СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC :P0201,P0202,P0203,P0204,P0205,P0206 и P062D

Код DTC Наименование DTC
P0201 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)
P0202 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)
P0203 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)
P0204 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)
P0205 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 5)
P0206 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 6)
P062D Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1

ОПИСАНИЕ

Система D-4S может впрыскивать топливо двумя способами. Посредством одного, непосредственного впрыска топлива в цилиндр, топливо впрыскивается под давлением в камеру сгорания. Посредством другого топливо впрыскивается во впускной канал. ECM определяет, какой способ впрыска использовать, в зависимости от состояния двигателя. В случае непосредственного впрыска топлива в цилиндр электронный блок привода форсунок (EDU), расположенный в моторном отсеке, управляет топливными форсунками для непосредственного впрыска при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. EDU получает сигналы запроса на впрыск топлива от ECM и преобразует их в сигналы высокого напряжения / высокого тока для управления топливными форсунками для непосредственного впрыска.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0201

Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)

Сигнал INJ1 (№ 1) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P0202

Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)

Сигнал INJ2 (№ 2) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P0203

Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)

Сигнал INJ3 (№ 3) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P0204

Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)

Сигнал INJ1 (№ 4) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P0205

Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 5)

Сигнал INJ2 (№ 5) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P0206

Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 6)

Сигнал INJ3 (№ 6) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P062D

Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1

Сигналы INJ1, INJ2 и INJ3 не поступают 60 раз или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Впрыск топлива осуществляется в последовательности номеров цилиндров от № 1 до № 6.

ECM постоянно контролирует электронный блок привода форсунок (EDU). Если блоки привода форсунок или топливные форсунки неисправны, EDU посылает сигналы рабочего состояния топливных форсунок (сигналы сбоя INJ1 - INJ3) в ECM. При получении сигналов ECM прекращает управление впрыском топлива для соответствующего цилиндра, прекращает подачу напряжения на соответствующее реле INJ и включает контрольную лампу MIL.

Определение сигнала электронного блока привода форсунок

Группа цилиндров

Сигнал электронного блока привода форсунок (INJ1)

#1 (топливная форсунка № 1 в сборе)

#4 (топливная форсунка № 4 в сборе)

Сигнал электронного блока привода форсунок (INJ2)

#2 (топливная форсунка № 2 в сборе)

#5 (топливная форсунка № 5 в сборе)

Сигнал электронного блока привода форсунок (INJ3)

#3 (топливная форсунка № 3 в сборе)

#6 (топливная форсунка № 6 в сборе)

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Топливная форсунка для непосредственного впрыска

Электронный блок привода форсунок (EDU)

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подсоедините GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесьClick here

  7. Запустите и прогрейте двигатель.

  8. Прогрейте двигатель не менее 15 с на холостом ходу [A].

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

  10. Считайте коды DTC, ожидающие обработки [B].

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206 или P062D.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A372799E04
A372800E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Если ток от реле INJ прерывается в связи с регистрацией кода DTC P062D, то код DTC P1235 регистрируется, даже если топливный насос со стороны высокого давления исправен.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P0201, P0202, P0203, P0204, P0205 или P0206 выводится

      A

      Выводится одна из следующих пар DTC: P0201 и P0204, P0202 и P0205, или P0203 и P0206

      B

      DTC P062D выводится

      C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM)Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      G5-2 (IJ1+) - G5-5 (IJ1-)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом

      H4-3 (IJ2+) - H4-6 (IJ2-)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом

      G5-3 (IJ3+) - G5-6 (IJ3-)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом

      H4-1 (IJ4+) - H4-4 (IJ4-)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом

      G5-1 (IJ5+) - G5-4 (IJ5-)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом

      H4-2 (IJ6+) - H4-5 (IJ6-)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом

      G5-2 (IJ1+) или G5-5 (IJ1-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более

      H4-3 (IJ2+) или H4-6 (IJ2-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более

      G5-3 (IJ3+) или G5-6 (IJ3-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более

      H4-1 (IJ4+) или H4-4 (IJ4-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более

      G5-1 (IJ5+) или G5-4 (IJ5-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более

      H4-2 (IJ6+) или H4-5 (IJ6-) - масса и другие контакты

      Всегда

      1 МОм или более
      Tip:

      Указанные номинальные величины представляют величины сопротивления топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)Click here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM)

    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D64-3 (#10) - D3-13 (#1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D64-2 (#20) - D3-15 (#2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D64-1 (#30) - D3-45 (#3)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D64-12 (#40) - D3-43 (#4)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D64-11 (#50) - D3-75 (#5)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D64-10 (#60) - D3-73 (#6)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D64-3 (#10) или D3-13 (#1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D64-2 (#20) или D3-15 (#2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D64-1 (#30) или D3-45 (#3) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D64-12 (#40) или D3-43 (#4) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D64-11 (#50) или D3-75 (#5) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D64-10 (#60) или D3-73 (#6) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ #1, #2, #3, #4, #5 AND #6)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

      Tip:

      Если регистрируется код DTC P062D, то ток от реле INJ отключен.

    5. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    6. Отсоедините разъем D64 электронного блока привода форсунок (EDU).

    7. A370944N01

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.

      1. Прокручивая коленчатый вал двигателя, проверьте форму сигнала между указанными контактами разъема электронного блока привода форсунок (EDU).

        Стандартная

        Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

        Название контакта ECM

        D64-3 (#10) - масса

        D64-2 (#20) - масса

        D64-1 (#30) - масса

        D64-12 (#40) - масса

        D64-11 (#50) - масса

        D64-10 (#60) - масса

        Рабочий диапазон диагностического прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Значение

        Прокручивание коленчатого вала стартером

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

    1. Измерьте сопротивление топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска).

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM)

    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D64-6 (INJF) - D3-14 (INJ1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D64-5 (INJ2) - D3-44 (INJ2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D64-4 (INJ3) - D3-74 (INJ3)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D64-6 (INJF) или D3-14 (INJ1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D64-5 (INJ2) или D3-44 (INJ2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D64-4 (INJ3) или D3-74 (INJ3) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ECM (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D64-6 (INJF) - масса

      Питание включено (IG)

      4,5-5,5 В

      D64-5 (INJ2) - масса

      Питание включено (IG)

      4,5-5,5 В

      D64-4 (INJ3) - масса

      Питание включено (IG)

      4,5 - 5,5 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  8. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ

    1. Проверьте реле INJ.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ INJ

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ INJ)

    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное сопротивление

      5 (реле INJ) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ INJ)

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))

    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 (реле INJ) - D63-1 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      3 (реле INJ) - D63-2 (+B2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      3 (реле INJ) или D63-1 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      3 (реле INJ) или D63-2 (+B2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – РЕЛЕ INJ)

    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1G-8 - 2 (реле INJ)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1G-8 или 2 (реле INJ) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ - ЕСМ)

    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (реле INJ) - D3-47 (IREL)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1 (реле INJ) или D3-47 (IREL) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ INJ)

    1. Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      2 (реле INJ) - масса

      Питание включено (IG)

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here