СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P0455,P0456,P1451 и P2404

№ DTC	Объект контроля	Условие обнаружения неисправности	Неисправный участок	Время регистрации	Логика диагностирования
P0455	Значительная утечка в системе EVAP	Детектор утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP, и величина этого разрежения измеряется. Контрольное давление измеряется в начале и в конце проверки утечки. Если установившееся давление превышает величину (второе контрольное давление x 0,377), то ECM определяет наличие большой утечки в системе EVAP.	Пробка наливной горловины топливного бака (неплотно затянута) Утечка из трубопровода системы управления улавливанием паров топлива (адсорбер - топливный бак) Утечка из трубопровода системы управления улавливанием паров топлива (клапан продувки - адсорбер) Утечка из модуля насоса адсорбера Утечка из топливного бака Утечка из адсорбера	При выключенном зажигании	За 2 поездки
P0456	Незначительная утечка в системе EVAP	Детектор утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP, и величина этого разрежения измеряется. Контрольное давление измеряется в начале и в конце проверки утечки. Если установившееся давление превышает второе контрольное давление, то ECM определяет наличие небольшой утечки в системе EVAP.		При включенном зажигании	За 2 поездки
P1451	Система EVAP засорена	Обнаружено засорение трубопровода системы EVAP.	Засорение трубопровода системы EVAP (адсорбер - топливный бак) Засорение трубопровода системы EVAP (насос обнаружения утечки - адсорбер) Засорение в модуле насоса адсорбера	При включенном зажигании	За 2 поездки
P2404	Неисправность системы EVAP	Давление на выходе насоса обнаружения утечки превышает пороговую величину. Разница между наибольшим и наименьшим давлением насоса обнаружения утечки равна пороговой величине или превышает ее. Обнаружено отклонение от нормы в работе вентиляционного клапана.	Обнаружение утечек в насосе	При включенном зажигании	За 2 поездки

Описание приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)" (см. стр.Click here).

Через 5 часов*1 после выключения зажигания насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP (системе улавливания паров топлива). ECM осуществляет контроль утечек и неисправностей исполнительного механизма на основании давления в системе EVAP.

Последовательность	Работа	Продолжительность
A	Контроль насоса обнаружения утечки	300 с
B	Измерение первого контрольного давления	40 с
C	Контроль вентиляционного клапана	12 с
D	Контроль засорения трубопроводов	900 с
E	Измерение второго контрольного давления	40 с

*: Если в баке находится лишь небольшое количество топлива, стабилизация давления в системе EVAP происходит в течение более длительного времени.

Table 1. Обозначения на рисунке

*1	Клапан продувки: ВЫКЛ (закрыт)	*2	Клапан продувки: ВКЛ (открыт)
*3	Вентиляционный клапан: ВЫКЛ (вентиляция)	*4	Вентиляционный клапан: ВКЛ (закрыт)
*5	Насос обнаружения утечки: OFF (ВЫКЛ)	*6	Насос обнаружения утечки: ON (ВКЛ)
*7	Контрольное отверстие (0,02 дюйма)	*8	Датчик давления в адсорбере
*9	Адсорбер	*10	Топливный бак
*11	Насос адсорбера	*12	Фильтр адсорбера
*a	Этап A: Измерение атмосферного давления	*b	Этап B, E: Измерение контрольного давления
*c	Этап C: Измерение давления в системе EVAP	*d	Атмосферное давление
*e	Отрицательное давление	-	-

• (a) P0455: Значительная утечка с системе EVAP (системе улавливания паров топлива)

  На этапе D насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP, и давление в системе EVAP измеряется. Если установившееся в системе давление превышает величину (второе контрольное давление x 0,377) (близко к барометрическому давлению), то ECM определяет наличие большой утечки в системе EVAP, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

• (b) P0456: Очень малая утечка в системе EVAP

  На этапе D насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP, и давление в системе EVAP измеряется. Если установившееся в системе давление превышает второе контрольное давление, то ECM определяет наличие небольшой утечки в системе EVAP, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

  

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите зажигание и GTS.

3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

5. Включите зажигание и GTS.

6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

7. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

8. Введите DTC: P0455, P0456, P1451 или P2404.

9. Проверьте результат проверки DTC.

   Дисплей GTS	Описание
   NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
   ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
   INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
   N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

   Tip:

   • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

   • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

10. Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и ожидающие обработки коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Click here).

    Tip:

    • Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.

    • Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.