АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для моделей с двигателем 1GR-FE), Diagnostic DTC:P0710, P0712, P0713

Код DTC Наименование DTC
P0710 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (ATF) преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину сопротивления, которая считывается ECM.

Через контакт THO1 ECM подает напряжение на датчик температуры.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

ECM вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по напряжению датчика.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0710

  • В течение менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF № 1 изменяется с (a) на (b) или с (b) на (a) при отсутствии кодов P0712 и P0713 (логика диагностирования за 1 поездку):


    1. Сопротивление датчика температуры ATF № 1 меньше 79 Ом

    2. Сопротивление датчика температуры ATF № 1 превышает 156 кОм

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика № 1 температуры ATF

  • Датчик № 1 температуры ATF

  • ECM
P0712 В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF № 1 ниже 79 Ом (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 1

  • Датчик № 1 температуры ATF

  • ECM
P0713

Спустя не менее 15 мин после запуска двигателя сопротивление датчика температуры ATF № 1 превышает 156 кОм

DTC регистрируется в течение не менее 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 1

  • Датчик № 1 температуры ATF

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также обнаруживает обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры. Если величина сопротивления датчика температуры ATF опускается ниже 79 Ом*1 или становится больше 156 кОм*2, ECM интерпретирует это как неисправность в датчике температуры ATF или его проводке. ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

Tech Tips


  • *1: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение 150°C (302°F).

  • *2: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение -40°C (-40°F).

  • Температуру трансмиссионной жидкости можно вывести на экран портативного диагностического прибора.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01DZ1VE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии выключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Регистрация показаний в режиме Data List на раннем этапе поиска неисправностей позволяет сэкономить время.


  1. Прогрейте двигатель.

  2. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

  3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и нажмите на главный выключатель портативного диагностического прибора.

  5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

  6. Следуя указаниям на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
A/T Oil Temperature 1

Показание датчика температуры ATF № 1 /

Мин.: -40°C (-40°F)

Макс.: 215°C (419°F)

  • После столл-теста:

    Примерно 80°C (176°F)

  • При холодном двигателе совпадает с температурой окружающего воздуха

 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 1 имеется обрыв или короткое замыкание

CAUTION:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной выше таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Tech Tips


  • Если выводится код DTC P0712, и портативный диагностический прибор показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

  • Если выводится код DTC P0713, и портативный диагностический прибор показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

    Измерьте сопротивление между контактом THO1 (OT) и массой.

Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв цепи
150°C (302°F) или более Короткое замыкание

Tech Tips

Если в цепи датчика температуры ATF появляется обрыв, в течение примерно 0,5 с устанавливается код P0713.

Если установлен код P0711, проверять цепь не требуется.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)


    1. A01E2ZME22

      Отсоедините разъем E1 датчика температуры ATF от трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление датчика температуры.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      2 (OT-) - 10 (OT+) 79 Ом - 156 кОм
      2 (OT-) - масса 1 МОм или более
      10 (OT+) - масса 1 МОм или более

      Tech Tips

      Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

      Номинальное сопротивление
      Температура ATF Заданные условия
      20°C (68°F) 5 - 8 кОм
      25°C (77°F) 2,5 - 4,5 кОм
      110°C (230°F) 0,22 - 0,28 кОм

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

    A01E1Z1E01

    1. Отсоедините разъемы E15 и E16 ECM.

    2. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E16-24 (THO1) - E15-28 (E2) 79 Ом - 156 кОм
      E16-24 (THO1) - масса 10 кОм или более
      E15-28 (E2) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM