СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, диагностический DTC: C146C

Код DTC	Наименование DTC
C146C	Обрыв в цепи реле электродвигателя ABS

ОПИСАНИЕ

Реле электродвигателя АБС подает питание на электродвигатель насоса. Когда АБС приводится в действие, ЭБУ системы противоскольжения включает реле электродвигателя и приводит в движение электродвигатель насоса АБС.

Когда напряжение, подаваемое на реле электродвигателя АБС (+BM) чрезмерно снижается из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи или генератора, может быть сохранен этот DTC.


№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C146C	При выполнении любого из следующих условий: При включении реле электродвигателя АБС напряжение не подается на электродвигатель насоса. Пр выключенном реле электродвигателя АБС на электродвигатель насоса подается высокое напряжение. ЭБУ системы противоскольжения определяет, что электродвигатель насоса не работает должным образом.	Предохранитель ABS NO. 1 (блок плавких вставок в сборе) Цепь реле электродвигателя ABS Реле электродвигателя АБС (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните сохранение в памяти нейтрального положения датчика VSC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Если совместно с кодом C1241 выводится код C146C, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1241 (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ABS MOTOR RELAY)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.

Выберите режим Active Test в GTS (см. стр.Щелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке).

Table 1. ABS / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Реле электродвигателя	Реле электродвигателя ABS	Включение / выключение реле	Слышен звук работы двигателя

Проверьте, слышен ли звук работы электродвигателя насоса, управляя им с помощью GTS.

Result


Result	Перейти К
Звук срабатывания слышен.	A
Звук срабатывания не слышен.	B

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BM)Щелкните по следующей ссылке

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Tip:

Этот код сохраняется при выявлении неисправности в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Реле электродвигателя ABS находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Поэтому выполнить проверку реле электродвигателя и блока реле электродвигателя невозможно. Перед заменой ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) обязательно проверьте, не выводится ли DTC снова.

Удалите коды DTC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).
Выключите зажигание.
Запустите двигатель.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

Result


Result	Перейти к
Код DTC C146C не выводится.	А
Выводится DTC C146C	B

Tip:

Если при нахождении замка зажигания в состоянии ON (ВКЛ) ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) получает сигнал скорости 40 км/час (25 миль в час) или выше, ЭБУ выполняет диагностику цепи электродвигателя.
Если выводится код нормальной работы системы (коды DTC не выводятся), слегка покачайте разъемы, жгуты проводов и предохранители ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).
Если при покачивании разъема или жгута проводов ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов.
Если коды DTC не выводились при повторном подтверждении кодов DTC, необходима проверка наличия эпизодических неисправностей из-за подозрения на то, что исходные коды DTC были сохранены вследствие плохого соединения контакта разъема.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

(см. стр.Щелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

(см. стр.Щелкните по следующей ссылке)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +ВМ)

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.
Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A5-1 (+BM) - масса	Всегда	11-14 В

Table 2. Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ +B)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND2)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A5-13 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Table 3. Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

(см. стр.Щелкните по следующей ссылке)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND2)