Tech Tips
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Выверните болт и отсоедините датчик частоты вращения.
Выверните 3 болта и освободите 3 зажима.
СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и отсоедините тормозной шланг от тормозного цилиндра.
Выверните 2 болта и снимите тормозной цилиндр.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Снимите шплинт и гайку.
При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ С КРЕПЛЕНИЕМ
Выверните 2 болта и отсоедините рычаг подвески от поворотного кулака.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните гайку.
С помощью SST отсоедините поворотный кулак от верхнего рычага подвески.
СНИМИТЕ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ
СНИМИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК КУЛАКА ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ
С помощью отвертки и молотка выбейте уплотнительный колпачок кулака для консистентной смазки.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА И СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ИЛИ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА
С помощью зубила и молотка ослабьте накерненную часть контргайки.
Отверните контргайку.
Для моделей с АБС:
Снимите ротор датчика частоты вращения колеса.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать зубцы ротора датчика частоты вращения.
Для моделей без АБС:
Снимите распорную втулку.
СНИМИТЕ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
Выверните 3 болта и сдвиньте пыльник к ступице (наружу).
С помощью SST снимите поворотный кулак.
Снимите пыльник со ступицы колеса.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать зубцы ротора датчика частоты вращения.
СНИМИТЕ САЛЬНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
С помощью отвертки извлеките сальник из поворотного кулака.
СНИМИТЕ ВНУТРЕННИЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
С помощью SST и пресса выдавите подшипник из поворотного кулака.