СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Проверьте линии шины 4 на короткое замыкание

Код DTC Наименование DTC
Проверьте линии шины 4 на короткое замыкание

ОПИСАНИЕ

Между линиями главной шины CAN и/или вспомогательными (отводными) линиями CAN может быть короткое замыкание, если сопротивление между контактами 22 (CA2H) и 7 (CA2L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет менее 54 Ом.

Признак

Неисправный участок

Сопротивление между контактами 22 (CA2H) и 7 (CA2L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет менее 54 Ом.

  • Короткое замыкание в главных линиях шины CAN

  • Короткое замыкание во вспомогательных шинах CAN

  • ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

  • ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

    (для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах)

  • ЭБУ обнаружения присутствия пассажира

    (Для моделей с системой классификации пассажиров)

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" с усилителем

  • Датчик положения рулевого колеса

  • Центральный блок управления системы SRS

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 2

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 4

  • Разъем распределительного блока № 3

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C385088E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Note:

  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

    Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание и подождите не менее 1 мин. Затем включите предполагаемую неисправную систему и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 минут.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN, отображаются как нормальные.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

Tip:

  • Перед отсоединением связанных компонентов для проверки нажмите на корпус каждого разъема, чтобы убедиться, что разъем не ослаблен и не отсоединен.

  • Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 3)

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем R99 распределительного блока № 3.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C381591C40

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока № 3)

      *b

      к ЭБУ и приемнику системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

      (для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах)

      *c

      к ЭБУ обнаружения присутствия пассажира

      (Для моделей с системой классификации пассажиров)

      *d

      к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

      *e

      к разъему № 2 распределительного блока шины CAN

      -

      -

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      R99-8 (CANH) - R99-19 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*1

      R99-9 (CANH) - R99-20 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      ЭБУ обнаружения присутствия пассажира*2

      R99-10 (CANH) - R99-21 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108-132 Ом

      ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

      R99-11 (CANH) - R99-22 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108-132 Ом

      Разъем распределительного блока шины CAN № 2

      • *1: Для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

      • *2: для моделей с системой классификации пассажиров

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (линия к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

    B

    NG (линия к разъему распределительного блока шины CAN № 2)

    C

    NG (линия к ЭБУ или датчику)

    D
    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 3

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ОТСУТСТВУЕТ. 2 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)Щелкните по следующей ссылке

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)Щелкните по следующей ссылке

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 3 - ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))

    1. Отсоедините разъем K76 ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C372332C20

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока № 3)

      *b

      к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R99-10 (CANH) - R99-21 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      1 МОм или более

    Result

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 3 - ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

    1. Подсоедините разъем R99 распределительного блока № 3.

    2. Отсоедините разъем A67 распределительного блока шины CAN № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C372332C21

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)

      *b

      К блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

      *c

      к разъему распределительного блока № 3

      *d

      к рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем в сборе

      *e

      к разъему № 4 распределительного блока шины CAN

      -

      -

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      A67-1 (CANH) - A67-12 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

      A67-2 (CANH) - A67-13 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      Разъем распределительного блока № 3

      A67-4 (CANH) - A67-15 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Рулевой механизм типа "шестерня-рейка" с усилителем

      A67-5 (CANH) - A67-16 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      Разъем распределительного блока шины CAN № 4

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    A

    NG (линия к разъему распределительного блока № 3)

    B

    NG (линия к разъему распределительного блока шины CAN № 4)

    C

    NG (линия к ЭБУ или датчику)

    D
    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)Щелкните по следующей ссылке

    C

  4. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4)

    1. Подсоедините разъем A67 распределительного блока шины CAN № 2.

    2. Отсоедините разъем K128 распределительного блока шины CAN № 4.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C372332C19

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 4)

      *b

      К центральному блоку управления системы SRS

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      K128-6 (CANH) - K128-17 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      Центральный блок управления системы SRS

    Результат

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ОТСУТСТВУЕТ. 4 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4)

    1. Подсоедините разъем K128 распределительного блока шины CAN № 4.

    2. Отсоедините разъем K127 распределительного блока шины CAN № 4.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C372332C22

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 4)

      *b

      к разъему № 2 распределительного блока шины CAN

      *c

      к датчику положения рулевого колеса

      -

      -

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      K127-6 (CANH) - K127-17 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108-132 Ом

      Разъем распределительного блока шины CAN № 2

      K127-7 (CANH) - K127-18 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      200 Ом или более

      Датчик положения рулевого колеса

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    A

    NG (линия к разъему распределительного блока шины CAN № 2)

    B

    NG (линия к ЭБУ или датчику)

    C
    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)Щелкните по следующей ссылке

  6. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ШИНЫ CAN № 4 — ЭБУ СИСТЕМЫ SRS В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем K73 центрального блока управления системы SRS.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C372332C19

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 4)

      *b

      К центральному блоку управления системы SRS

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K128-6 (CANH) - K128-17 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      1 МОм или более

    Result

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИИ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4 — ЭБУ СИСТЕМЫ SRS В СБОРЕ)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)

    1. Подсоедините все жгуты проводов.

    2. Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика), к которому подсоединена замкнутая накоротко вспомогательная шина.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    3. C365212C15

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K76-22 (CA2H) - K76-7 (CA2L)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      54-69 Ом
      Tip:

      • Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление стало нормальным (54–69 Ом), возможно короткое замыкание в ЭБУ (или датчике).

      • Если при отсоединении разъема от ЭБУ или датчика сопротивление не становится нормальным, проверьте жгут проводов на короткое замыкание и при необходимости отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    Результат

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ