СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P0CA300

Код DTC Наименование DTC
P0CA300 Характеристика повышения напряжения преобразователя постоянного тока

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Этот DTC указывает на то, что в связи с неисправностью системы повышающего преобразователя требуемое повышение напряжения VH невозможно. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:


      Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора


      Неисправность в низковольтной цепи инвертора

    • Разъемы не подсоединены должным образом.

ОПИСАНИЕ

Повышающий преобразователь повышает напряжение 201,6 В пост. тока высоковольтной аккумуляторной батареи примерно до 600 В пост. тока (максимальное значение). Инвертор преобразует напряжение, увеличенное повышающим преобразователем, в переменное напряжение, которое используется для управления генератором (MG1) и электродвигателем (MG2). Когда электродвигатель или генератор действует как генератор, переменный ток, который он создает, преобразуется инвертором в постоянный ток. Затем повышающий преобразователь снижает это напряжение примерно до 201,6 В пост. тока, чтобы зарядить аккумуляторную батарею гибридной системы.

B004P9UE13

ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) определяет величину высокого напряжения до его повышения с помощью датчика напряжения (VL), встроенного в повышающий преобразователь. Кроме того, ЭБУ использует датчик напряжения (VH), встроенный в инвертор, для определения величины высокого напряжения после его повышения. Исходя из напряжений до и после повышения ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) управляет работой повышающего преобразователя, обеспечивая повышение напряжения до требуемого уровня.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0CA300 Характеристика повышения напряжения преобразователя постоянного тока

Ненормальное фактическое напряжение:

Требуемое повышение напряжения невозможно осуществить из-за неисправности в системе повышающего преобразователя.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

Tech Tips

На остановленном автомобиле включите стояночный тормоз и питание (READY).

В состоянии парковки (P) с силой нажмите педаль тормоза, а затем быстро до упора нажмите педаль акселератора.

Непосредственно после нажатия педали акселератора до упора параметр "VH-Voltage after boosting" имеет значение от 400 до 600 В.

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0CA300

  • VL Voltage

  • VH Voltage

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Включите питание (READY) и подождите не менее 5 с.

  7. Нажмите педаль акселератора в автомобиле с остановленным двигателем, когда выбрано положение парковки (P), чтобы запустить двигатель.

    Note

    Поскольку степень заряда аккумуляторной батареи гибридной системы после движения в аварийном режиме может оказаться низкой, аккумуляторная батарея автоматически заряжается в течение 5–10 мин при нахождении выключателя питания в состоянии ON (ВКЛ) (READY) после выполнения ремонта.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  9. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control и Motor Generator / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0CA300 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Выводятся DTC системы управления гибридной системой из таблиц ниже. B
      Выводятся DTC системы управления мотор-генератором из таблиц ниже. C
      Таблица 1
      Информация о неисправности Соответствующий DTC
      Повреждение изоляции P1C7C49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне системы кондиционирования) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7D49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне аккумуляторной батареи EV/гибридной системы) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7E49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне трансмиссии в блоке с главной передачей) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7F49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне постоянного тока) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      Таблица 2
      Информация о неисправности Система Соответствующий DTC
      Неисправность микропроцессора Система управления мотор-генератором P0A1A47 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера блока управления генератором
      P0A1A49 Внутренний аппаратный отказ блока управления генератором
      P0A1B1F Прерывистый сигнал в цепи блока управления генератором
      P1C2A1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи АЦП генератора
      P1C2A49 Внутренний аппаратный отказ в цепи АЦП генератора
      P1C2B1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P1C2B49 Внутренний аппаратный отказ в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P313383 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A", неверный результат расчета сигнальной защиты
      P313386 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A", недействительный сигнал
      P313387 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A", отсутствие сообщения
      P313483 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, неверный результат расчета сигнальной защиты
      P313486 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, недействительный сигнал
      P313487 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, отсутствие сообщения
      Система управления гибридной системой P0A1B49 Внутренний аппаратный отказ модуля управления тяговым электродвигателем "A"
      Неисправность в цепи питания Система управления мотор-генератором P06B01C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания REF датчика положения блока управления генератором
      P06D61C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания смещения блока управления генератором
      обмен данными нарушен Система управления мотор-генератором P312487 Прекращение обмена данными между тяговым электродвигателем "A" и ЭБУ гибридной системы, отсутствие сообщения
      Система управления гибридной системой P312387 Прекращение обмена данными, отсутствие сообщения
      Неисправность в цепи датчика и привода Система управления мотор-генератором P0A3F16 Напряжение в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" ниже порога
      P0A3F21 Амплитуда сигнала датчика положения тягового электродвигателя "A" меньше минимально допустимой
      P0A3F22 Амплитуда сигнала датчика положения тягового электродвигателя "A" больше максимально допустимой
      P0A4B16 Напряжение в цепи датчика положения генератора ниже порога
      P0A4B21 Амплитуда сигнала датчика положения генератора меньше минимально допустимой
      P0A4B22 Амплитуда сигнала датчика положения генератора больше максимально допустимой
      P0A6012 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи тока фазы V (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A6014 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи тока фазы V (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A601C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи тока фазы V (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A6312 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи тока фазы W (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A6314 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи тока фазы W (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A631C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи тока фазы W (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0BE512 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы U тягового электродвигателя "A"
      P0BE514 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы U тягового электродвигателя "A"
      P0BE528 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы U тягового электродвигателя "A"
      P0BE912 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0BE914 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0BE928 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0BED12 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0BED14 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0BED28 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0BFD62 Ошибка сравнения сигналов датчиков тока фаз U-V-W тягового электродвигателя "A"
      P0C5013 Обрыв в цепи "A" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0C5016 Напряжение в цепи "A" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" ниже порога
      P0C5017 Напряжение в цепи "A" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" выше порога
      P0C5A13 Обрыв в цепи "B" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0C5A16 Напряжение в цепи "B" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" ниже порога
      P0C5A17 Напряжение в цепи "B" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" выше порога
      P0C6413 Обрыв в цепи датчика положения генератора "A"
      P0C6416 Напряжение в цепи датчика положения генератора "A" ниже порога
      P0C6417 Напряжение в цепи датчика положения генератора "A" выше порога
      P0C6913 Обрыв в цепи датчика положения генератора "B"
      P0C6916 Напряжение в цепи датчика положения генератора "B" ниже порога
      P0C6917 Напряжение в цепи датчика положения генератора "B" выше порога
      P0D2D16 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) ниже порога
      P0D2D17 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) выше порога
      P0DFA62 Ошибка сравнения сигналов датчиков тока фаз U-V-W генератора
      P0E0012 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы U генератора
      P0E0014 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы U генератора
      P0E0028 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы U генератора
      P0E0412 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы V генератора
      P0E0414 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы V генератора
      P0E0428 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы V генератора
      P0E0812 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы W генератора
      P0E0814 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы W генератора
      P0E0828 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы W генератора
      P0E3116 Напряжение в цепи датчика напряжения преобразователя постоянного тока в постоянный "А" (VL) ниже порога
      P0E3117 Напряжение в цепи датчика напряжения преобразователя постоянного тока в постоянный "А" (VL) выше порога
      P0E5111 Короткое замыкание на массу в цепи датчика тока преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0E5115 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика тока преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0E511C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика тока преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0E512A Неизменяющийся сигнал датчика тока преобразователя постоянного тока в постоянный в пределах диапазона
      P1CAC49 Внутренний аппаратный отказ датчика положения генератора
      P1CAD49 Внутренний аппаратный отказ датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CAF38 Ненадлежащая частота сигнала ненормального периода сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB038 Ненадлежащая частота сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      Система управления гибридной системой P0C7600 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0D2D1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика напряжения после повышения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0E311C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика напряжения до повышения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P1C2D62 Ошибка сравнения сигналов датчиков напряжения до повышения инвертора тягового электродвигателя "A"
      Неисправность системы Система управления мотор-генератором P0A9000 Характеристики электропривода "A"
      P0A9200 Характеристики генератора гибридной системы
      P0BFF1D Выход за пределы допустимого диапазона тока в цепи тягового электродвигателя "A"
      P0C1900 Характеристика действующего крутящего момента тягового электродвигателя "A"
      P0E7100 Характеристика действующего крутящего момента генератора
      P1CA51D Выход за пределы допустимого диапазона тока в цепи генератора гибридной системы

      Tech Tips


      • P0CA300 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Результат
    Результат Следующий шаг
    OK А
    NG (разъем не подсоединен надежно) B
    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PEX

      Проверьте подключение разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, проверьте надежность его подключения, то есть убедитесь в том, что захваты рычагов фиксации введены в зацепление и разъем нельзя вытянуть.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

      Tech Tips

      При подсоединении разъема рычаги фиксации должны быть подняты. Поверните все рычаги фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ