СИСТЕМА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, Diagnostic DTC:C2A24, C2A25

Код DTC Наименование DTC
C2A24 Сбой настройки профиля крутящего момента правой муфты
C2A25 Сбой настройки профиля крутящего момента левой муфты

ОПИСАНИЕ

В ЭБУ дифференциала с направленным распределением крутящего момента имеется профиль крутящего момента муфты, и периодически производится настройка профиля, исходя из последних условий движения, когда зажигание выключается.

Если во время настройки профиля обнаруживается ненормальное значение параметра настройки или ненормально большое расхождение, то регистрируется код DTC.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения
C2A24 Сбой настройки профиля крутящего момента правой муфты

Условия диагностики:


    Выполняются все перечисленные ниже условия:

  • Зажигание выключено

  • Напряжение питания PIG не менее 10 В.

  • Система TVD активна (во время выполнения настройки при выключенном зажигании)

Ненормальное состояние:


  • Значение параметра настройки крутящего момента муфты не соответствует норме.

Продолжительность неисправности:


  • 13 с или более

Логика диагностирования (число поездок):


  • Логика диагностирования за 1 поездку

  • ЭБУ дифференциала с направленным распределением крутящего момента

  • Датчик температуры (правый)

  • Электродвигатель модуля передачи крутящего момента (правый)

  • Механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента

  • Жгут проводов или разъем

  • Главная контрольная лампа аварийного состояния: Не загорается

  • Сообщение об ошибке на мультиинформационном дисплее: Не загорается
C2A25 Сбой настройки профиля крутящего момента левой муфты

Условия диагностики:


    Выполняются все перечисленные ниже условия:

  • Зажигание выключено

  • Напряжение питания PIG не менее 10 В.

  • Система TVD активна (во время выполнения настройки при выключенном зажигании)

Ненормальное состояние:


  • Значение параметра настройки крутящего момента муфты не соответствует норме.

Продолжительность неисправности:


  • 13 с или более

Логика диагностирования (число поездок):


  • Логика диагностирования за 1 поездку

  • ЭБУ дифференциала с направленным распределением крутящего момента

  • Датчик температуры (левый)

  • Электродвигатель модуля передачи крутящего момента (левый)

  • Механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента

  • Жгут проводов или разъем

  • Главная контрольная лампа аварийного состояния: Не загорается

  • Сообщение об ошибке на мультиинформационном дисплее: Не загорается

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему электрических соединений для DTC C2A12.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Если ЭБУ дифференциала с направленным распределением крутящего момента был заменен, выполните процедуру "All Learning".

    Нажмите здесь Click here

  • Если электродвигатель модуля передачи крутящего момента был заменен или снят и установлен, выполните процедуру "Motor Exchange Learning" (настройка при замене электродвигателя).

    Нажмите здесь Click here

  • Если механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента был заменен, выполните процедуру "ASSY Exchange Learning".

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC (TVD)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / TVD / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Chassis > TVD > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C2A24 выводится. А
      DTC C2A25 выводится. B

    5. Выключите зажигание.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LH OIL TEMPERATURE) Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (RH OIL TEMPERATURE)


    1. Отсоедините разъем A электродвигателя модуля передачи крутящего момента (правого).

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / TVD / Data List / RH Oil Temperature.


      Chassis > TVD > Data List
      Информация на дисплее прибора
      RH Oil Temperature
    5. A01FOAAC04
      *1 Электродвигатель модуля передачи крутящего момента (правый)
      *a Разъем датчика температуры (правого)

      Считайте Data List при наличии обрыва или короткого замыкания в цепи датчика температуры (правого).

      Номинальное сопротивление
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      RH Oil Temperature Обрыв цепи между TMPR и TMGR Ниже -40 °C (-40 °F)
      Короткое замыкание между TMPR и TMGR Не менее 200 °C (392 °F)

    6. Выключите зажигание.

    7. Подсоедините разъем A электродвигателя модуля передачи крутящего момента (правого).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ПРАВЫЙ) (ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (ПРАВЫЙ)


    1. Отсоедините разъем A электродвигателя модуля передачи крутящего момента (правого).

    2. A01FLUYC03
      *1 Правый датчик температуры

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      A-1 (TMPR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A-1 (TMPR) - A-2 (TMGR) От 0 °C (32 °F) до 155 °C (311 °F) 0,2 - 30,8 кОм

    3. Подсоедините разъем A электродвигателя модуля передачи крутящего момента (правого).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ (FDU) ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (ПРАВЫЙ) Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ПРАВЫЙ) (ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ)


    1. Снимите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Нажмите здесь Click here

    2. Отсоедините разъемы V5 и A электродвигателя модуля передачи крутящего момента (правого).

    3. A01FLVUC03
      *1 Электродвигатель модуля передачи крутящего момента (правый)
      *a Разъем датчика температуры (правого)
      *b Разъем датчика TVD

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V5-5 (TMPR) - A-1 (TMPR) Всегда Менее 1 Ом
      V5-10 (TMGR) - A-2 (TMGR) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (TMPR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A-1 (TMPR) - A-2 (TMGR) Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы V5 и A электродвигателя модуля передачи крутящего момента (правого).

    5. Установите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ПРАВЫЙ) Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ПРАВЫЙ))


    1. Отсоедините разъем V3 ЭБУ дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

    2. Снимите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем V5 электродвигателя модуля передачи крутящего момента (правого).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V3-15 (OTR) - V5-5 (TMPR) Всегда Менее 1 Ом
      V3-5 (OTRG) - V5-10 (TMGR) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V5-5 (TMPR) - масса Всегда 10 кОм или более
      V5-5 (TMPR) - V5-10 (TMGR) Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем V5 электродвигателя модуля передачи крутящего момента (правого).

    6. Установите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

    7. Подсоедините разъем V3 ЭБУ дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LH OIL TEMPERATURE)


    1. Отсоедините разъем B электродвигателя модуля передачи крутящего момента (левого).

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / TVD / Data List / LH Oil Temperature.


      Chassis > TVD > Data List
      Информация на дисплее прибора
      LH Oil Temperature
    5. A01FOAAC05
      *1 Электродвигатель модуля передачи крутящего момента (левый)
      *a Разъем датчика температуры (левого)

      Считайте Data List при наличии обрыва или короткого замыкания в цепи датчика температуры (левого).

      Номинальное сопротивление
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      LH Oil Temperature Обрыв цепи между TMPL и TMGL Ниже -40 °C (-40 °F)
      Короткое замыкание между TMPL и TMGL Не менее 200 °C (392 °F)

    6. Выключите зажигание.

    7. Подсоедините разъем B электродвигателя модуля передачи крутящего момента (левого).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЛЕВЫЙ) (ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ) Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (ЛЕВЫЙ)


    1. Отсоедините разъем B электродвигателя модуля передачи крутящего момента (левого).

    2. A01FLUYC04
      *1 Левый датчик температуры

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B-1 (TMPL) - масса Всегда 10 кОм или более
      B-1 (TMPL) - B-2 (TMGL) От 0 °C (32 °F) до 155 °C (311 °F) 0,2 - 30,8 кОм

    3. Подсоедините разъем B электродвигателя модуля передачи крутящего момента (левого).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ МЕХАНИЗМ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ (FDU) ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (ЛЕВЫЙ) Нажмите здесь Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЛЕВЫЙ) (ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ)


    1. Снимите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Нажмите здесь Click here

    2. Отсоедините разъемы V7 и B электродвигателя модуля передачи крутящего момента (левого).

    3. A01FLVUC04
      *1 Электродвигатель модуля передачи крутящего момента (левый)
      *a Разъем датчика температуры (левого)
      *b Разъем датчика TVD

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V7-5 (TMPL) - B-1 (TMPL) Всегда Менее 1 Ом
      V7-10 (TMGL) - B-2 (TMGL) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B-1 (TMPL) - масса Всегда 10 кОм или более
      B-1 (TMPL) - B-2 (TMGL) Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы V7 и B электродвигателя модуля передачи крутящего момента (левого).

    5. Установите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЛЕВЫЙ) Нажмите здесь Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЛЕВЫЙ))


    1. Отсоедините разъем V3 ЭБУ дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

    2. Снимите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем V7 электродвигателя модуля передачи крутящего момента (левого).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V3-6 (OTL) - V7-5 (TMPL) Всегда Менее 1 Ом
      V3-16 (OTLG) - V7-10 (TMGL) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V7-5(TMPL) - масса Всегда 10 кОм или более
      V7-5 (TMPL) - V7-10 (TMGL) Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем V7 электродвигателя модуля передачи крутящего момента (левого).

    6. Установите механизм главной передачи (FDU) дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

    7. Подсоедините разъем V3 ЭБУ дифференциала с направленным распределением крутящего момента.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С НАПРАВЛЕННЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ