БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки блока двигателя.

Table 1. Необходимые процедуры после снятия/установки/замены деталей

Заменяемая деталь или выполняемая процедура

Необходимые процедуры

Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются

Тяга

Вывод аккумуляторной батареи отсоединен/подсоединен

Выполните калибровку "нуля" датчика положения рулевого колеса

Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления)

Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

Предаварийная система безопасности

Сохраните в памяти нейтральное положение рулевого колеса

Система помощи при парковке

Щелкните по следующей ссылке

Замена ECM

Регистрация идентификационного номера транспортного средства (VIN)

Контрольная лампа неисправности включена

Щелкните по следующей ссылке

Выполните регистрацию кода (система иммобилайзера)

  • Система дистанционной блокировки дверей

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции посадки)

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска)

  • Функция блокировки рулевого управления

Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания.

  • Замена двигателя в сборе

  • Устранена утечка газов из системы выпуска

  • Замена корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

  • Замена головки блока цилиндров в сборе

  • Замена распредвала

    (для распредвала впускных или выпускных клапанов)

  • Замена зубчатого колеса распредвала в сборе

  • Замена зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе

  • Замена топливной форсунки в сборе

  • Замена свечи зажигания

  • Замена катушки зажигания в сборе

  • Замена датчика детонации

  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

  • Замена поршня или поршневого кольца

Проверка после ремонта

  • Неравномерный холостой ход и т.п.

  • Функция пуска двигателя и т.д.

Щелкните по следующей ссылке

Замена автоматической трансмиссии в сборе

Выполните следующие процедуры в показанном порядке:

  1. Выполните сброс памяти

  2. Введите компенсационный код трансмиссии в ECM

  3. Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку

  • Сильные толчки при переключении передач

  • Снижение экономии топлива

Щелкните по следующей ссылкедля инициализации U760E

Щелкните по следующей ссылкедля регистрации U760E

Замена ECM

(если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM)

Возможно

Выполните следующие процедуры в показанном порядке:

  1. Сброс памяти

  2. Передайте компенсационный код трансмиссии

  3. Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку

Невозможно

Выполните следующие процедуры в показанном порядке:

  1. Сброс памяти

  2. Сбросьте компенсационный код трансмиссии

  3. Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку

Замена ECM*1

Выполните регистрацию кода (функция иммобилайзера)

  • Система дистанционной блокировки дверей

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции посадки)

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска)

  • Функция блокировки рулевого управления

Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания.

Замена ECM*2

Выполните регистрацию кода (система иммобилайзера)

  • Система дистанционной блокировки дверей

  • Запуск двигателя

Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания.

Замена жидкости автоматической трансмиссии

Предполагаемая точка перезапуска при термическом износе ATF

Значение параметра Data List "ATF Thermal Degradation Estimate" оценивается неправильно.

Щелкните по следующей ссылке

Подвеска, шины*3

Оптическая ось задней телекамеры (настройка положения камеры заднего вида)

Система помощи при парковке

Щелкните по следующей ссылкедля инициализации

Щелкните по следующей ссылкеДля калибровки

Выполните инициализацию ЭБУ левой фары в сборе

Система освещения (наружного)

Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

Регулирование углов установки передних колес

Выполните настройку параметров системы и калибровку "нуля" датчика замедления.

  • Система VSC выключена или не работает

  • Коды DTC выводятся

  • Горит контрольная лампа скольжения SLIP

  • Контрольная лампа ABS горит

Щелкните по следующей ссылке

*1: для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска

*2: для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска

*3: Высота подвески автомобиля изменяется вследствие замены деталей подвески или шин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА

    1. A259168

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор

      0,160 - 0,512 мм (0,00630 - 0,0202 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор

      0,512 мм (0,0202 дюйма)

      Tip:

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА

    1. A338770C03

      *a

      Метка совмещения

      Проверьте метки совмещения на шатуне и крышке шатуна, чтобы обеспечить их установку в правильные положения.

    2. A259170

      Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tip:

      Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.

    3. Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.

    4. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

      Tip:

      Если шатунная шейка или подшипник шатуна повреждены, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

    5. A259171C07

      *a

      Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    6. A259172C11

      *a

      Метка передней стороны

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена в требуемом направлении, и установите крышку шатуна.

    7. A259170

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 2 болтов шатунов.

    8. Установите и попеременно затяните 2 болта шатуна в несколько приемов.

      40 Н*м

      408 кгс*см

      30 фунт-сила-футов

    9. A101478C42

      *a

      Метка, нанесенная краской
      V100136

      Передняя сторона двигателя

      Пометьте краской переднюю сторону каждого болта шатуна.

    10. Затяните болты шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      Note:

      Не вращайте коленчатый вал во время измерения.

    11. Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tip:

      Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.

    12. A259173C09

      *a

      Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      *b

      Метка с номером

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор

      0,033 - 0,063 мм (0,00130 - 0,00248 дюйма)

      Максимальный допустимый масляный зазор

      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      Note:

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

      Tip:

      • В случае замены подшипника шатуна подберите новый подшипник с таким же номером, который указан на крышке шатуна. Существует 3 стандартных типоразмера подшипников шатунов, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2" и "3".

      • Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

      Номинальный диаметр шатунной шейки

      51,492 - 51,500 мм (2,02724 - 2,02756 дюйма)

      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна

      Метка

      Номинальное значение

      1

      54,500 - 54,508 мм (2,14567 - 2,14598 дюйма)

      2

      54,509 - 54,516 мм (2,14602 - 2,14629 дюйма)

      3

      54,517 - 54,524 мм (2,14633 - 2,14661 дюйма)

      Номинальная толщина центральной стенки шатунного подшипника

      Метка

      Номинальное значение

      1

      1,486 - 1,490 мм (0,0585 - 0,0587 дюйма)

      2

      1,491 - 1,494 мм (0,0587 - 0,0588 дюйма)

      3

      1,495 - 1,498 мм (0,0589 - 0,0590 дюйма)

    13. Выполните описанную выше проверку для каждого цилиндра.

  3. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ

    1. A194883C02

      *a

      Инструмент для снятия уступа

      С помощью развертки для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части каждого цилиндра.

    2. Выверните 8 болтов шатунов и снимите 4 крышки шатунов и 4 подшипника шатунов.

    3. Вставьте поршень, шатун в сборе и подшипник шатуна в верхнюю часть блока цилиндров.

      Tip:

      • Храните подшипники шатуна, шатун и крышку шатуна вместе.

      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  4. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

    1. Снимите подшипник шатуна с шатуна и крышку подшипника шатунов.

      Tip:

      Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A259174

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор

      0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор

      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Tip:

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      Номинальная толщина упорной шайбы

      1,93-1,98 мм (0,0760-0,0780 дюйма)

  6. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

    1. A285363N11

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.

      Tip:

      • Держите вместе подшипники коленчатого вала № 2 и крышки подшипников коленчатого вала.

      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

    3. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров.

      Tip:

      Держите подшипники коленчатого вала и упорные шайбы коленчатого вала вместе с блоком цилиндров.

    4. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

      Tip:

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике коленчатого вала замените подшипники коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

  7. СНИМИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A195787

      Снимите с блока цилиндров упорные шайбы коленчатого вала.

  8. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. Снимите подшипники коленчатого вала и подшипники коленчатого вала № 2 с блока цилиндров и крышек подшипников коленчатого вала.

      Tip:

      Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  9. СНИМИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. С помощью отвертки снимите 2 шпонки шкива коленчатого вала с коленчатого вала.

  10. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

    1. A194884C13

      *a

      Съемник поршневых колец

      С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2.

    2. Вручную снимите расширитель маслосъемного кольца и верхнюю и нижнюю боковые направляющие.

      Tip:

      Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  11. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

    1. A194885C13

      *a

      Передняя метка (вырез)

      *b

      Защитная клейкая лента

      С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия под поршневой палец (с передней стороны).

      Note:

      • Не снимайте пружинное стопорное кольцо отверстия под поршневой палец (с задней стороны), если оно не нуждается в замене.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поршень при снятии пружинного стопорного кольца отверстия под поршневой палец (с задней стороны).

      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  12. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ

    1. A194886

      Постепенно нагрейте все поршни до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

    2. A194887

      С помощью латунного стержня и молотка осторожно выбейте поршневой палец. Затем снимите шатун.

      Tip:

      • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  13. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1

    1. A195788

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 2 болта и снимите 2 масляные форсунки № 1 в сборе.

  14. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 2

    1. A195789

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта и снимите 4 масляные форсунки № 2 в сборе.

  15. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note:

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

    1. A259692

      С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.