СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Table 1. Hybrid Control System (система управления гибридной системой)
Признак	Предполагаемый участок	Тяга
Невозможно перейти в режим привода EV	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	Click here
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	Click here
	Переключатель режима привода EV (интегрированная панель управления в сборе)	Click here
	Цепь режима "EV" переключателя выбора режима	Click here
	Щиток приборов в сборе	Click here
Контрольная лампа режима EV не загорается	Щиток приборов в сборе	Click here
	Переключатель режима привода EV (интегрированная панель управления в сборе)	Click here
	Цепь режима "EV" переключателя выбора режима	Click here
Контрольная лампа режима EV не выключается	Щиток приборов в сборе	Click here
	Переключатель режима привода EV (интегрированная панель управления в сборе)	Click here
	Цепь режима "EV" переключателя выбора режима	Click here
Невозможно войти в режим ECO	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	Click here
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	Click here
	Выключатель режима ECO (интегрированная панель управления в сборе)	Click here
	Цепь режима ECO переключателя выбора режима	Click here
	Щиток приборов в сборе	Click here
Контрольная лампа режима ECO не загорается	Выключатель режима ECO (интегрированная панель управления в сборе)	Click here
	Цепь режима ECO переключателя выбора режима	Click here
	Щиток приборов в сборе	Click here
Контрольная лампа режима ECO не выключается	Выключатель режима ECO (интегрированная панель управления в сборе)	Click here
	Цепь режима ECO переключателя выбора режима	Click here
	Щиток приборов в сборе	Click here
Невозможен переход в режим SPORT	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	Click here
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	Click here
	Щиток приборов в сборе	Click here
	Выключатель спортивного режима (интегрированная панель управления в сборе)	Click here
	Цепь режима SPORT переключателя выбора режима	Click here
Контрольная лампа режима SPORT не загорается	Щиток приборов в сборе	Click here
	Выключатель спортивного режима (интегрированная панель управления в сборе)	Click here
	Цепь режима SPORT переключателя выбора режима	Click here
Контрольная лампа режима SPORT не выключается	Щиток приборов в сборе	Click here
	Выключатель спортивного режима (интегрированная панель управления в сборе)	Click here
	Цепь режима SPORT переключателя выбора режима	Click here
Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах (неудовлетворительная работа на холостых оборотах)	Система управления запуском привода	Click here
Провал в работе двигателя при разгоне и/или слабый разгон	Brake override system (Система принудительного включения тормозов)	Click here
Невозможно изменить диапазон передач путем переключения в положение "+" или "-"	Цепь датчика положения селектора передач	Click here
Индикатор положения рычага переключения передач неисправен	Цепь контрольной лампы	Click here
Выключатель питания не устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (READY).	Датчик напряжения аккумуляторной батареи (ненадлежащий узел)*	Click here
	Система посадки и запуска (для функции запуска)	Click here
	Запуск с помощью нажимного переключателя	Click here
	Цепь питания ЭБУ	Click here
	ЭБУ гибридной системы	Click here
	ECM	Click here
От гибридной трансмиссии исходит громкий скрежет	Проверьте настройку холостого хода (для моделей с системой РОГ)	Click here
	Проверьте настройку холостого хода (для моделей без системы РОГ)	Click here
	Первичный амортизатор трансмиссии в сборе	Click here
	Гибридная трансмиссия в сборе	Click here
	Пропуски зажигания двигателя	-

*: проверьте каталожный номер датчика напряжения аккумуляторной батареи.
Если датчик напряжения аккумуляторной батареи был заменен непосредственно перед возникновением неисправности, проверьте каталожный номер датчика напряжения аккумуляторной батареи.
С помощью GTS проверьте архивные данные об управлении автомобилем.
Нажмите здесьClick here

Tip:
Если отображается сообщение "Battery Smart Unit Mismatch" (несоответствие блока контроля состояния аккумуляторной батареи), установлен датчик напряжения аккумуляторной батареи неправильного типа.
После установки датчика напряжения аккумуляторной батареи выполните следующие действия, чтобы убедиться, что выключатель питания может быть переведен в состояние ON (ВКЛ) (READY).
1. Включите питание (READY).
2. Выключите питание и подождите не менее 30 с.
3. Снова включите питание (READY).

Tip:

Тип используемого датчика напряжения аккумуляторной батареи зависит от модели автомобиля.
При установке датчика напряжения аккумуляторной батареи неправильного типа перевод выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) оказывается невозможным.