СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

Note:

  • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

    Замененный узел

    • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

    • ECM

    • Датчик давления масла

    • Датчик замедления и рысканья (ЭБУ системы SRS в сборе)

  • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

  1. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ/КАЛИБРОВКУ

    1. Выполните сброс памяти, как описано ниже:

      1. Выключите зажигание.

      2. Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз.

      3. Подключите GTS к DLC3.

      4. Включите питание (IG).

        Note:

        Не запускайте двигатель.

      5. Включите GTS.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory.

        Note:

        • Во время калибровки автомобиль должен сохранять устойчивое горизонтальное положение и оставаться неподвижным (наклон: 0 +/- 0,25°).

        • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении P.

        • Удостоверьтесь, что двигатель остановлен. Не запускайте двигатель во избежание вибраций на холостом ходу.

        • Убедитесь, что зажигание включено.

        Powertrain > Engine and ECT > Utility

        Информация на дисплее прибора

        Reset Memory

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления следующим образом:

      1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 2 с.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Deceleration Sensor Zero Point Calibration.

        Tip:

        • Отображение сообщения "Complete" на экране означает, что калибровка "нуля" датчика замедления завершена.

        • Если на экране отображается сообщение "Error" и код DTC P1589 (при выполнении условий регистрации кода DTC P1589), действуйте согласно рекомендациям по коду DTC P1589, поскольку возможно, что в цепи датчика замедления имеется неисправность.

          Нажмите здесьClick here

        • Раскачивание или тряска автомобиля во время калибровки "нуля" датчика замедления может повлечь прекращение калибровки. Если на экране отображается сообщение "Error" (ошибка) и код DTC P1589 не выводится, то выполните калибровку еще раз.

        Powertrain > Engine and ECT > Utility

        Информация на дисплее прибора

        Deceleration Sensor Zero Point Calibration

    3. Выполните калибровку давления масла CVT, как описано ниже:

      1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

      2. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 2 с.

        Note:

        Не запускайте двигатель.

        Tip:

        Калибровка давления масла бесступенчатой трансмиссии выполняется при включенном зажигании (IG) (двигатель остановлен). Однако калибровку нельзя выполнять при следующих условиях:

        • Показания датчика давления масла составляют 0,065 МПа (0,663 кгс/см2, 9,43фунтана кв. дюйм) или более.

        • Температура масла CVT не более -5°C (23°F) или не менее 120°C (248°F).

      3. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / CVT Oil Pressure Calibration.

        Tip:

        • Во время калибровки давления масла CVT частота вращения коленчатого вала на холостом ходу возрастает.

        • Отображение сообщения "Complete" на экране означает, что калибровка давления масла CVT завершена.

        • Значения параметров настройки нельзя удалить, просто отсоединив и подсоединив провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

        Powertrain > Engine and ECT > Utility

        Информация на дисплее прибора

        CVT Oil Pressure Calibration

  2. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ МАСЛЯНОГО НАСОСА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Note:

    Удалите воздух из масляного насоса с электродвигателем в сборе (бесступенчатая трансмиссия в сборе) после снятия и установки бесступенчатой трансмиссии в сборе или замены жидкости для бесступенчатой трансмиссии.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Utility / Oil Pump Air Bleeding.

      Powertrain > Stop and Start > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Oil Pump Air Bleeding

  3. СБРОС ОЦЕНКИ ТЕПЛОВОГО РАЗЛОЖЕНИЯ ATF

    Note:

    Если выполняется какое-либо из следующих условий, произведите сброс оценки теплового разложения ATF.

    • Была заменена жидкость бесступенчатой трансмиссии.

      Tip:

      Если параметр Data List "ATF Thermal Degradation Estimate" на экране имеет значение 50000 или выше, предположительно имеет место тепловое разложение жидкости бесступенчатой трансмиссии. После замены жидкости бесступенчатой трансмиссии выполните операцию "ATF Thermal Degradation Estimate Reset" (сброс оценки теплового разложения ATF).

    • Во время ремонта трансмиссии или выполнения аналогичной операции было заменено не менее примерно 50% жидкости бесступенчатой трансмиссии.

    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

      Note:

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / ATF Thermal Degradation Estimate Reset.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      ATF Thermal Degradation Estimate Reset (сброс оценки теплового разложения ATF)