БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ "MULTIDRIVE" K114 НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пробка сливного отверстия x масляный поддон бесступенчатой трансмиссии |
49 Н*м |
500 кгс*см |
36 фунт-сила-футов |
||||
Пробка переливного отверстия x масляный поддон бесступенчатой трансмиссии |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Пробка наливного отверстия x бесступенчатая трансмиссия |
49 Н*м |
500 кгс*см |
36 фунт-сила-футов |
||||
Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 x масляный поддон бесступенчатой трансмиссии в блоке с главной передачей |
1,7 Н*м |
17 кгс*см |
15 фунт-сила-дюймов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Прямая резьбовая заглушка x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Коленчатый патрубок масляного радиатора в сборе x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
22,6 Н*м |
230 кгс*см |
17 фунт-сила-футов |
||||
Трубный соединитель x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x бесступенчатая трансмиссия |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости x бесступенчатая трансмиссия |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Опора троса механизма переключения передач x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Кронштейн троса механизма переключения передач № 1 x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Подвижная рейка двигателя № 2 х бесступенчатая трансмиссия в сборе |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Поперечина подвески в сборе x подвижная рейка двигателя № 2 |
170 Н*м |
1734 кгс*см |
125 фунт-сила-футов |
||||
Бесступенчатая трансмиссия x двигатель |
Болт (A) |
38 Н*м |
387 кгс*см |
28 фунт-сила-футов |
|||
Болт (B) |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя х бесступенчатая трансмиссия в сборе |
41 Н*м |
418 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
Болт (A) |
8,5 Н*м |
87 кгс*см |
75 фунт-сила-дюймов |
|||
Болт (B) |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Гайка |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Установочный болт ведущего диска и гидротрансформатора в сборе |
41 Н*м |
418 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Прямая резьбовая заглушка x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Коленчатый патрубок масляного радиатора в сборе x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
22,6 Н*м |
230 кгс*см |
17 фунт-сила-футов |
||||
Трубный соединитель x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x бесступенчатая трансмиссия |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости x бесступенчатая трансмиссия |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Опора троса механизма переключения передач x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Бесступенчатая трансмиссия x двигатель |
Болт (A) |
38 Н*м |
387 кгс*см |
28 фунт-сила-футов |
|||
Болт (B) |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя х бесступенчатая трансмиссия в сборе |
41 Н*м |
418 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Подушка опоры поперечно расположенного двигателя x кузов автомобиля |
42 Н*м |
428 кгс*см |
31 фунт-сила-фут |
||||
Подушка опоры поперечно расположенного двигателя x кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Ведущий диск и коронная шестерня в сборе х гидротрансформатор в сборе |
41 Н*м |
418 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Подвижная рейка двигателя № 2 х бесступенчатая трансмиссия в сборе |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x двигатель в сборе |
39 Н*м |
398 кгс*см |
29 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн троса механизма переключения передач № 1 x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
Болт (A) |
8,5 Н*м |
87 кгс*см |
75 фунт-сила-дюймов |
|||
Болт (B) |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Гайка |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х опора троса механизма переключения передач |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х рычаг приводного вала |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Прижимная планка аккумуляторной батареи х кузов автомобиля |
15,4 Н*м |
157 кгс*см |
11 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя x прижимная планка аккумуляторной батареи |
7,0 Н*м |
71 кгс*см |
62 фунт-сила-дюйма |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Пробка сливного отверстия x масляный поддон бесступенчатой трансмиссии |
49 Н*м |
500 кгс*см |
36 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Масляный поддон картера бесступенчатой трансмиссии x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 x масляный поддон бесступенчатой трансмиссии в блоке с главной передачей |
1,7 Н*м |
17 кгс*см |
15 фунт-сила-дюймов |
||||
Пробка сливного отверстия x масляный поддон бесступенчатой трансмиссии |
49 Н*м |
500 кгс*см |
36 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Кронштейн масляного радиатора трансмиссии x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
13,5 Н*м |
138 кгс*см |
10 фунт-сила-футов |
|||
Масляный радиатор x кронштейн масляного радиатора трансмиссии |
13,5 Н*м |
138 кгс*см |
10 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик оборотов трансмиссии (NT) x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
|||
Датчик оборотов трансмиссии (NOUT) x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
|||
Датчик оборотов трансмиссии (NIN) x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик давления масла x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
при использовании SST |
16,1 Н*м |
164 кгс*см |
12 фунт-сила-дюймов |
||
без использования SST |
20,6 Н*м |
210 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик положения паркинга/нейтрали x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Стопорная пластина x датчик положения паркинга/нейтрали |
6,9 Н*м |
70 кгс*см |
61 фунт-сила-дюйм |
||||
Рычаг приводного вала x датчик положения паркинга/нейтрали |
12,7 Н*м |
130 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х рычаг приводного вала |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Трос механизма переключения передач в сборе x кузов автомобиля |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х опора троса механизма переключения передач |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х рычаг приводного вала |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Передний теплозащитный экран пола № 1 x кузов автомобиля |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Рычаг переключения передач в сборе x кузов |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
|||