компонентному стереоэквалайзеру в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой ASC)

      • К ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      *d

      к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

      *e

      к разъему № 3 распределительного блока шины CAN

      *f

      к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      *g

      К щитку приборов в сборе

      *h

      • к датчику угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      • К зеркалу щитка приборов в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением и блоком индикации на ветровом стекле)

      *i

      К ЭБУ системы SRS в сборе

      -

      -

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      I93-1 (CANH) - I93-11 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      • ЭБУ гибридной системы*1

      • Блок управления системой кондиционирования*2

      I93-2 (CANH) - I93-12 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      • Компонентный стереоэквалайзер в сборе*3

      • ЭБУ рулевого управления с усилителем*2

      I93-4 (CANH) - I93-14 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

      I93-5 (CANH) - I93-15 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      108-132 Ом

      Разъем распределительного блока шины CAN № 3

      I93-6 (CANH) - I93-16 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа)

      I93-7 (CANH) - I93-17 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      Щиток приборов в сборе

      I93-9 (CANH) - I93-19 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      • Датчик угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе) *2

      • Зеркало щитка приборов в сборе*4

      I93-10 (CANH) - I93-20 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      ЭБУ системы SRS в сборе

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *3: для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой ASC

      *4: для моделей с левосторонним рулевым управлением и блоком индикации на ветровом стекле

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    A

    NG (вспомогательная шина CAN ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

    B

    NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 3)

    C

    NG (линия к ЭБУ или датчику)

    D
    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

    C

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМClick here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК)Click here

    B

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините I93 № 2 разъема распределительного блока шины CAN.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) – НЕТ. 2 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

    2. C354521C55

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I164-18 (CA4H) - I164-17 (CA4L)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

    для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick here

    для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick here

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) – НЕТ. 2 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините I93 № 2 разъема распределительного блока шины CAN.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 3.

      C349815C89

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 3)

      *b

      К блоку управления системой кондиционирования в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      *c

      • К ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • К компонентному стереоэквалайзеру в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой ASC)

      *d

      • К ЭБУ стояночного тормоза в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      • К ЭБУ левой фары в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      *e

      к главному ЭБУ кузова (мультиплексному ЭБУ сетевого шлюза)

      *f

      К зеркалу щитка приборов в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением и блоком индикации на ветровом стекле)

      *g

      к разъему № 2 распределительного блока шины CAN

      *h

      К ECM

      *i

      к усилителю тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)

      *j

      • к датчику угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • к ЭБУ гибридной системы (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      *k

      • К ЭБУ левой фары в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      • К ЭБУ стояночного тормоза в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      -

      -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      I94-1 (CANH) - I94-11 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Блок управления системой кондиционирования в сборе*1

      I94-2 (CANH) - I94-12 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      • ЭБУ рулевого управления с усилителем*1

      • Компонентный стереоэквалайзер в сборе*2

      I94-3 (CANH) - I94-13 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      • ЭБУ левой фары в сборе*1

      • ЭБУ стояночного тормоза в сборе*2

      I94-4 (CANH) - I94-14 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Главный ЭБУ кузова (мультиплексный ЭБУ сетевого шлюза)

      I94-5 (CANH) - I94-15 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Зеркало щитка приборов в сборе*3

      I94-6 (CANH) - I94-16 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      Разъем распределительного блока шины CAN № 2

      I94-7 (CANH) - I94-17 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      108-132 Ом

      ECM

      I94-8 (CANH) - I94-18 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)

      I94-9 (CANH) - I94-19 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      • Датчик угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе )*1

      • Движении*2 гибридной системы

      I94-10 (CANH) - I94-20 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      • ЭБУ стояночного тормоза в сборе*1

      • ЭБУ левой фары в сборе*2

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *3: для моделей с правосторонним рулевым управлением и блоком индикации на ветровом стекле

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    A

    NG (главная шина CAN ECM)

    B

    NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 2)

    C

    NG (линия к ЭБУ или датчику)

    D
    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА CAN № 2)

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК)Click here

    B

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

    1. Подсоедините I94 № 3 разъема распределительного блока шины CAN.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЕСМ – НЕТ. 3 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

    1. C300832C01

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A35-13 (CANH) - A35-26 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM – НЕТ. 3 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

  8. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК)

    1. Подсоедините все жгуты проводов.

    2. Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика), к которому подсоединена замкнутая накоротко вспомогательная шина.

      Нажмите здесьClick here

    3. C368243C15

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I164-18 (CA4H) - I164-17 (CA4L)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      54-69 Ом
      Tip:

      Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление стало нормальным (54–69 Ом), возможно короткое замыкание в ЭБУ (или датчике).

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ