МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ СНЯТИЕ

ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

СНИМИТЕ ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК В ОБЛИЦОВКЕ ТУННЕЛЯ ПОЛА В СБОРЕ

(см. стр. Click here)

СНИМИТЕ ЧЕХОЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

1. Для моделей без вещевого ящика в облицовке туннеля пола:

   Снимите переднее сиденье, опорную накладку передней двери и т.д. и отогните напольный коврик таким образом, чтобы можно было снять рычаг переключения передач.

2. Выверните 4 винта и снимите 2 фиксатора и чехол рычага переключения передач.

СНИМИТЕ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

1. Закройте крышку рычага переключения передач тканью.

2. Надавливая на крышку рычага переключения передач, поверните ее против часовой стрелки, чтобы снять.

3. Вытащите рычаг переключения передач.

СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

СЛЕЙТЕ МАСЛО МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

1. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, чтобы слить масло.

2. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

   Torque:

   37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 2 В СБОРЕ

1. Выверните 4 болта, отверните 4 гайки и снимите поперечину рамы.

СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

Для моделей производства TSAM: (см. стр. Click here).

Для моделей производства TMT: (см. стр. Click here).

СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

Для моделей с 2TR-FE: (см. стр. Click here).

Для моделей с 1GR-FE: (см. стр. Click here).

Для моделей с 1KD-FTV: (см. стр. Click here).

Для моделей с 2KD-FTV: (см. стр. Click here).

Для моделей с 2KD-FTV и DPF: (см. стр. Click here).

ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

1. Отсоедините разъем выключателя света заднего хода и разъем датчика спидометра.

ОТСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV, 2TR-FE)

1. Выверните 2 болта и отсоедините рабочий цилиндр сцепления в сборе.

СНИМИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1GR-FE)

1. Выверните болты, отверните гайку и снимите теплозащитный экран рабочего цилиндра.

2. 

   С помощью разрезной головки снимите гибкую трубку.

   Tech Tips

   Используйте резервуар для сбора жидкости.

3. 

   Отсоедините трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с гибким шлангом.

4. Выверните болт и снимите 2-сторонний переходной элемент.

5. 

   Выверните 2 болта и снимите рабочий цилиндр.

6. 

   С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода гибкого шланга.

СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

Для моделей с 2TR-FE мощностью 1,4 кВт: (см. стр. Click here).

Для моделей с 2TR-FE мощностью 1,6 кВт: (см. стр. Click here).

Для моделей с 2TR-FE мощностью 1,7 кВт: (см. стр. Click here).

Для моделей с 1GR-FE: (см. стр. Click here).

Для моделей с 1KD-FTV мощностью 2,2 кВт производства Bosch: (см. стр. Click here).

Для моделей с 1KD-FTV мощностью 2,2 кВт производства Denso: (см. стр. Click here).

Для моделей с 2KD-FTV мощностью 2,2 кВт: (см. стр. Click here).

Для моделей с 2KD-FTV мощностью 2,7 кВт: (см. стр. Click here).

СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 3 В СБОРЕ

1. Подоприте заднюю часть трансмиссии с помощью опорной стойки.

2. Выверните 4 установочных болта задней подушки опоры двигателя № 1.

3. Выверните 4 болта, отверните 4 гайки и снимите поперечину рамы.

СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. Выверните 4 болта и снимите подушку опоры.

СНИМИТЕ ОПОРУ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей с 2TR-FE)

1. Выверните 3 болта и снимите опору выпускного коллектора.

СНИМИТЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ (для моделей с 1KD-FTV)

1. Выверните 4 болта и снимите правое ребро жесткости.

2. Выверните 4 болта и снимите левое ребро жесткости.

СНИМИТЕ БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИ В СБОРЕ

1. Поддомкратьте трансмиссию с помощью телескопического гидравлического домкрата.

2. Снимите опорную стойку с задней стороны.

3. Для моделей с 1KD-FTV:

   Выверните 5 болтов и снимите трансмиссию.

4. Для моделей с 2TR-FE:

   Выверните 7 болтов и снимите трансмиссию.

5. Для моделей с двигателем 1GR-FE:

   Выверните 9 болтов и снимите трансмиссию.