ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Однотрубный амортизатор оптимизирует характеристики демпфирования.

    2. Однотрубный амортизатор осуществляет амортизацию при чрезвычайно низких скоростях поршня, что обеспечивает плавное движение с естественной линейной реакцией рулевого управления. Кроме того, обеспечиваются хорошие характеристики демпфирования и связи амортизаторов, что ограничивает ненужные перемещения пружин и обеспечивает удобное управление и комфорт при движении.

    3. В амортизаторах используются пружины обратного хода. При прохождении поворота обратный ход внутренних колес ограничивается пружиной обратного хода, что уменьшает поперечный крен автомобиля и обеспечивает хорошую управляемость и курсовую устойчивость.

    4. Чтобы снизить трение о стенку цилиндра и тем самым обеспечить управляемость и исключительный комфорт во время движения, применяется поясок поршня с тефлоновым покрытием.

      Figure 1. Сечение амортизатора

      A01FJN6C01
      *1 Свободный поршень *2 Скользящее кольцо
      *3 Поясок поршня *4 Пружина обратного хода
      *a Масло *b Газ под высоким давлением