СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P0365,P0366,P0390 и P0391

Код DTC Наименование DTC
P0365 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0366 Неисправность в цепи датчика положения распредвала "B", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона/ неправильным значением параметра (ряд 1)
P0390 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0391 Неисправность в цепи датчика положения распредвала "B", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона/ неправильным значением параметра (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала выпускных клапанов состоит из магнита и элемента MRE (магнитный резистивный элемент).

На распредвале выпускных клапанов установлен зубчатый диск с 2 зубцами на наружной окружности.

При вращении распредвала выпускных клапанов изменяется воздушный зазор между 2 зубцами и элементом MRE, что влияет на магнит. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала выпускных клапанов в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, данные о котором отправляет в ЕСМ.

Датчик положения коленчатого вала формирует 30 сигналов для каждого оборота двигателя. На основании сигналов VVT и NE блок ECM определяет положение коленчатого вала. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива. Также на основании сигнала NE блок ECM определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя.

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0365

Сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряда 1) не поступает в течение времени, за которое коленчатый вал совершает 7,5 оборотов.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1)

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1)

  • Распредвал выпускных клапанов (ряд 1)

  • Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма

  • ECM

P0366

2 сигнала датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряда 1) не выдаются в течение времени, за которое коленчатый вал совершает 2 оборота.

(логика диагностирования за 1 поездку)

P0390

Сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряда 2) не поступает в течение времени, за которое коленчатый вал совершает 7,5 оборотов.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • - Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 2)

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов (ряд 2)

  • Распредвал выпускных клапанов (ряд 2)

  • Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма

  • ECM

P0391

2 сигнала датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряда 2) не выдаются в течение времени, за которое коленчатый вал совершает 2 оборота.

(логика диагностирования за 1 поездку)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя датчик положения распредвала не передает никаких сигналов, или если вращение коленчатого и распределительного валов не синхронизировано, ECM определяет это как неисправность датчика, включает лампу MIL и регистрирует код DTC.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. A283032E17

  2. Подключите GTS к DLC3.

  3. Включите зажигание и GTS.

  4. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание и GTS.

  7. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

  8. На неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала в диапазоне от 2500 до 3000 об/мин в течение не менее 40 секунд [A].

  9. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час) в течение не менее 1 мин [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  11. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P0365, P0366, P0390 или P0391.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

  15. Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Click here).

    Tip:

    • Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.

    • Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A280069E09

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Если выводится код DTC P0365 или P0366, проверьте цепь датчика положения распредвала правого ряда (ряда 1).

  • Если выводится код DTC P0390 или P0391, проверьте цепь датчика положения распредвала левого ряда (ряда 2).

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, выполните поиск неисправности в механических системах двигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)

    1. U146849E03

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      C6-1 (+B) - масса

      Зажигание включено

      11-14 В

      C25-1 (+B) - масса

      Зажигание включено

      11-14 В
      Table 1. Обозначения на рисунке

      *A

      Ряд 1

      *B

      Ряд 2

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения распредвала выпускных клапанов)

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A34-14 (EV1+) - C6-2 (EV1+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A34-25 (EV2+) - C25-2 (EV2+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A34-34 (VVE) - C6-3 (EV1-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A34-34 (VVE) - C25-3 (EV2-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A34-14 (EV1+) или C6-2 (EV1+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A34-25 (EV2+) или C25-2 (EV2+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A34-34 (VVE) или C6-3 (EV1-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A34-34 (VVE) или C25-3 (EV2-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ – ECM)

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    1. A366136E07

      Проверьте установку датчика положения распредвала.

      OK

      Датчик установлен правильно.

    НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    (см.Click hereстр.)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ЗУБЦЫ ДИСКА)

    1. Проверьте зубцы диска датчика.

      OK

      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

    1. Проверьте фазы газораспределения (см.Click hereClick hereстр.).

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

    (см.Click hereClick hereстр.)

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    1. Замените датчик положения распредвала выпускных клапанов (см.Click hereстр.).

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0365, P0366, P0390 ИЛИ P0391)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending.

    10. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC не выводится

      A

      DTC P0365, P0366, P0390 или P0391 выводится

      B
      Tip:

      Если двигатель не запускается, замените ECM.

    КОНЕЦ

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

  8. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)

    1. Проверьте реле EFI MAIN1 (см.Click hereстр.).

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - РЕЛЕ EFI MAIN1)

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Извлеките реле EFI MAIN1 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 3 реле EFI MAIN1 - C6-1 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Контакт 3 реле EFI MAIN1 - C25-1 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 3 реле EFI MAIN1 или C6-1 (+B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 3 реле EFI MAIN1 или C25-1 (+B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    (см.Click hereстр.)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ – ECM)