СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC:P012015

Код DTC Наименование DTC
P012015 Дроссельная заслонка / датчик положения педали / датчик "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

ОПИСАНИЕ

См. DTC P012011.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P012015

Дроссельная заслонка / датчик положения педали / датчик "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

Выходное напряжение VTA1 более 4,535 В в течение 2 секунд или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

  • Обрыв в цепи VTA1

  • Обрыв в цепи ETA

  • Короткое замыкание между цепями VCTA и VTA1

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0123

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM использует датчик положения дроссельной заслонки для контроля угла поворота дроссельной заслонки. Если напряжение на контакте VTA1 оказывается выше порогового значения, ЕСМ включает лампу MIL и сохраняет данный DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A408677E14

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Запустите двигатель.

  9. До упора нажмите и отпустите педаль акселератора на неподвижном автомобиле [B].

  10. Дайте двигателю не менее 2 с поработать на холостом ходу [C].

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

  12. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  13. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  14. Введите DTC: P012015.

  15. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, повторно выполните шаги с B] по.

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под 7,5° угол поворота дроссельной заслонки посредством возвратной пружины. Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.

Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P012011.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C27-1 (VTA) - C57-108 (VTA1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C27-4 (E2) - C57-110 (ETA)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C27-2 (VC) или C57-109 (VCTA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C27-1 (VTA) или C57-108 (VTA1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    A402435C01

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C27-2 (VC) - C27-4 (E2)

      Зажигание включено

      4,5 - 5,5 В

      C27-1 (VTA) - C27-4 (E2)

      Зажигание включено

      3,0 - 5,0 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ECM)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C27-2 (VC) - C27-1 (VTA)

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      190 - 210 кОм

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (THROTTLE POSITION SENSOR NO.1 VOLTAGE)

    A402435C02

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No.1 Voltage.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Throttle Position Sensor No.1 Voltage

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Tip:

      Чтобы сохранить или записать отображаемое значение, используйте функцию фиксации мгновенных значений параметров.

    7. Выключите зажигание.

    8. Выключите GTS.

    9. Соедините контакты 1 (E2) и 4 (VTA) разъема корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе со стороны жгута проводов.

      Note:

      Если напряжение на контакте VTA или сопротивление между VTA и E2 и ненормальном контакты 4 (VTA) и 1 (E2) разъема корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе может соединенных протекает чрезмерный ток в цепи. В таком случае не следует соединять контакты.

    10. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    11. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No.1 Voltage.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Throttle Position Sensor No.1 Voltage

    13. Сравните автомобиля параметра Data List Throttle Position Sensor No.1 Voltage после цепь замкнута на значение в разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе был подсоединен.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Изменяется от более 4,535 В - менее 0,56 В

    A

    Не изменяется от более 4,535 В

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке